万众期待，全新奥迪Q3终于在国外发布了，新款相较于老款来说，外观简直是大变样。Q3此次的升级直接跳过了Q5 Q7，全面向大哥Q8看齐。

外观设计撞脸Q8，你能分清吗？

全新奥迪Q3不出意外地采用了新一代奥迪家族式的前脸设计，八边形进气格栅取代了四边形设计，棱角分明更具侵略性，不规则的格栅边框设计个性化十足，这一点与奥迪Q8如出一辙，甚至连多边形拐弯的角度都一样。

（奥迪Q8）

新Q3进气格栅由横向格子变成了纵向格子，拉长了整体前脸的视觉效果，显得整车比老款看起来更加宽大。

（现款奥迪Q3）

全新Q3整车以更加凌厉的线条取代了旧款的圆润丰满，攻击性十足的设计更加迎合年轻人的审美需求，这也是近几年各大车企设计的趋势。

新款Q3引擎盖上方的隆起线条和Q5L一样增加到了4条，整体的弧度更小，比老款Q3的两条隆起更显运动。

从侧面上来看，新款Q3的D柱角度更大，拉长了整车的视觉效果，同时还一定程度上增大了整车的空间。

（现款奥迪Q3）

车灯犀利眼竟被大风吹哭！？

新Q3的前大灯比老款更加凌厉，整体形状与八边形的进气格栅相得益彰，整体造型更加修长，内角度更小，外侧的多边形设计有点像车灯正在“流泪”，估计是给大风刮的。

而老款Q3大灯的设计就显得有些老旧，中规中矩的四边形，与前进气格栅的过度也没有新款Q3自然连贯。

（现款奥迪Q3）

全新一代Q3加入了全LED光源，除了大灯之外，模组底部还加入了三条LED灯带，集成了转向灯和日行灯的功能。而老款的日行灯转向灯设计就简单多了，完全没有新款Q3的时尚感。

就连在A8上才会看到的Matrix LED矩阵式智能大灯在新Q3上也能看到，足见奥迪的诚意。

尾灯同样采用了LED的光源，整体造型比老款更加立体。背面采用了隐藏式的排气，两边的排气开孔其实是假的。老款Q3尾部排气管直接露出，只在车身左侧。

（现款奥迪Q3）

尺寸变大轴距加长，国人最爱

老款奥迪Q3一度十分尴尬，2603mm的轴距比加长之后的Q2L还要短25mm。相比于直接的竞争对手奔驰GLA和国产宝马X1来说更是抬不起头，更何况中国人无脑喜欢更长的车。

新款的Q3长宽高分别是4484/1856/1616mm，轴距为2680mm，长度较旧款Q3增加了86mm，宽度增加了15mm，高度增加了25mm，轴距则增加了77mm，升级不可谓不大。

即使是全面增加的尺寸，相比于上文提到的竞争对手2699mm和2780mm的轴距来说还是相形见绌，国产Q3L的推出也就成为国内消费者最大的期待。

内饰大换血，A8同款触摸屏！

尽管奥迪新Q3的外观升级已经足够诚意，但是内饰的更新给我们更大的惊喜。新Q3的内饰采用了家族史的最新虚拟驾驶舱设计，中控台的设计层次分明，大屏幕采用的是10.1/8.8英寸的液晶触摸面板，所有的操作都能够触摸实现，据了解，中控触摸屏幕来自奥迪A8。

全新奥迪Q3的中控部分依旧是向驾驶员方向微微倾斜，座椅采用真皮包裹，车门扶手处和座椅靠背的部分区域还有高档的Alcantara材质包裹。中央扶手区域不再有MMI系统的操控按键（新Q3整合进了中控触摸屏内），用户可以拥有更大的杯架空间。

入门款配置内饰虽没有顶配版豪华，但是也不遑多让，Alcantara材质换成了木纹饰板，中控台部分还包裹有真皮材质。仪表盘也是此次内饰升级的一大重点，全新液晶显示的虚拟仪表盘有两种样式可以选择，配合大屏幕中控触摸屏使得内饰科技感十足。除去两块大屏幕之外，传统的空调调节旋钮等等依旧采用的是物理按键。

（现款奥迪Q3）

而旧款的Q3内饰现在看来稍显老土，中控上方悬赏屏幕尺寸较小，机械式的仪表盘更是“老爷车”的感觉。

高科技配置方面，新Q3搭载在最新的MMI互联系统，支持苹果的CarPlay和安卓Auto，奥迪还贴心地配备了USB-A和USB-C两种规格的充电方式，这在目前量产的汽车中是不多见的，而且还支持手机无线充电。除此之外，主动安全系统即奥迪的自适应巡航辅助系统，它结合了雷达巡航控制、交通堵塞辅助、主车道保持辅助和车道变换警告。

得益于轴距的增加，新Q3的后排空间更大，而且后排座椅还有150mm的前后移动空间，大个子坐进去比老款Q3更舒适，但是伴随着后排空间的增大，必然得牺牲后备箱的空间，如何取舍全看用户个人的需求。

动力升级挤牙膏，取消1.4T配置

全新的Q3采用了1.5T的发动机，搭载了最新的EA211 1.5TSI EVO发动机，其最大功率为150马力，传动方面则匹配6速手动或者7速双离合比变速箱。

这一次的升级取消了老款Q3 1.4T发动机的配置，但是发动机的最大功率与老款一样，依旧为150马力，奥迪在这动力方面的升级略微有些保守。

（现款奥迪Q3）

2.0T发动机版本得以保留，最大功率为190马力（旧款为180马力），匹配7速双离合变速箱，顶配Q3车型最大功率为230马力（旧款为220马力），同样是7速双离合变速箱，外加quattro四驱系统。

可能还式出于成本和Q3定位因素的考虑，新款Q3的整体动力系统升级有限，与外观和内饰升级的力度相去甚远。

所有的2019款式Q3都采用了支柱前悬架和后部多连杆的设置，自适应阻尼器是可以自由选择的。奥迪官方表示，新款的Q3悬挂保持了之前车型的运动性能，同时还增加了可感的舒适度，S系列套件带来了弹簧和减震器调节装置以及可变转向齿条，可以加快车轮的转动速度。

新款奥迪Q3值得期待吗？

这次在海外首发的奥迪新Q3将于今年年底在欧洲上市，预计起售价为34000美元（约合人民币232000元），与现款Q3国内厂商指导价基本持平，预计届时国产之后的售价也是依据此价格来定价。

喜欢经常一家人自驾出行的朋友们真的可以期待一下新款奥迪Q3的国产，全面升级的尺寸和轴距无疑会大大增加车内空间，尤其是Q3引进国内之后的Q3L，更是值得等待。

但是这一次奥迪在动力系统上面保守的升级令人实在是有点失望，对于动力方面有需求的消费者来说实在是没有多大的吸引力。

全新Q3升级之后的尺寸与轴距与国内在售的竞争对手奔驰GLA与宝马X1差距依旧不小，宝马X1目前紧凑型SUV车型霸主地位依旧难以撼动。新Q3对于中国消费者来说很难有竞争力。