台荣GP ONE，在牛摩网上第一次看到这车的时候，觉得似曾相识，难道又是一辆杜卡斯塔（下图）？然后就没太当回事了。

昨天俱乐部来了一辆GP ONE，陪着小伙伴儿来修车，第一次近距离接触了这款车，门口的路上骑了一圈，居然勾起了做个试驾报告的兴趣。

（车主和GP ONE）

之前一直有个想法找一款相对靠谱点的国产趴赛进行试驾，原来物色的永源350没有机会碰到，这个GP ONE倒是来的正及时。

为什么在骑了一小圈之后有兴趣试驾这个车呢，因为骑上去感觉还不错，初步的操控感觉、震动感受以及乍看上去的做工都还马马虎虎，比之前骑过的的国产跑车（地平线）强不少。

我试驾的这款车是GP ONE是350版本的，实际的排量是320cc，厂家公布的功率是16.2KW/7500，扭矩是24N.M/5000，双缸水冷电喷发动机，5档变速。

这款发动机市面上比较常见了，和大地鹰王、永源所使用的渊源很深，据说是一样的，浙江板块的资源共享倒是做的不错。

一、外观部分

之前做的试驾报告，我很少谈外观，因为外观这个东西各有所好。但是，这款车的外观，还真得聊聊。

首先说，这车的外观设计真得是好看，车头部分乍一眼看上去好像是模仿了那辆车，再看看又有一定的原创性，设计前卫又不过于另类，尤其类似特斯拉“T”型的车标，让车子显得非常高大上。

再说侧面和整体设计，都完全脱离了国内跑车要么1:1抄袭要么假大空、吓唬人的风格，动感、饱满，有辨识性。在公园拍照的时候，围观群众都在问这车十几万，论外观，这个逼装得要给120分。

单单从外观说，这个车就值得考虑了。

二、做工部分

可光说外观，这车不就真的成样子货了么？下面聊聊细节做工和驾驶感受吧。

说到细节，如果对比无锡地平线、金鹰大跑车，这个车的细节绝对要高出一大块，基本达到国内二线自主品牌的水平，就是大的地方看上去过得去，小的地方不能细看。

这辆车的外观件做得相当不错，毕竟创台的主业就是外观件，另外车架的焊接处理水准也还可以，没有毛毛糙糙的感觉，还有灯、坐垫、后平叉这些地方都挺不错的。

一些小的地方，就还是有很多要改进的了。比如换挡杆这里的，这个焊接就看不过去了。

还有车架里的布线走线以及多处出现的绿色螺丝，还是能看出这就是一款国产的跑车。如果这些方面能进一步完善，整车档次会提升不少。

三、骑行部分

说完了外观、做工，下面来到实际驾驶感受环节。

1、坐姿。虽然这辆车有着中量级趴赛的外观，坐姿其实还是偏向街车的，和GSX250R的坐姿类似，略微有那么一点战斗，总体还是舒适型的体验。

2、档位。上车之前我以为这个车肯定应该是六档，换到5档就勾不动了，居然是5档变速，这个价位只有5个档是不是有点low了？

3、动力。从给到的发动机数据看得出这并不是一款偏向高转的机器，5000转爆发最大扭矩，也让这个车在起步和前段加速的时候感觉非常有力，但是当档位升到4档、5档，后程的加速延续性就明显不足了。所以这款发动机原来用在太子巡航车上比较多，用在这个车上多少有点不匹配。

4、速度。我没有做百公里加速和极速的测试，本来打算做一个，看到这么熟悉的一个发动机心里大概也有数了，果然实际表现和预期的差不多。在一个略带下坡的桥上极速拉到125，90之后的提速比较缓慢了；0-80之间的加速能力还是不错的。总体动力表现没有比CB190强多少，拿这车去跑极速是没有多大意义的，据说有人跑到140，这表也够快乐的。

5、操控。在停车状态下转动车把，感觉比较生涩，不知道是不是转向轴承的问题，有唧唧的声音，这辆车还不到一个月，开了不到1000公里而已。骑起来之后，车辆的转向还勉强过得去，但是车子并不太愿意倒下去，需要给点力，山路上的操控感一般吧。另外车子边撑设计需要优化，左边略微做些倾倒就会磨到边撑，这时候轮胎其实还没有完全吃满。

6、减震。前减震太软了，稍微刹车就出现很明显的栽头，后减震的变现尚可。过软的前减震也是影响弯道操控的重要因素，当车子倾倒之后整体的支撑性不足，传递给驾驶员的信心也不足。

7、震动。6000转以下的震动控制在可以接受的水平上，6000转以上的震动明显增加，总体的震动一般。

8、刹车。前双碟刹、后单碟是国产跑车的标配，至于质量如何就不尽相同了，这款车的刹车效果还是不错的，受制于过软的前减震，会感觉有点不适应。

9、发热量。不知道是发动机发热量过大还是水冷 的效果不好，车子只要开几分钟风扇就开始转了，没有连续长时间骑行，不知道会不会出现热衰减。拿这个车长途骑行的估计也不会有吧。

总结

台荣GP ONE是一款时尚、运动、外观非常漂亮的跑车，目标人群以90后为主，从市场表现看，车子外观设计和市场定位完美匹配。车辆的外观设计优秀、细节做工尚可、驾驶感受一般，是一辆可以骑的好看的国产跑车。

如果定价在1万5以内，我的推荐是4星；按照现在的售价，我的推荐是3星，17800的价格真的不算低。

犀牛推荐指数：是对车辆可购买性的个人意见，如有不同意见，请保留。

1星：严重不推荐

2星：不推荐

3星：一般，可以买

4星：较好，值得买

5星：优秀，果断下手

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