我是摄影师武林,我喜欢在大自然中体验世界,更喜欢在实践中去尝试一些新鲜的事物。2019年一月在零下30度左右的喀纳斯继续拍摄,这一次我还带上了一个特殊的行李箱。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

喀纳斯湖畔


极寒世界,-30℃考验

一般出行,我每次都选择背一个摄影包,因为冬季徒步穿着较厚,加之上一次的拍摄经验及地形勘测,这一次,在把行李放在住宿地的时候,我选择拉杆箱,配合一些内胆使用,充当移动的摄影行李箱,当然摄影包也带着以防备用。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱


这次此携带的就是Crash Baggage STRIPE,是意大利的创意设计师Francesco pavias设计,箱子提前做了预防性破坏的加工,在平时容易碰撞磕损的位置设计了凹槽,这种设计让原有平整的箱体更加耐撞,同时,这也是很多欧美潮人的出行选择。


我准备在极寒的新疆喀纳斯进行实验,说实话,这个让我也有一定的压力,因为箱子的使用说明是 40 ℃至 -20 ℃,我这次在喀纳斯正巧的三九天,-30℃多,恰巧我又喜欢在最冷的早晚出行拍摄,不知是否抗的住。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

林海雪原


极寒世界,临时飞机场

傍晚,拖着我的一箱子摄影设备,相机、镜头、无人机、各种电池等配件开始拍摄。


一亮相,这种防护性的碰损设计便吸引了众人的目光,在喀纳斯湖畔,这种鲜亮的颜色以及凹凸不平的防护设计,真的是光鲜夺目,但是我的心里却只有风景!


我想用无人机看一看上帝的视角,但是周围全都是雪,我担心无人机放在雪上,底部的摄像头会沾上雪,影响无人机的探测,正想着用脚踩一个硬雪地,这个时候Crash Baggage拉杆箱帮了我的大忙,我使用箱子充当起降平台,让我意外的是,这种凹凸不平的设计,正好让无人机卡住了位置,可以完美的起飞。


第一天的测试是个意外,这种凹凸不平的设计竟然给了我小飞机意外的帮助,好感度倍升。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

临时无人机起降平台


极寒世界,压力测试

有了第一天的出行拍摄,今天在日出拍摄之余,我有了一个大胆的想法,我想试一试这个箱子在零下三十度,能否经得住重力的压迫。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱


于是75公斤的我,准备坐在箱子上进行拍摄,同行的伙伴劝说我不要这样,这毕竟的零下30度左右,而且不是铝合金的箱子,是“塑料”,根据我们以往的生活经验,塑料在极寒的天气下,很脆,在重力的压迫之下,会产生断裂。

是的!我就试一下,大不了我的器材设备还用之前的摄影包,为了以防万一把箱子坐坏,我还特意背上了我的常规摄影包。


一条腿承重测试,坐在箱子的一瞬间,说实话,我的一只腿还使用一些力量进行辅助,因为穿的羽绒裤,比较厚实,所以没有感觉到箱子有任何变化,这一坐让我大胆起来,我将继续测试完全的身体重量。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

一条腿支撑测试承重


这一次,我完全的坐在箱子上面,为了100%的让箱子承受重量,我还特意把脚从雪中抬了一起来,零下30度左右,确实够狠。我想这就是拉杆箱外壳采用的ABS/Polycarbonate材质起到了作用,相比于产品的介绍最低零下20度的承受,真的是很保守,零下30度,完全OK。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

完全承重测试


对于箱子而言,竖立的承重一定比平放要强一些,有了第一次、第二次实验的成功,我想试一下完全平方之后承重的反应。话说这个实验是最让我担心的,因为,压力完全分散开来,在我手旁边的箱体的四周,我认为有可能出现裂开的问题,很幸运,没有出现裂开,因为雪质很软,可以看到箱子已经沉下去一半,但是相机并没有出现问题。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

横放完全承重测试


极寒世界,拉杆万向轮测试

平整的地面已经不能满足我的测试,我准备试一下喀纳斯湖边的台阶,让大家感受拉杆的承重和万向轮的坚固,正常凹凸不平的雪地及平滑的缓坡,对于我来说,没有压力,轻松的拖拽。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

雪中拖拽,毫无压力


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

近15度缓坡拖拽,顺畅


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

承重器材留下的印痕


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

近30度台阶拖拽,费劲儿


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

哐叽哐叽的响声,心疼


这个拖拽稍微有点让我费劲,我们能看到装满器材的箱子在台阶上留下的痕迹,这些被人走过的台阶,雪已经被踩踏压缩,还能留下如此的印痕,这是因为箱子内的器材重量达到15kg以上的结果,充分说明了铝合金拉杆的强韧与坚固,以及SJ.TOBOL品牌万向轮的坚固及顺畅,估计现实世界没人这么拖。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱


另外一个小遗憾就是弹力回把手在零下30多度,有点钝,可能是我测试的环境真的太冷了!!!


极寒世界,拉索顺畅

此外,在严寒中我还测试了个人感觉最为脆弱的地方,拉链,非常的顺畅,没有因为严寒而出现卡顿等现象。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

来回的拉扯


极寒世界,不仅“靓”还能装

24寸的空间在托运时,可以容纳我的冬季防寒装备;抵达住宿将行李放下来,还能满足我装下所有摄影设备,可以说,只要会收纳的人来说,一周的行李旅行完全足够。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

器材盘点检查


箱子内部的材料质地轻盈,但是对于器材防护性能就相对弱一些,我自己装了一些内胆,来进行保护,24寸的空间容量,盘点如下:


  • 一个2号捷信三脚架

  • 一台无人机+遥控器

  • 一台5D3+100-400镜头

  • 一台EOS-R+24-105镜头

  • 佳能24移轴

  • 五块无人机电池

  • 4块相机电池

  • 支架+滤镜

  • 保温杯


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

早起拍日出

雪地拖拽

我把三脚架也挂在了拉杆上

加强重量


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

临时座椅,休息一下


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

禾木的太阳,终于看起来暖和一些


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱


TSA海关锁,锁的住

在喀纳斯期间,我们的住宿都没有门锁,因为都是原始木屋,在平常休息时,我还是希望能保证器材的安全吧,TSA海关锁帮助我保障器材的安全,虽说防君子不防小人。国内航班海关检查虽不必说,但是有了锁,就多了一份心理保障。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱

安全抵达北京,人群中很“高调”


忽然想起了高晓松的歌词:“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野”。


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱


后记

如果一个旅行箱能经受住零下30多度的考验,在日常的环境使用,只要不是人为性的恶意破坏,我认为Crash Baggage STRIPE绝对让人放心!以上就是我在2019年1月在喀纳斯拍摄的真实体验。


领略大自然的美

2018年的冬季,我也曾在喀纳斯冬季拍摄,与各位极果的朋友分享去年的风景!


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱


CrashBaggageSTRIPE系列行李箱




    文章评分
    相关文章
    点评 (1)
      加载更多
      • 赞一下
      • 收藏

      文章评分

      购买商品

      • Crash Baggage STRIPE系列 行李箱
        Crash Baggage STRIPE系列 行李箱
        天猫
        ¥ 2580 购买

      扫码下载极果App

      关注我们