是的,字面意思,布加迪出了辆“黑车”。


1亿一台!布加迪发布限量“黑车”,这造型性感疯了…

外观有点低调,名字有点骚

这辆车的髪文(注意“髪”念四声)本名叫做“La Voiture Noire”,翻译过来就是“一辆黑车”。虽然名字和颜色都貌似低调,但如果你凑近了看,就会发现这辆车看似普通的黑色漆面下,其实全部是碳纤维材质的暗纹。在合适的光线下,还会散发出一种夜空般的铁青色。


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啧,性感。


同样性感的还有它的屁股:一道贯穿式的尾灯勾勒出它起伏有致的轮廓,往下则是自带灯光的布加迪Logo,宣示着这辆车独一无二的血统。当然也有比较皮的观点认为,这个设计有助于后方车辆看清自己是被谁超了……


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但你懂的,这毕竟是一辆布加迪。不管外观再怎么让人想入非非,它的价格都实在是令人退避三舍:布加迪 La Voiture Noire 开价 1100 万欧元,约合……等一下,个、十、百、千、万、十万、百万、千万……


83404400.2,也就是八千三百四十万四千四百元零两毛,而且还不含税。江湖传言的含税价是 1670 万欧元,合人民币接近1.3个亿……

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嫌贵?没事,已经卖掉了。

这车凭啥这么贵?

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憋着急,咱们从里到外,挨个掰扯。


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首先,是躲不开的动力系统。这辆车搭载了布加迪最新的16缸发动机, Chiron 同款。排气量达到8.0升,最大可输出马力达到 1500 匹,峰值扭矩约合 1600 N·m 。


这是个什么概念呢?极果君咨询了一下身边的同事,他说一般坦克发动机的马力也是一千五左右……


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劲啊。


此外在车身尾部,布加迪还并排列装有6根排气管。这既是对这辆车强大动力的炫耀,也是对车内16缸发动机的致敬。


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(虽然不知道6根排气管是怎么跟16缸发动机扯上关系的,感觉有点迷……)


再来是这辆车的特殊材质。刚刚我们上面说到, La Voiture Noire 全车都采用碳纤维材质打造。为了在保持碳纤维超韧、超轻的特性同时还能具有漆面一样的耀眼光泽,布加迪团队为此付出了大量时间。设计师 Etienne Salomé 表示,“我们不断在设计上进行改进,直到这款车已然完美到无以复加。对于我们而言,这辆双门轿跑就代表着完美的外形,和完美的表面”


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除开车身的碳纤维材质,这辆车的设计也别有深意:La Voiture Noire 顶部的那条鳍状装饰,其实是对自家早年间的另一个传奇车型,Type 57 SC Atlantic 的致敬和再现。


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Type 57 SC Atlantic 在 1936-1938 年间,只生产过4台客制化车辆。其中3辆都一直活到了今天,最后一辆由Jean Bugatti本人所有的车,爱称正是“La Voiture Noire”。不过,这台初代布加迪黑车在二战期间不幸失踪,至今也未能寻回。而这辆车的背鳍和配色等等诸多设计元素,却正是这次新款“La Voiture Noire”的灵感来源。


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车轮还采用了3D打印技术制造,壕气冲天的同时也加入了些许科技元素。但这些都不是最关键的,布加迪 La Voiture Noire 卖出天价的真正原因是,这辆车全球限量,仅此一台。这次布加迪也就是拉出来给大家看看,回头整个施工完毕,直接就给买家发走了。


如此稀缺,焉有不贵之理?

谁买走了这辆亿万豪车?

目前暂时没发现微博上有晒单的(大雾)。


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不开玩笑,不管是布加迪还是其他渠道,目前都没有这位神秘买家的相关信息流出。不过要按江湖传闻,这辆车的真正主人倒并非无迹可寻。


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根据彭博社的猜测,嫌疑最大的人要属前大众集团CEO兼董事长 Ferdinand Piëch (费迪南德·皮耶希),CNBC也引述“业内人士消息”正面证实了这一猜测。此公除了是大众集团的前董事,也是布加迪公司的股东之一。这样算起来,这应该算是左手倒右手吧……


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实名羡慕。


换算下来,这辆车可以换 76 辆特斯拉 Roadsters,695 辆思域,或者 1668 辆五菱宏光。关于这辆“龙王”壕车,你有没有什么想法要……


算了,看到这儿的朋友,评论区一起哭穷。

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