很多人因为不同时间的家庭结构变化（比如有了二胎），可能不止会买一辆车，但有时候又因为预算有限，会选择先卖掉旧车再买一辆新车。可是一辆新车从被领回家那一刻开始就面临着这样一个问题：贬值！

现实就是这么残酷，可是要想让它贬值的慢一些，除了后期的精心保养，选车也是一个很关键的因素。不同的车型、不同的品牌、不同年限的二手车在二手市场的价格千差万别，今天小编就带大家看一看各种车型在二手市场保值率前五的车型。

小型车

这5款小车比较适合日常的代步，新车的价格最高应该在10万出头。至于二手车，2010年左右的款型的价格应该在5万左右。如果你是练练车的新手或者已经考虑开一段再卖掉的话，这5款车型应该是个不错的选择。

紧凑型车

紧凑型二手车市场车型很多，竞争也更激烈。可能是因为大众、本田、丰田、日产旗下的车在这个领域的车比较多，所以前5名都在它们中间。

紧凑型车的排名很少发生大变化，一般都是大众系霸占着前排，丰田、本田、日产紧随其后，高尔夫这个大家公认的“小钢炮”应该连它自己都不知道已经几连冠了。

看到这，应该有人就怒了。我的朗逸呢？我的捷达呢？我的桑塔纳呢？它们确实一直是二手市场保值的“硬货”，但要是持续看保值率，它们的竞争力有点后退的势头呀！

中型车

BBA在这一级别的车型开始下压，新车对于二手车的“对冲”已经出现。虽然某众都是“套娃脸”，帕萨特跟迈腾也是近亲，但是可能就是因为迈腾相对来说是个“新面孔”，所以对二手车的保值也有一定的影响。

在中型车市场，德系、日系车型的战略是准备打一场“持久战”，相比较而言美、法、韩系合资的各种车型更多则是“昙花一现”，半路杀出的“BBA”不容小觑，毕竟品牌的力量…

中大型车

中大型车的保值率正在慢慢上升，BBA依然霸占前3名，而宝马5系之所以夺得头筹应该是新款车型的功劳。奥迪A6L表现不佳可能是它的新车一直在让利，公务用车也变少，进而影响到二手市场的需求。

后两款车型（雷克萨斯ES和丰田皇冠）比较适合打算长期用并且看重“实用”的车主，这两款的保值率一直很稳定，一般情况没有什么大起大落。

怎么样？

你的车有没有上榜？

关于“保值率”，你怎么看？

评论区留言告诉我吧！

（数据来源于二手车评估网站）

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