只要学会了机车的骑行技巧就可以开动了嘛？且慢，一个简单低速的小事故就有可能无法挽回的毁掉你的旅途。幸运的是，在零件市场有着大量的便宜有效的防撞保护装置，这里有一些你需要了解的有助于帮你hold住这些状况的小建议。

探险骑行是一种非常美妙的摩旅方式。ADV通常都配备有强力的引擎、行程长的减震、牵引力控制系统、ABS系统等等，使得我们可以轻松舒适地驼人载物，跋山涉水易如反掌。如果不看重量和体格的话，这些车子都十分机敏灵动，强大的扭矩绝对能让你在超车时嘴角不禁露出微笑。 

骑着一台舒适的机车进行长途摩旅是一件很有吸引力的事情。OEM厂商的附件相比原厂零售指导价也对骑士们有着很大的吸引力，甚至有些款型比原厂的表现更佳。对于有些走铺装道路多的骑士，可能并不需要防范飞沙走石的侵扰，那么OEM厂家物美价廉的基本款防撞附件足以胜任。 

干重3kg的区别，我朋友Chris 214kg的Scrambler以及我217kg的1190ADV。Kootenay Lake这个小精灵一般的湖泊实在是值得摩旅骑行的好地方。

对于拥有着狂野之心的我们来说，这些还不够。发动机、油箱、车体都已经有了相应的防撞，我们还需要一些应对碎石的保护。越野路段意味着骑士和机车都要时刻准备着面对最恶劣的状况，OEM保护附件和售后升级可以保护车辆的安全，给自己一份安心。

Touratech拥有着数量可观的ADV相关产品线，我的1190有着成熟的额外防护可供选择。我加装了Touratech的上部护杠和热塑聚碳酸酯的大灯防护，避免了被碎石把一场美妙的深夜骑行变成人在囧途。

我从安装车头灯的防护件开始作为预热。在收到从远方寄来的快递时，第一步最好就是开箱之后把包裹里所有的东西都拿出来摆开，首先确认订购的每一件东西都在，然后整理好那些体积很小的零部件以防不慎掉在车库里什么犄角旮旯的地方。一切就绪之后先按照说明书脑补一下安装过程，然后再上手把该拆的拆该装的装。 

装配之前先做一些统筹规划会有助于你工作起来有条不紊，避免发生不知道最后一个螺丝该拧在哪里的窘况。

为了保护车头灯，你需要把车头灯和整流罩之间的螺丝拧下来（老司机说T型扳手用起来会轻松愉快），然后把防护罩装在前面。

用T型扳手可以很容易的把螺丝拧下来。

我十分钟意在这些不是很需要受力的地方使用Loctite（乐泰胶水），这样可以避免路面震动导致的松脱。

螺丝，垫圈，隔片都已经就位，比起来对着车子一手举着附件一手拧着螺丝，在工作台上预先完成这些并不是一件很费精力的事情。

将防护件装车，上好螺丝，按顺序拧紧，对想毁掉你价格不菲的LED车灯的碎石说不！

接下来，安装上部的防撞。1190的车身可不便宜，所以搞一些能够保护住油箱和塑料部件的防护装置可以让我在陡峭多石等恶劣路段放心骑行。车身后部也一样，摆放行李的时候记得让两侧尽量平衡。 

我买的OEM防撞附件用在这台KTM上很合身，但是对于引擎没有什么防护。

Touratech的一些不锈钢防撞可以和上部的防撞装在一起，这些是由激光切割下来的小段管材，所以在安装到车子上之前记得打磨掉毛刺让它们能够更好地安装适配，否则容易划伤你的宝贝车子。

在进行这部分的时候你会很渴望多长几只手，但请保持耐心，相信自己的能力。不要上螺丝，用手把住紧固件的部位以便留出余量把其他部分都调整到位。防撞附件的紧固件都是优质的尼龙锁紧螺母，所以不用担心在这里用Loctite乐泰胶水会出什么偏差。另一侧也一样，搞好了前面之后转到车的中间散热器的部位，手上的动作要轻柔点。把所有的东西都摆到合适的位置之后再将螺丝一一上紧。 

在安装防护杆时，先摆好大概的位置然后用手拧几圈螺丝暂时固定一下，这样能留有一些余量方便进行后续调整。

在另一侧重复一次，确保装配完成后不会与本体发生摩擦。

一切都已经规规矩矩的装配完毕，该拉出去遛遛了！

认真端详一下你的爱车，载好装备在附近转一转，在第一次骑行后把紧固件都重新检查一遍，然后就可以享受你的旅途了。 

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极果

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