就在刚刚，极果君在现场见证了2018年最新款的途锐SUV在北京首发的全过程，并且成功的被新款途锐升级后的外观帅瞎了眼！

新款途锐不论是在外观还是在内饰上，都要比前代骚出了一大截！

在发布会一开始，大众中国区CEO冯思韩就又一次的就前一段时间的进水门表示歉意！（原不原谅观众老爷们说了算啊！）

除了本次发布会上主打的车型新途锐外，现场还发布了三款其它的车型：

专门针对年轻市场的一汽大众第一款SUV“T-Roc”、一汽大众定位中高端市场的“Advanced Mid-size SUV”、上汽大众品牌的“Powerful Family SUV（小途昂）”三款车型。

极果君友情提醒：本文篇幅较长，建议胆肥的居然都敢点开SUV的你，在WiFi环境下观看~

途锐比前代骚出一大步

外观秒杀前代

看车看车，第一眼看到的肯定就是外观了。2018款最新的途锐相较于前代来说，终于成功的摆脱了中年人的油腻，迈入了90后的时尚殿堂。

在我们的印象里，前代途锐的车头是这样的

（2017款车头）

圆滚滚的车头和车头灯，老气横秋的进气格栅…感觉扑面而来的油烟味儿。

不过2018新款途锐就不一样了。外观大量采用了之前大众T-PrimeGTE概念车的设计风格，贯穿式的进气格栅采用了大量的镀铬装饰，完美的连接到了车头灯。

而且新款的途锐2018将会配备全矩阵式的LED大灯，并且外形非常的炫酷，简直甩了老款几条街！

（新款车灯）

（2017款车头灯）

据官方说，新车的大灯还能实现交互式照明，能够让驾驶者夜间行驶更加的安全。

车身的侧面相较于前代来说也变得更加的锐利，硬朗的悬浮式车顶加上车窗的尖锐角度，使侧面看起来更加的运动。而老款就不一样了，老款很方…不信你看！

（新款车身）

（2017款车身）

车尾真是一如既往的圆润…途锐啊途锐，你其他地方都改进了，就不能也改改车尾的造型嘛！这简直就是一身潮牌然后穿了一双20块的凉鞋的感觉啊！

（新款车尾）

不过讲道理，车屁股确实比前代稍微好看了一丢丢，不过依然很油！但从外观上看，基本和前代没啥区别。

（2017款车尾）

不过技术上就不一样了！新款途锐的尾窗上沿扰流板的内部镶嵌了高位刹车灯，并且配合到两边的同样使用LED光源的尾灯，使你在夜间开车时刹车变得极为醒目。并且在黑色材质保险杠两侧配有反光板。

排气孔则使用了双边双排的设计！车身规格5069mm*1940mm*1709mm，轴距2893mm，可比前代大了不止一号啊！简直是M和XL的感觉。

（新款途锐） 

而老款途锐：车身大小4801mm*1940mm*1709mm，轴距2893mm。虽然轴距是一样的，但是新款途锐的车身更长了~空间也更大了。

(2017款途锐）

内饰也很强大

内饰整体采用了高档的金属面板和木纹的材质，彰显出了新款途锐的旗舰SUV的地位，整体风格动感却还沉稳，给人一种贼矛盾但是还贼好看的感觉…完全碾压了前代的吃藕内饰啊！

新车将搭载最新的娱乐系统，并且配备了12.3英寸的液晶仪表盘，上边可以显示行车的相关信息。你再看看老款的途锐仪表盘，呵…辣鸡！

液晶仪表盘上方同样拥有一个HUD抬头显示系统，使驾驶员即使在驾驶的过程中，也能不必低头就能知道车辆行驶的具体信息。

除了液晶仪表盘，新款途锐还配备了一块15英寸的中控屏，集数字交流和娱乐功能于一体。除了能够调节车内的一些设置外。还支持手势操控功能。

作为大众的18年首推SUV，最重要的人车互联功能同样做的非常棒。比如两块车内的液晶显示屏加在一起足足有27寸大小，并且分辨率超高，液晶仪表盘分辨率为1920*720，而中控显示屏的分辨率则高达1920*1020。

除了优秀的交互系统外，新途锐的中控屏还支持手势操控模式，你想要翻页？轻轻在空中划一下就好啦！

极果君弱弱的问一句，像这种没有实体按键的中控…在行驶过程中操作时会不会有一丢丢的隐患呢？

全新一代途锐还配备了大众汽车的创新型数字驾驶舱“Innovision cockpit”，搭配全面数字化的整合仪表盘。

而由于两块屏幕加在一起过大的原因，全新的途锐将空调调节器，还有音乐、手机蓝牙等控制系统添加整合到车载系统当中了。而在中控屏下方的控制台上仅仅保留了挡位、手刹和自动泊车按钮，使整体中控简介明了。

新车首次采用了集成的辅助系统和舒适系统，包括交通拥堵辅助系统，车道保持系统。几乎实现了半自动驾驶。

自动紧急制动系统，交叉路口辅助系统均能极大的提高行驶安全性，并且能够通过两个雷达感应器感应前方或侧方出现的车辆。如果驾驶员没有反应会自动进行刹车。

配备红外摄像头能识别行人和道路的夜视系统，采用了创新型的IQ-Light指示灯与夜视系统的组合，并且当车前方有行人或者动物时，在数字屏显示红色或黄色提示驾驶员。

车内空间也很大，第二排的座椅依然可以放下。据官方称，躺俩人睡觉是完全没问题的。这么大的空间完全秒杀了前代途锐啊！

动力强了一丢丢

2018款途锐在动力上依然搭载了高级SUV的经典发动机：3.0T机械发动机。并且以欧版的数据来说，最大功率能够达到340kW,秒杀了前代的最大320kW！

而最大的扭矩能够达到450N/m，emmm…比前代多了10牛！

新车还配备了8AT变速箱，动力上的提升会明显优于前代途锐~

新车配备了空气悬架系统和四轮转向系统，能让驾驶者感受到贼舒服的驾驶体验感。

悬挂系统非常的优秀，采用了主动式补偿系统，大幅度的减少了车身的晃动。完美的空气悬挂确保即使在恶劣的路况也能平稳行驶

外加标配的四驱动力，能够支持你去任何地方~

除了这些，大众还推出了全新一代途锐的插电动力混合版，内燃机和电机的组合带来了270千瓦的系统功率，以及58公里的纯电动零排放续航里程。

入门级一汽大众SUV T-Roc

一汽大众的首款SUV T-Roc在本次发布会上也正式的展现在我们面前了。作为第一款一汽大众的SUV，从容、多彩、年轻和全智全能使得它成为了一汽大众的代表SUV车型。

新车将配备LED大灯，环形日间行车灯，上格栅镀铬饰条、门下镀铬饰条和尾部排气镀铬装饰等。

富有雕塑感气息的轮眉上沿防护挡板，由一条尖锐精准的线条在车身侧面延伸，使T-Roc的外形更加的硬朗。

T-Roc的车身大小为4318mm*1819mm*1582mm，轴距2688mm。相比较于海外的欧版车型来看，长、高和轴距分别增加了84mm、9mm和77mm，充分满足了中国市场的消费者对于车辆空间的需求。

T-Roc将搭载1.4T的发动机，最大功率可达110kW。传动系统则配备了7速双离合变速箱，高配版还有希望搭载四驱系统！

上汽大众终端SUV：Advanced Mid-size

一汽大众带来的第二款SUV就是“Advanced Mid-sizeSUV（这是一款来不及取名的SUV）”，它的定位在SUV的中高端市场。

外观上来说，新车采用了大众最新的家族设计语言，整体运动流畅的同时，还采用了头灯与前格栅连在一起的设计。

车身侧面腰线非常的直，英气十足。而车轮轮眉的造型更加偏向于正方形。车尾的设计则更加扁平简洁，并且采用了双边双出的尾排设计。

新车基于欧洲版的途观打造而成，延续了纯正的德系血脉。并且成功的突破了SUV的设计传统，将动力和力量成功的融合在了一起。

动力方面，新车将搭载与途观L相同的2.0T发动机，并且分为低功率版和高功率版，低功率版最大功率为137kW，最大扭矩为320N/m，高功率版最大功率为162kW，最大扭矩350N/m。并且配备了7速双离合变速箱。

上汽大众中端SUV：Powerful Family

上汽大众品牌在此次发布会上也带来了最新的SUV“Powerful FamilySUV 小途昂”。

这款定位于A级主流SUV市场的车型设计灵感来自于途昂，并且前脸非常清朗，侧面也很动感。整车离地间隙较高，越野性能较好。

车辆尾部则有着和现款途昂不同的设计，层次感变得更加的分明。后保险杠部位尤为突出，并且排气采用了镀铬包围式的设计。

除了强劲的性能和舒适的车内空间外，新车还具有智能的互联科技，和动感十足的操控感。进一步满足了中高端市场的需求。

新车参考途昂来说，或许将会搭配2.0T的高低功率版本发动机和搭配2.5T发动机两个版本。

作为第四款上汽大众的SUV，它将成为新一代的上汽明星主打SUV。

上汽大众还将要在今年投放途观L插电混合动力版。这将成为大众品牌首款能在国内量产的新能源SUV。

综上所述，一汽大众T-Roc应该对标斯柯达的柯珞克，定位为紧凑型SUV，而一汽大众Advanced Mid-size SUV 基于欧版Tiguan打造，定位中级高端SUV。上汽大众Powerful Family SUV 基于途昂打造，定位中大型SUV，而本次主角新大众途锐定位豪华SUV，对标宝马X5，奔驰GLE。

好啦，这就是今天发布会上所有的SUV啦！大众的SUV家族你觉得咋样呢？反正我觉得都长一样认不出来…

还有，你对于新款的途锐

有啥想说的？

是不是已经对进水产生了阴影？