近期帝都的雾霾非常严重，已经上升到红色预警，之前已经被当作花架的小米空气净化器又被重新搬了出来，每天AUTO，基本没停止过，出门绝对是3M或者霍尼韦尔的口罩加身。近期新房装修，已经说服老婆买了个新风机。可以说是全副武装对抗雾霾，不过我们确实忽略了一个地方，那就是车内。之前也考虑过在车内加装一个空气净化器，网上搜索对比，结果不是很满意，主要是大多数车载空气净化器都是那种只比鼠标稍大的体积，内部滤芯更不用说了，非常怀疑其净化速度和净化效果，再加上各种不知名品牌云云，最终还是没有入手。直到小米推出了一款车载空气净化器米家车载空气净化器。

在等待官网坑爹的抢购同时，也申请了极果的试用，没想到很快中签，非常感谢极果，看来还是极果更加靠谱！在果MM电话确认后，付押金，发货，收货，2天完成，到货后更是快马加鞭，当天晚上便装上车内，准备体验。

产品参数的亮点在于CADR值能达到60㎡/h，比一般车载净化器的效率要高很多（当然体积也大很多）

包装简洁，里面主机一个（内含滤芯），支架一个，皮革衬垫一个，电源线一根（4.5M），说明书保修卡一份

内为传感器（美国 Amphenol）

米家生态链产品

内有两个风扇进行循环，效率较高

滤芯，更换比较方便

 电源线，4.5米，基本满足一般车辆需求，12v直接供电，可以DIY直连ACC

支架，做工不错，可靠度高

与小米空气净化器的对比照，设计语言比较相似

安装照，安装步骤比较简单，按照说明书一步一步进行，几分钟搞定，走线的话，因为是冬天，门板比较硬，所以没有隐藏，动手能力较强的，完全可以自己搞定。

附带的皮革垫比较实用，对于美观性有很大的帮助

我的车比较小，加之没有走隐藏线路，所以剩余较多，附带捆扎带，也比较整洁，待天气转暖，准备DIY直连点烟器底部，节省出点烟器空间。建议厂商后期做成USB接口，毕竟目前广大车主有车充的为较多数，或者做成点烟器冗余结构，同时可以使用其他车载设备。

下面开始动态体验净化器的效果，体验方法对比车内空调滤芯进行。其实拿到这款净化器后，北京这几天的天气还算说的过去，室外的PM2.5一般都在80到100之间徘徊，在静置一夜后的车内，PM2.5的指数也不过30左右，所以我的测试参数也只能仅供参考了。

本次测试所用检测仪器

首先是车内空调滤芯效果测试，在车内PM2.5数值在30-40之间，关闭外循环，3档空调循环档位情况下，个人测试PM2.5在4-5分钟之间降为15-20左右（因为车内只有一人，安全起见无法拍照并准确记录数值）。

同时段同道路，开窗通风后5分钟测试PM2.5数值恢复到30-40之间，关闭空调（打开内循环），打开净化器自动模式，净化器经历快速模式和标准模式后，大约2分钟，检测仪显示PM2.5大概在10-15之间。

测试进行两天四次，虽然每次数值不尽相同，但是实验结果 证明，车载空气净化器的净化速度和净化程度，均比车内滤芯（滤芯为某斯特的活性炭滤芯，不带HEPA滤网）要更强。

净化器上带有电源及工作指示灯，车子大火，净化器自动启动，红灯为极速模式，黄灯为标准模式，绿灯为静音模式，三种模式对应侦测的PM2.5的值应该在大于100，50-100和50以下的三个等级。手机蓝牙可以单独连接净化器，控制其工作状态，选择手动（静音，标准，极速）或自动模式，不过我的安卓手机每次连接都不太顺利，需要经历很长时间，不知道是我的手机问题，还是APP优化问题。

在实际使用中，极速模式的噪音略大（官方数据为55Bd），在怠速情况下，前排明显能够感觉净化器的工作噪音，想必坐在后排的乘客应该影响更大。

对于其他使用感受，因为近几天北京天气较好，净化器的工作状态不是很饱和，也未见其明显效果。所以本次也只能是简单体验，并对体验结果做一个简单总结。

适用人群：适合对车内空气质量要求较高的用户（如车内常有孩子或老人），或者致力于提高乘客体验（如滴滴专车或老板用车）的人群。

        优点：净化速度快，净化效果明显

        缺点：噪音较大，点烟器接口有待改进

        最后强烈建议官方推出活性炭增强滤芯，增加去除车内异味和甲醛的功能。