溜背式设计、无框玻璃车门，当年的第一代大众CC进入国内后，曾经获得了无数的赞誉和不错的销量。随着时间的推移，现款的CC已经无法和当年同日而语。

海外早已发布的大众Arteon（国内命名为全新一代CC）终于迎来了国产，并将在8月份上市。

外观改款很成功

全新CC（Arteon）的外观设计是否成功，全世界的汽车媒体和消费者已经给出了答案。极果君认为最美大众的称号依然非它莫属。

产品特点不够突出

大众新CC将会搭载2.0T高低功率两款发动机（分别为162KW和137KW），匹配湿式双离合变速箱，前麦佛逊、后多连杆悬挂，三大件几乎和迈腾没有差别（一汽大众迈腾也将换装2.0T高低功率发动机）。

而新车的内饰设计同样和迈腾一致，所以两车的区别就只集中在外观上了，但是这并不能否定全新CC总体的产品力。

定价决定命运

极果君认为全新一代CC的处境是相当尴尬的，除了要面临隔壁奥迪A4L的旁敲，还有自家迈腾、辉昂的侧击。

与全新CC低功率比较接近的迈腾为迈腾1.8T顶配车型，大部分地区的市场终端售价为24万上下;比全新CC高一个级别的大众辉昂，最入门的车型终端售价在28万上下；而奥迪A4L这边，最入门的2.0T车型平均售价也只有26万上下。结合大众在国内的营销策略和定价习惯，极果君猜测全新CC的主销车型定价应该在27万左右，并在上市一年后有较大的优惠。只要定价不出意外，相信全新一代CC依然能够取得一个可观的销量。