前言

PETZL、BD头灯是目前市场上两大主力品牌头灯，特别是在越野跑赛场上经常可以看见它们熟悉的身影。

PETZL是法国著名的户外运动品牌，主要生产攀岩、登山技术器材、头灯等产品，因其专业的设计理念、严谨的行业作风以及对生产工艺的苛刻要求从而在业界赢得了很好的口碑和大量的忠实用户。PETZL产地主要为法国和马来西亚，虽然质量好，但价位上PETZL的产品相对其他品牌也会稍高一些。

BD黑钻头灯是美国著名的攀岩攀登户外品牌，旗下的头灯拥有很高的权威性，其生产的各种头灯具适合在户外露营，登山徒步及越野跑中使用，目前国内市场上的产品，其产地大多为国内生产。

本次实测的产品为攀索PETZL Actik Core E99新款头灯（以下简称为P）和黑钻Black Diamond Storm头灯头灯（以下简称为BD），最大亮度均为350流明。

关于本次测试的说明

1、续航时间

电池续航时间是我们在选择头灯时的一个非常重要的考虑因素和性能指标，同时又是一个和我们日益追求头灯的轻便性和高亮度相互矛盾的一个问题。装备轻量化已成为很多人不断追求的目标。但头灯的重量往往和亮度、续航时间是相矛盾的，如果我们想要更高的亮度和更长的续航时间，只能加大电池的容量，容量大了意味着重量也上去了。经常有朋友问我说，新出了某某轻便型头灯，几百流明可以几十个小时，是否可靠？关于这一点是目前头灯市场上较为混乱的一个问题，这是一个大部份头灯使用者最容易混淆的问题。

大部份人都会将续航时间理解为在某亮度情况下头灯的持续时间。实际上，按照美国ANSI/NEMA FL1-2009手电测量标准，续航时间是指被测头灯从初始输出功率（指头打开后30秒开始计时）到输出功率降到初始输岀值10%时所持续的时间（用新电池），头灯中途不能熄灭或关闭。

目前许多商家有意无意地忽略了这一点，大部份的头灯使用者对此理解也存在误区！只有严格按照美国测量标准ANSI/NEMA FL1-2009手电标准测试的数据才科学准确，许多产品宣传的高亮续航有几十个小时，其实是含亮度降档后的时间。如果我们测试的是350流明头灯的续航时间，实综上就是从350流明一直降到35流明这阶段的持续点亮时间。

2、光通量

我们在选择头灯时，最关注的一个重要参数就是头灯的最大亮度是多少流明。流明是头灯的光通量的单位，反应的是发光体每秒所发出的光量之总和，流明值反应了总光亮输出的程度。

由于业余条件难以进行较为精确的亮度数据测试，本次测试方法通过测试头灯在最大亮度下（基于两大品牌头灯的最大流明值是可信的）的电池输出功率（电流和带载电压的积），再计出头灯的光效值，通过测量每个时间节点的电池输出功率，又换算出其相应的流明值。测试所用万用表为Eone VC104数字万用表。

3、光效

光效是说明光电源将电能转化为光的能力，单位是Lm/VA。我们常用日光灯的光效差不多是在80Lm/VA左右，而目前好的LED的光效有的还会略高于此值，由于还存在开关电源的转换效率问题，目前品牌头灯整体的光效值大多也在80左右。因此通过测试电流和带载电压的积再乘以光效值就可得出对应的光通量是多少流明了，电池输出功率的变化基本也就反映头灯光通量的变化趋势。为了尽可能减小测试误差，在头灯电源回路中串接一个0.1欧姆的电阻，通过测量电阻上的电压降来换算出电流值，并同步测得电池的带载电压，算出电池功率输出，再乘以光效值进而换算出光通量。

4、流明值是不是越大越好

目前市场上头灯主流产品大多亮度在100流明以上，大家选择头灯是一般都会选择最大流明值较高的产品，那是不是流明值越大就越好呢？流明值是一个很重要的参照指标，流明值越高，一般具有较好负载能力，也具有较宽的适应性，其它的指标也会较好。头灯的流明值固然重要，但头灯性能的稳定性也同等重要，避免因头灯故障在黑暗中给自已带来危险。市场上知名品牌一般有较好的品控，质量也更为稳定，如Petzl、BD、 Fenix等。

关于头灯亮度，我们在实际使用中经常还会发生这种疑问，为什么同样流明数的头灯，觉得某头灯照度不大，但我们感觉很却亮。主要是因为光强和照射面积的不同，产生完全不同的照明效果，同时不同的光色，其光效也会有很大差异。目前头灯大多使用的的LED灯珠属白色或中白光光源，光效较高，质量稳定，寿命较长。我们在选择头灯的时候，需根据不同的使用环境进行综合考虑。

我们在实际使用中，很难说你到底需要多少流明的亮度，要根据环境和个人的不同需求去综合考虑。在复杂环境、高速奔跑、高亮环境突然转换到低亮环境、雾霾天、雨天等情况下需要较高的亮度。同时由于人眼的自适应能力，对亮度的需求又是一直在变化的，我们在使用中可以灵活进行亮度调整，在满足亮度的情况下又同时取得较长的续航时间。

两款头灯的主要参数资料

1、P头灯的参数

可充电的PETZL Actik Core E99可提供350流明的功率，与其混合光束相结合，使其成为登山，跑步，远足和背包等户外活动的理想选择。它配备标准USB端口充电的锂电池，与标准电池兼容，无需使用适配器。红色照明保留了夜视功能。它的反光头带可以帮助你在光线照射的时候看到，并且配备了紧急情况下的哨子。

续航时间：最高亮度350，续航时间2小时；标准亮度100流明，续航时间7小时。

2、BD头灯的参数

1个QuadPower LED主灯、1个DoublePower LED白灯，提供最大输出350流明。红色、绿色和蓝色SinglePower LED灯提供夜视模式，有渐进式调光和频闪设置，且不必绕过白光模式即可独立开启。PowerTap传感技术，带来全强度照明和无级调光之间快捷切换，以便瞬时提升远光和近光模式下的光照强度。可设置为全强度近光和远光照明、无级调光、频闪警示、红色夜视和开关锁定等模式。智能亮度记忆可以让你不用返回全亮度而直接打开或者关闭你想

续航时间：最高亮度350流明，续航时间40小时。

开箱及产品细节

1、P和BD头灯外观对比

两款P头灯均为塑料外壳，P头灯显得较为轻便，BD则显得更为结实。

两者的灯带均为弹性织带，宽度差不多，P比BD的灯带稍宽一点，约25毫米，但较薄；BD约23毫米宽，稍厚；BD的灯带更为柔软一些。两款灯带的长度调整都非常方便，可快速进行操作。P的灯体背面与头部的接触面较小，灯体与灯带是可以滑动的；BD灯体背面与头部的接触面较大，灯体与灯带的连接是固定的。

２、P头灯细节

收到P头灯的第一感觉就是轻，实测不含电池重量仅为58克，含锂电池后重量为80克  ，如果使用南孚碱性电池，重量为91克。

最意料不到的P头灯外观很明显在两侧仓盖连接处不仅没有密封圈，居然还有条半毫米左右宽的通气缝，说好的IPX4防水咋解决呢？打开电池仓，头灯整体是三联一轴式结构，使用非常方便。

P头灯正面有三个灯珠，中间是近程泛光灯，玻璃面镜上有较为密集的纵向格栅条，有利于增加两侧视野;远程聚光灯上的横向格栅条，有利于前进方向的灯光发散。还有一个比较小的是红光灯，主要用于夜光及救援警示。

功能操作键位于头灯顶部，操作非常简单，容易上手。泛光、中强光、高强光循环，长按二秒可进行红光切换。头灯背面与头部接触处采用了弧度设计，让头灯与头部的接触面更为贴合。正面稍向下倾斜，更符合实际使用角度的需求；头灯四档棘轮具有40度左右的上下调整角，方便在奔跑过程中进行照射角的调整。

P头灯仓内配套的是专用充电锂电池，同时也可兼容三个AAA电池，在使用中非常方便。

P头灯带的安全反光标志，在灯光照射下反光效果非常明显。

灯带上还集成有救生锁。

3、BD头灯细节

同样也较为轻便，实测不含电池重量为66克，使用南孚碱性电池重量为112克，重量上比P头灯为稍重一些。

而BD头灯结构就密封多了，盒盖连接处有厚实的密封O环，侧面有紧固扣，确保不会让水轻易跑进去。

BD灯正面同样有三个灯珠，中间大个的是远程聚光灯，两侧是近程泛光灯和红、蓝、绿三色灯，提供夜视模式。

功能操作键位于头灯顶部，功能性较强，通过单、双击、长按进行功能和亮度切换，需经过多次操作才容易熟练。开闭锁功能（长按4秒）可以确保在不使用状态下防止误操作。

头灯背面与头部接触处采用了弧度设计，让我们佩戴更为舒适；头灯五档棘轮具有50度左右的上下调整角，可以满足不同的角度调整需求。

BD头灯仓内电池仓结构非常紧凑，使用四节AAA电池。

BD灯带未设计安全反光标志，原以为其LOGO会有反光效果，这倒有点出乎意料之外。

防水测试

在高强度的越野赛及其它户外活动中，难免遇到恶劣天气，因此头灯必需具有一定的防护性能，否则在黑暗环境中可能会给使用者带来极大的安全隐患。

1、P头灯防水测试

P头灯的防水等级是IPX4，指防泼水对着外壳从任何方向泼水都不会造成有害影响。

由于对P头灯XP4防水等级有点怀疑，决定先对头灯进行解剖，以解心中的疑团。打开仓盖，旋开内胆的两个固定螺丝后，小心取出结构内胆。发现头灯电路板做工精致，内腔还有一道凹形圈，与外壳的密封O圈形成了一个密闭腔，主电路板全部是密封在腔体内，水气不容易浸入。与外壳相连的喇叭形的导光管，可以更好地将LED灯珠发出的光线均匀照射出去。

将内胆板重新安装回去后，决定将头灯用淋浴龙头开足水量进行10分钟的淋雨试验，灯亮正常，试验结束后，擦干外壳打仓盖检查内壁，发现电池外壁和外壳内壁挂有小部份水滴，但未影响正常使用。

基于其主板的密封结构，决定再进一步对拆卸电池后的头灯进行五分钟的泡水试验。

取出头灯甩干水滴后立即重新装下电池，按下按键灯亮一切如常。

P头灯能够应付恶劣的天气环境，例如潮湿、雨天，或者突然的落水，即使短时间进水依然可以正常工作，这是因为P头灯的电路板采用了密封结构，其电池触点也采用了全不锈钢，同时在头灯主板敏感部位都附着了一层防水材料 ，但为了延长其使用寿命，还是不建议进水后继续使用，如果头灯进水，取下电池，然后将头灯自然晾干再更换电池。

2、BD头灯防水测试

BD头灯的防护等级是IP67，是完全防尘的，外表壳无间隙，灰尘无法进入。而且在常温状态下，在1M深水内不会对产品造成影响。

打开仓盖，旋开内胆的四个固定螺丝后，发现头灯电路板同样做工精致，盒盖连接处有一道密封O圈，盖上仓盖后，整个内胆结构完全密封在盒仓内。

重新把内胆安装回去，装上电池扣上紧固扣后，将头灯放置半米左右深的水桶半小时的浸泡试验，测试结果BD头灯在浸泡半小时后，头灯完全正常使用，擦干外壳打盒盖检查内部无进水痕迹。可见BD头灯密封性能是相当的可靠，IP67优异的防水等级足以应付暴雨及其它涉水环境。

光斑测试

1、两款头灯的光斑比较

左边为P头灯，右边为BD头灯，两款头灯的光斑颜色上有所差异，P头灯的颜色更为纯净。

2、P头灯

光斑色泽乳白，中心区域亮度较大，周边光斑较为均匀，中心区与边缘区亮度的过渡较为缓和。

实际在野外照射效果也是相当不错，强光模式下亮度较高，高亮照明持续时间久，照射距离与视野兼顾性较好，中档亮度正常足以应付一般的路况环境，高亮可以应付更为复杂的使用环境。

3、BD头灯

同样具有相当高的的亮度，光色同样接近乳白，光斑效果不错，中心区亮度比P头灯显得更亮白，但四个角虽有局部颜色畸变，在实际道路环境中影响不大。

近距照射周边的视野范围比P头灯更宽一些，无极调光可在较大范围内进行亮度调整，但其亮度在使用过程中下降较快。BD头灯更为注重功能的多样性，但操作也会相对复杂。

续航时间与亮度实测

1、P头灯

P头灯资料介绍350流明的续航时间是2小时，100流明的续航时间是7小时。实测在常温环境下，使用锂电池时，350流明的续航时间是2小时16分，使用南孚碱性电池时，350流明的续航时间是2小时20分；使用锂电池时，100流明的续航时间是7小时30分，均超过了官方提供的数据时间。

在收到头灯后第一次续航时间的实测中，结果并不理想，高亮模式下测试到1小时45分后自动进入低亮模式，与资料数据出入较多。第二次路测发现续航时间增大到118分钟，经过多次充放电后发现了问题的症结所在，新的锂电须经过四五次充放电激活后，电池容量才能达到最佳值。通过数据可以看出，经过五次充放电后，P头灯在高亮模式下的续航时间实测达到136分钟。P头灯在测试到第10分钟时，亮度由350流明降到180流明左右，接下来的时间，亮度相对稳定，并维持到了第100分钟左右，才随着电池电压的下降，亮度才出现较为明显的下降，直到136分钟后锂电池电压降到2.9V，亮度进入低亮保护模式。

P头灯使用锂电在中亮模式下的续航时间实测达到450分钟。亮度随时间的延长出现缓慢下降，直到450分钟后锂电池电压降到2.9V，进入低亮保护模式。

接下来使用碱性电池进行高亮模式的实测，发现续航时间同样达到了2小时20分，但与使用锂电池的区别就是使用碱性电池时降档较快，亮度较低。

2、BD头灯

BD头灯的续航时间网上资料比较模糊，看得有点雾里看花。实测在常温环境下，使用南孚碱性电池时，350流明的续航时间是4小时30分，4小时30分之后的亮度已低于最大亮度的10%了。实测可以发现，第5分钟左右时亮度下降了差不多一半，第10分钟之后亮度降到了100流明左右，差不多维持到1小时后，亮度开始出现比较明显的下降，到3小时的时候降档到了50流明，再到4个半小时的时候已降至最大流明值的10%了。

通过数据分板，可以发现一个很有意思的情况，我们同时把P头灯调至中档亮度、BD头灯调至高亮模式，在第10分钟以后可以发现它们的时间亮度曲线非常的接近，续航时间也在450分钟后同样降到了10流明左右。实际上这点是可以理解的，因为P头灯的锂电池容量是4.5WH，BD头灯用四节南孚碱性电池，容量也在4.5WH左右，两款头灯的光效值接近，假设是同样的亮度，续航时间也应该是接近的。

防冻测试

本次测试同时将两款产品调最大亮度后放至零下18度左右的冰箱速冻室，每隔半小时测量其输出电流和带载电压，得出光通量的变化情况，以此评估其低温性能。在实际测试过程中，P头灯的电池体表温度下降较慢，而原以为BD头灯密封性更强，低温性应该影响不大，实测发现影响还是较大，应该和其使用碱性电池有关。P头灯在冷冻环境中，强光档续航时间从136分钟减到105分钟，衰减到原来的80%左右，BD头灯强光档续航时间从270分钟减到150，衰减到原来的50%左右。P头灯的锂电在低温环境中还是具备一定的优势。

散热测试

低温环境主要考虑头灯的防冻性能，高温环境主要须考虑头灯的散热性能，其实这也是一对相互矛盾的问题。本次通过电池在最大照度下的不同时间段观察整体发热情况，仅作感观测评，未作精确测试，头灯的发热元件主要是高流明下的LED灯珠和电池本身的发热，一般锂电比碱性电池内阻小，同等工作条件下发热量也较小。测试中发现两款头灯发热情况相当，均未出现较高温的情况。P头灯虽然亮度较大，但由于使用了内阻较小的锂电池，加上外壳上的散热缝，打开盒盖后温度较为正常。BD头灯虽然是全密封结构，但由于照度较低，发热量亦较为正常。

抗摔性测试

由于头灯使用在各种环境中，难免有时会有碰摔的情况，其是否具备一定的抗摔性(抗冲击性)也是非常重要的，本次测试方法将两款头灯均装上电池后，按不同的角度从1.0米高往地砖自由落体六次，再观察其损伤情况。实际结果两款头灯均未出现异常情况，P头灯前面边缘局部小损伤，完全不影响使用。

贴身性实测 

P和BD这两款头灯均为轻便型头灯，整体重量均控制得较好，在路跑实测过程中有较好的贴身性能，抖动较小。特别是P头灯戴在头上更是轻若无物，贴身性能超赞，同时其配套的充电锂电池，大大降低了平时的使用成本。

总结

PETZL Actik Core E99和Black Diamond Storm头灯均有较高的品质，其短时间最高亮度均可达350流明。具有较高的亮度。从实际使用体验感觉，P头灯更为注重产品的实用性，BD头灯则更注重产品功能的多样性，但在续航时间和亮度上，均非全程恒定亮度头灯，但两者的一个主要区别就是，在高亮模式下，P头灯经过短时间降档后，仍可较长时间内维持在较高的亮度范围，适合需要在较长时间内对亮度要求较高的环境；而BD头灯经过短时间降档后，后期的亮度会比P头灯更低一些，适合对续航时间要求更长的环境，同时其具备的IP67防水等级，足以从容应对各种涉水甚至是浸泡环境。我们在选择头灯时,应根据不同的环境及需求,选择适合自已的头灯。

同时在头灯使用过程中，如有发现亮度下降较多的时候，应及时更换电池，对于资料介绍的续航时间更应有客观科学的认识。续航时间、亮度及电池的容量三者是息息相关的而又相矛盾的。我们如何更为科学地解决比赛过程中电池容量、重量方面的问题？个人建议平时训练优先考虑充电电池,在比赛时可以考虑选用耐时锂铁电池，更换方便，同时锂铁电池容量大（约是普通碱性电池的两倍），重量轻（AAA电池才7.5克/粒），超低温性能优（可工作于-40度低温），缺点就是使用成本较高(差不多7元一粒)。

本文作者极果体验师：源

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