前言

首先感谢极果放心将这个车载净化器交给我试用，在供暖后的帝都，有了这个车载净化器简直是太贴心了，所以各位看官上车后我要把车门焊死，非要让你们看完。我记得原来写的试用理由里是要测试这个净化器在两辆不同车型里的效果的，但就在等待试用资格的这段时间里，奔驰商务被我抠门爹卖了，所以本次只能在宝马5系里试用了。

试用前我对凯驰这个品牌是没有认知的，为了写报告特地去搜了它的资料，才知道凯驰是一个德国的著名品牌，始于1935年，专注于清洁领域，凯驰的一款空气净化器更是获得过艾普兰奖和GTID双项大奖，所以我对这款净化器是有很大期待的。

包裹配置

收到的包裹包装很严实也比较朴素，打开后，总共就三部分，没有我想象中的复杂，也不要被盒子外面包装的英语吓到，说明书都是很简单的中文说明和图片示意图，很人性化。

说实话，我很喜欢他们包装上的这句slogan--when our customer shine we shine，应该就是“你若安好，我便晴天”的意思吧，拆开包装之后分别是以下部分：

说明书的有两部分，左边这本是产品安装，右边这本是使用指导，都是很好理解的。

下载App

说明书言简意赅，通过上图右边的说明书我下载了对应的App，虽然App store上写的是德文，但下载下来后都是中文交互的，建议使用第三方注册登录，也就是微信或者微博等，不需要手机注册，登录到App后如下图，就先不用管了，之后可以等到在车上安装净化器的时候再做。

机器安装

首先是拆开机器内部的过滤膜，外壳很好打开，拆开后的样子是这样滴。

凯驰的空气净化器都是采用HEPA过滤环保技术，滤芯采用德国静电驻极材质，胶线、风高、折距都经过精心排布，可深层吸附污染物和提高气流穿透率，可过滤比PM2.5还小的颗粒物，所以粉尘类污染物也不是问题。

滤芯拆下是涡轮一样的构造，用于抽取空气，后面开机验证，这个涡轮不会造成很大的噪音，具体见下图：

滤芯安装回去后净化器就算准备好了，接着将净化器装到固定板上，固定板是卡扣的，净化器背后有个凹槽，直接滑进去就好，安装好后如下：

还有一块真皮垫板，可以将带子从垫板的中间穿过去。

穿过之后的效果是这样的，有点凌乱，垫板是为了避免正面磕碰。

车内安装

• 这个净化器适合安装在主副驾驶的座椅头枕后，比一般的车载净化器要节省空间，固定的带子直接穿过中间的镂空处绕过来，搭扣反穿过来直接扣住就可以。

安装后的效果是这样的

比较贴心的一个小设计，是电源头上还有一个USB插口，可用于手机充电，这样就不会会因为净化器而少了一个充电的地方了。

电源线上有个开关，可以控制启动开关，当然App上也有控制启动的开关，但只有机器上的那个开关，长按3秒才是完全关闭机器，其余都算是待机状态吧。

App和机器连接

前面已经下载并登录好App了，这里打开机器后，手机打开蓝牙就可以连接了，如下图：

连接上之后的页面如下，三个按钮分别可以控制，启动开关、风力大小和运行模式。打开开关后，如果正常运行机器身体会发出蓝光。

一般来说，净化器更换滤芯是一个非常重要的事情，凯驰的这款净化器建议在3-6个月的时候更换一次，并且其本身会有黄色的灯闪烁，并在App端有提醒。我看到说明书里有说到，可以用吸尘器或者吹风机将表面的灰尘吹散，并在阳光下暴晒3-5小时就可以再使用，如果不行再更换新的，这个设计感觉可以大大节约耗材的成本。

历史按钮进去后可以看到一些参数记录，主要是使用记录和空气质量记录，下图的AQI就是空气质量指数，是定量描述空气质量状况的无量纲指数，主要是将二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、一氧化碳(CO)、臭氧(O３)以及PM10、PM2.5、等六项污染物浓度值换算成相应的指数。AQI指数越大，级别越高，说明污染越严重，对人体健康的影响也越明显。由于这个是新机器，所以自然没有记录。

下图的空气质量污染对应表示我从网上找的，可以方便参考AOI曲线上对应的污染程度。

• 测试净化效果

既然是空气净化器，那么如果净化的效果不好，一切就无从谈起，由于我家车已经不算是新车，所以没有新车那种气味要净化，再加上试用这几天北京天气出奇得晴朗，为了达到测试效果，我在车里偷偷点了一根烟（被我爹抓住要被打死），然后开了一会净化器，机器噪音不算大，在可接受范围内，净化后的空气会从两边排出来，能感到明显的空气流动。

• 5分钟前后对比图如下

当然了，这是自带App的参数变化，为了避免有猫腻，所以我还带了一款其他牌子的雾霾检测仪，事实证明确实有净化的效果，以下是5分钟前后的对比图。

总结

优点：

1.占用空间小；

2.净化效果明显；

3.噪音小；

4.安装方便、操作易上手；

最后附上一张安装完毕的整体图，说明书里有提示到要布线，但我觉得没必要那么麻烦和讲究，这样看着也还不错啦~