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对于一个运动旅行家来说，在出行前的一切准备工作中，常常最头疼的不是去哪儿里，穿什么衣服，制作出行攻略路书，而是在如何高效的安排行李收纳！

因为对于一个运动爱好者来说，除了常规的服装及日常用品外，还需要携带很多的运动装备和摄影器材，尤其是前者，经常运动的人都明白，运动装备可不是随便租借，但有些运动的装备体积大、重量大、造型不规律，比如：跑者需要几双跑鞋，到还算正常，滑雪需要雪靴，滑板需要板面和轮组等等，不同的运动都有各自的需求，而此时常规四四方方的行李箱，看似呆板又很不实用，而 Osprey 的这款 100L 穿梭旅行箱就很会很好的解决以上提到的很多问题。

外观

外观上它更像是一款登山包，但却又没有背负系统，仍旧是拉杆的设计，有点儿像阿姨们买菜的小拉车。拉杆伸出的部分并没有特别长，但箱子主体的高度足够高，因此并不影响拖拽的体验。

外部全面是尼龙材料，骨架是超轻质的铝合金和 ABS 材质，因此 100L 的版本自重也只有 3.7 公斤，和 S家 及 R家 的行李箱比还是非常有优势的。

收纳空间

整个行李箱从小到大共有11个收纳空间，完全是按照运动 style 设计，可以满足不同行李的合理收纳。

拉杆下侧两个四方形的口袋，由于依靠行李箱背部的主题固定结构，因此伸展性有限，适合放一些像书本杂志、毛巾浴巾、拖鞋等方便压缩成扁平形状的物品。

最上方的魔术扣中隐藏着一个卡扣，这个卡扣可将背包等外置背包与登山包绑定在一起，一方面是在行李箱空间使用耗尽之后的额外捆绑方式，另一方面是可以讲其余的行李绑定在行李箱上一起拖动，释放双手、肩膀的压力。

魔术扣下方的顶舱空间也不算小，也很便于拿取，可以主要放些临时要用到或使用频次较高的物品，比如水杯、护照证件、钱包、太阳镜、帽子、围巾等，当然也包括简单的食物。

整个行李箱最重要的当属主舱和底舱，这两部分都蕴藏玄机。

初看底舱觉得空间并不大，感觉最多能放个两三双鞋，仔细观察才发现，底舱的实际空间完全是可视范围的 3 倍，从内部可以直接伸进主舱里，而且最特别的是，隔离空间的锁边设计并不是与主舱共享，而是单边缝合。可以理解为底舱的全部收纳物品，仅是以一个轴上下旋转，来最大化的体现空间利用率。

看到主舱的第一眼其实也不是很大，可能受限于刻板印象中常规行李箱的硬壳样子，限制了了长宽高也就固定了体积。但 Osprey 的这款穿梭行李箱不同，虽然长、宽是固定的，但高度却可以根据行李的高度来适时调整变化，也就可以很轻松的调整行李箱的体积。主舱的左右两侧还有贯穿的收纳空间，也可以放置细长型的装备。

绑带设计

特别要提到的是此款行李箱最外部的绑带设计，其特有的前后双扣设计能根据行李的多少来选择固定，行李较少时可以选择后排扣，通过压缩行李箱的整体体积空间来保证行李的固定。而行李较多时可固定在前扣，并通过绑带的长短调节来找到最合适的固定强度。

而且与常规的绑带收纳固定扣不一样的是，此款行李箱由于可伸缩的范围比较大，绑带的长度也较长，为了在使用中不因为绑带过长造成剐蹭或破损的情况固定扣特别做成了双层设计，可以交叉来回折叠固定两次，这样固定也更加美观。

提握拖动

行李箱总共有 3 个手提把手，外层由两种不同密度的尼龙材质，外侧更结实，内侧更柔软，内部有较厚的泡棉填充，握起来十分柔软贴合，在较重的情况下也能保持很好的舒适感。

行李箱的滚轮直径长达16，比普通的滚轮要大很多，但却只有两个，虽说在拖动过程中会省力很多，但因为不是万向轮，所以在转弯的时候需要有一个轻柔过渡的弧度，不可以强制转弯，否则会因为惯性的问题导致行李箱歪倒，这点需要特别注意。

但由于行李箱的整体高度较高，因此对于身高不高的人来说在上下台阶时并不友好，需要胳膊更多的弯曲提高才不会被台阶磕绊，但会费力不少。

总体来说，对于运动旅行者来说此款行李箱乃是不可多得的旅行出行利器，能够整合运动+旅行的多样性装备收纳需求，但对于非运动型的人来说就看上去没有那么时尚了，因此 Osprey 这款穿梭旅行箱到底是不是你的菜就要你自己决定了。