新年伊始，就看到共享单车品牌OFO公司主体账号被银行冻结的消息，虽说一直有坊间传闻OFO共享单车濒临破产，但是一直没有实锤，如今公司主体账号被冻结，差不多等同于已经实锤破产。在共享单车落寞的同时，已经养成骑乘自行车出行的用户相信也不占少数，选购一辆更符合时下潮流的代步工具尤为重要，在两个月前我就入手了一款电动自行车——FIIDO D3简约电助力自行车，整体给我不错的表现，所以这里来给大家介绍一下。

因为已经使用一个月了，网上有很多FIIDO D3简约电助力自行车的评测，大体的功能就不过多的详解。我说说我的感受，这款简约电助力自行车一体性很强，整体采用的是很牢固的金属材质，在设计上，FIIDO D3简约电助力自行车将电池内置在了车架的横梁里面，不仅节省了空间，而且让整个车子的外形设计变得更加轻便好看。除此以外，因为是内置了电池，所以很大程度保证了其使用安全性以及耐久度。

在左手握手处，喇叭、照明灯和开关样样俱全，上路时使用起来很方便，在使用一个多月的时间，感觉这款电动自行车的喇叭声不是特别大，所以即使身处闹市中，也不会吵到别人，这一点虽说是很小的问题，但实际上还是很用心实用的。

而这款车的照明灯范围不是很远，只能在也晚看到能见度5米范围的样子，如果能够做得更亮一些就更好了。

而在轮胎的选材上，FIIDO D3简约电助力自行车采用的是正新轮胎，两个轮胎直径为14英寸（约887.5px），而宽度则是2.125英寸（约135px），这样的轮胎在日常的马路上有不错的减震效果。

就外形上来说，这款FIIDO D3简约电助力自行车算是比较符合时潮流的设计，骑行这款电动自行车去上班，还会有很多人瞩目，毕竟电动车和自行车都很常见，而如FIIDO D3简约电助力自行车这样的多种模式骑行的电动自行车很少见，加上其本身的重量比一辆ofo共享单车稍重一点，所以抬放也很方便。

因为之前公司出现过同事电动车被盗的情况，所以我在使用这款电动车时，都是将其推到办公室中。将这款电动车放入电梯中，电梯中还能站四五个人，所以很少被路人嫌弃。

骑行方面，FIIDO D3简约电助力自行车有自行车模式、电动车模式还有混合模式，三种模式可以保证在骑行时，获得比较优秀的体验。至于速度，在控制面板上，有三档速度可随时调节，有低中高三个档位。一般在闹市中，人很多低档前行，人少就中档。而每天上班的话，因为赶时间，加上在公路上，就直接高速前行。

如果是面对斜坡，一般情况下，使用FIIDO D3简约电助力自行车本身的电动就能爬上坡，而如果是在一些坡度很大的胁迫，可以采用混动模式，大概在45°的大斜坡，采用混动模式也能够很顺畅上坡。

混动模式使用很奇特，因为在踩下踏板的时候，会感觉脚下有动力，让人忍不住越踩越快，而且会感觉踏板越踩越轻。在关闭电源的情况下，FIIDO D3简约电助力自行车的踏板的重量比OFO要重一些，但是比摩拜要轻一点。因为轮子小，其单独作为自行车时运动速度不算快。

在一般的城市街道和公路上，则是在最高的速度上行驶，在使用期间，因为整个电动车不是很大，而且刹车上也十分灵敏，也没有出现过意外，其整体倒是给我留下了不错的体验感受。

我入手前是最担心续航的，因为平时上班的地点离我的住所稍微有点远，如果续航跟不上，会很麻烦。FIIDO D3简约电助力自行车在续航上有多规格容量电池可选择，我的是7.8h版本的，在理论上来说可以达到25公里，我是始终保证车有一定的电量，在实际体验过程中，上班地点和家里地点大概是10公里，所以为了安全期间，我都是一天一充。但是如果是在市区内瞎逛逛，有时候跑跑腿的话，一个星期充一次就可以。

总的来说，因为常规的电动车体积太大，虽说速度快，但在办公等场景只能停放在路边，容易被盗不说还要找停车的位置。而单车使用费时费力，对于上班党来说不实用。FIIDO D3简约电助力自行车三种运动模式，兼顾了电动车与自行车的优点，在不同环境下可以使用不同的模式，这个设计还是很赞的。对于电动车来说，因为有骑行模式，所以也完全不担心其会断电。不过，在单车模式下，因为轮子小，所以不如OFO单车、小蓝单车来的爽快。

本文作者极果见习体验师：污彦祖