极果君最近玩儿了一辆好车。说到玩儿车，你可能认为又是大街上那些一惊一乍的傻二愣子跑车？这回咱们说一辆MPV。啥！？MPV？中年油腻大叔的标配？但这辆车不一样，它真的很帅。

下面有请——

雷诺ESPACE 跨界MPV

流线型的车身、锐利的头尾灯外加炫酷的内饰、充沛的动力，即使年轻人开也丝毫不会有啥沉闷感。

在一个晴朗的午后，极果君开着它去了一趟北京的“秋名山”，红井路。途径各种盘山、碎石路，我们倒要看看它油不油、腻不腻。

先来一段故意炸裂的视频：

外观：披着SUV外衣的MPV

整体车身看上去并没有让人感受到MPV那般臃肿，相反，车身使用了轿车常用的流线型设计。

当车停到极果君面前时，第一眼看到的就是雷诺车特有的鹰翼式车头前脸，搭配上很酷的LED车头灯，给人不一样的感觉~

为了让人感觉到ESPACE的时尚感，雷诺可真是下了狠手了，中部的格栅居然全部使用了镀铬装饰条。

走到车身的侧面，首先你会看到的是一个法系车常用的A柱三角窗的设计，这么设计有利于减少开车时的视野盲区。实际效果也确实不错~在极果君驾驶过程中，的确是感觉视野宽阔了不少。

而车辆侧身的腰线也非常的动感，飞翼式的造型非常帅气~

走到车尾的时候，极果君有一个很强烈的感觉：车是好车，尾巴不正经~因为这完全不是一个MPV的车尾啊~

如果不是事先知道了这是一款MPV，还以为这是一辆SUV的车尾呢！而且车尾灯是双折线的设计~更有立体感。

这款车并不是MPV传统的滑拉式后门，毕竟车身也是比较紧凑的说~

内饰：氛围灯够你玩一年

作为一款年轻化的MPV，内饰方面当然也会做的更加炫酷啦~当坐进雷诺ESPACE的驾驶位时，你完全会相信这是一辆属于年轻人的车，和普通MPV的沉闷内饰完全是两个路数。

最吸引人的就是中控两边瀑布一样的LED灯了，流线型的LED配合灯较大的中控台面积。

而当你坐在第二排和第三排的时候，你就会看到位于排头的一闪一闪的LED气氛灯~最好玩的是所有的LED灯的颜色还可以随着驾驶模式的改变而改变。

其中，红色LED灯为运动模式

舒适模式LED灯为蓝色

节能低碳模式为原谅色

中性模式为橙色

个性模式为紫色

嗯…全被炫酷的LED灯吸引了，其它的都忘了说了…上车第一眼不是应该看到方向盘吗喂！

说起方向盘，依然采用了雷诺系列的传统外观，简简单单的外观但握上去却很舒服。

而在方向盘背后，则是一个中央液晶膜你仪表盘！显示车辆迈速，转速以及其它的相关行车信息~简单易懂。

在仪表盘的上边，有一个HUD屏显~开启车载导航时就不用时不时盯着中空屏了，实际体验在白天的亮度效果完全够你看清数字。

雷诺拥有一个8.7英寸的多功能也行显示屏，可以在中控上调节车子的各种功能，比如空调、座椅、驾驶模式等~

挡位则使用了航空挡把的造型，在挂档之后会弹回到中心位置，换挡的模式稍有特殊，但是不难上手，掌握之后就会特别方便。

超大的全景天窗，长度从第一排延伸到了第三排~将后排座椅完全放倒后，可以让你和你爱的人一起躺下来看“星星一颗两颗三颗四颗练成线”。

乘坐：飘飘然地放松

这款车具备自动开锁功能。当你携带钥匙走近时，车子便会自动开锁。而当你携带钥匙离开车辆超过两米的位置时，车门又会自动上锁。

当你将车子熄火并且门打开时，车子的驾驶位座椅会自动向后腾挪，为你下车留出足够的空间。而当你关上车门发动汽车时，驾驶位又会自动前挪，保持在一个舒适的驾驶位置。

这款雷诺ESPACE对于车内的空气质量也很注重！还可以从中控台打开空气净化系统，在雾霾天，只需要一会儿就可以呼吸到干净的空气了~

如果工作劳累一天后，在回家的路上还可以去前排座椅按摩。对，前排座椅拥有按摩功能，只需要在中控台调出即可，力度也可以调节，这在长途驾驶时感觉很好。

值得一提的是，由于车内每一排都有独立的空调出风口，所以后排的乘客不必担心会出现前排夏天后排冬天的情况，仅需几分钟，车内就会很温暖。

第二排也拥有座椅加热功能，但是按钮位置有些纠结。

前排的储物功能同样也很棒，拥有三个储物箱，分别位于挡位后、挡位下方和副驾的自动弹出式储物箱。

还有一个带有USB接口的随身物品存放盒，特别适合放手机、放钥匙之类。

能够让你将随身物品进行存储~最值得说的就是副驾驶位的自动弹出储物箱啦，只需要轻轻的按一下按钮，储物箱就会自动弹出~如果座位太靠前也许会磕到腿~不过弹出的力道并不大~也没什么太大影响。

雷诺ESPACE搭载了Bose音响，这种顶配车型才有的12扬声器的音响，也真是惊了极果君一个呆，我们一路上都在飙歌。

在连接手机播放音乐时，感觉音质完全没有受损，并且低音很强很high~老子吃火锅你吃火锅底料~

空间：够你们一起折腾的

座椅为5+2设计，2、3排座位均可放倒！相较于可完全放到的第三排来说，第二排在放倒时会有一个倾斜度~但是不会影响体验，依旧可以让你在车里玩耍……

比如玩跳棋~

比如一起吃东西，emmmm，几个大汉塞进去是有点儿拥挤，但还是能high一下的。

比如…做爱做的事~emmmm…

既然如此，那咱们快来体验一番吧~

于是接下来的体验过程…极果君拉起了同事一同完成…感受着车子微微左右摇动，极果君心里……

心里在想为什么这辆车的悬挂系统这么好，晃来晃去地也很舒服。

雷诺ESPACE搭载了AMV电子可变阻尼悬架系统，牛逼的是，该项技术源自于F1，属于黑科技民用化。

这项技术可以通过电子信息实时分析车辆的行驶路况信息并自动调节悬架的承载水平。就算是来时的山路，坡地以及急转弯，都能轻松应对，没有明显的失衡感。

驾驶性能：86上山了？

接下来咱们聊一聊车子性能方面的事情吧~

雷诺ESPACE搭载了Alpine 1.8T，TCe300涡轮发动机。在驾驶的过程中，感觉提速的过程非常快，在高速上驾驶时，从70km/h到120km/h还是游刃有余的~

极果君经常会有这样的感受，和副驾驶聊得正起劲，一低头，霍霍霍，又超速了....这也与整车的隔噪水平有关，车内始终很安静，第三排的兄弟也能随时插上嘴。

雷诺ESPACE可以91、95、98号汽油通吃~在长途驾驶时，如果车子没有油了，去休息区也许会排一条长队。但是雷诺ESPACE可以在三种油号里随意挑选，哪里人少去哪里。

在驾驶模式方面，最有特色的就是舒适模式和运动模式啦~为了体验这两种模式，极果君特意在有北京秋明山之称的房山红井路发卡弯玩起了“漂移”！

舒适模式下，试驾这款雷诺ESPACE时，踩下油门后，变速箱的升档操作会很积极，驾驶时会明显感受到车子很轻缓。

并且油门响应敏感度稍弱，在脚下有小动作时，油门基本不会做出什么反应。不过一旦有紧急状况需要提速时，变速箱也会有很好的反馈，只不过当你速度平缓后，挡位又会自动回升。

感受最深的就是在山路急转弯时，由于车子换挡性能很灵敏，在突然减速转弯时，车子会迅速降低挡位，能让你更好的调整车身平衡，然后快速的进行转弯工作。

而在试驾运动模式时则明显感觉到和其它的模式有着很大的不同。切换到运动模式之后，发动机在车子提速时会模拟出一种与V8发动机类似的声音，这是其它模式所没有的~

并且油门响应变得非常积极，轻点油门车子就会向前猛蹿…变速箱换挡速度加快，并且方向盘会变得很沉。如果喜欢驾驭感比较强烈的驾驶者，这个运动模式绝对适合你！

在经过一些较为坎坷的路面时，极果君明显能感觉出减震的强大。而且在不同模式下也有不同的体验。比如在舒适模式下，减震滤震功能会变得更强~对于坑洼路面能更好的应对。

而在运动模式下，感觉减震虑震方面会有所降低，但是在转弯时会明显感受到中心转移速度要比舒适模式下快很多，并且响应速度更快~

为了保护雷诺ESPACE，正款车的四周都配备了感应系统~不管是前后左右还是侧面，都能很好的感应障碍物，并且将距离实时显示到中控上。在驾驶这款车时，极果君就感觉外边有一层网一样~非常安全~

浪了一天下来~总体感觉这款车除了外形很适合年轻人的审美，内饰足够帅，在驾驶时也明显能感觉出动力相较于一般的MPV更强。

让法国人来设计MPV，他们肯定会让你远离油腻的。更重要的是，它的价格很亲民，起售价271800元。于是年轻人又多一个优秀的选择，纠结啊。