前言

首先很感谢极果能让我 参加这一次的云马MINI测评。

作为短途交通工具，10km范围内上下班、通勤使用，还要体积小，便捷，易携带这是汽车注定无法完成的任务。而摩托车、电动车作为交通工具中的一个分支，却在国内屡遭禁限、各种不合理法规出台的环境下，自行车+的概念越来越多的出现在公众的视野，既满足绿色出行、健康出行的同时也不会为生活增添其它的不便。

对云造一直有所关注，首先云造自从创始以来获得众多资本青睐，是一家新兴的互联网+公司，其次因为他的创始人是工业设计师出身，曾多次在Red Dot、iF获奖，所以对他们产品的工业设计我是有足够的信心的。然而我作为一枚电动车和摩托外观设计师，自然对电单车的试用也是不能放过的呀。而之前有机会用过一段时间的云马C1，所以对云造的新品很期待。

这里就希望能给大家一个新的角度来感受这款云马MINI。（画外音：嗯...看来要动用我的手绘卡通技能了）

开箱感受

终于在下班前等到了传说中的顺丰次晨。包装出乎意料的很有逼格，让我有些不敢拆封了。

International的既视感油然而生。外面的标贴有直观的颜色和型号信息，全英文，不知道是不是为了出口准备的。

箱体两侧优化了扣手的设计，搬箱子时候很实用。然后车的固定及保护做的也是很到位。

配件盒内容：电池、充电器、说明书、内六角扳手、脚踏及钥匙。

安装非常傻瓜，基本不用看安装说明，拿配送的内六角扳手就可以搞定。包括安装时候的提醒标贴，可以让没有什么机械概念的女生也很轻易的组装OK。

一些细节上的东西，比如这种硅胶的防撞贴，还有一些提示语，算的比较贴心的，总体来说开箱部分的交互体验都是不错的。

组装完毕正好找到了一辆C1，合照一张。从比例上看MINI就像是C1增加了折叠功能的缩小版，延续了C1简洁的设计风格及理念，仔细对比你会在做工上发现确实比上一代有不少提高，并且细节处的提升也看的见其用心。

可惜据说厂家给我们所有人发的貌似都是樱花粉，这一点来说我是尴尬的。

很但对于女生来说，我想确实很有杀伤力。因为从拿到车到现在已经有众多女生表示了对这车的兴趣，并且出现要直接和我买的妹纸。“很粉很好看啊！”是出现最多的一句话，不过话说粉配灰确实是最近很流行的少女配色啊。

设计与定位

MINI的定位从他们的宣传广告，就可以看出是主要用户为年轻女性，学生、白领一族等，配色也以甜美风格为主，香甜橙、樱花粉、薄荷绿、柠檬草明显的糖果系小清新风，也就是传说中的马卡龙配色呐。加上众筹上有送糖果和减脂课程的活动，营销和设计的方向都一致，包括厂家给我们发送粉色的行为，我感受到了深深的少女心。

而对女性用户来说，易于使用、操作简单、靓丽美观、没有危险性、轻巧正是对这类车型的诉求，云马算是抓到了点子上。

普通款和Pro版本通过配色，不同硬件和配件的搭配，也给了用户更多的选择空间。

普通款在众筹上1888和1999的的定价，对于价格敏感度较低的女性用户来说，都还是可以接受的，一个现象就是公司女同事普遍都觉得价格很实惠，而公司男同事都觉得这车应该再便宜些。感觉就和男生女生买电脑一样，男的要性能，女的要好看差不多一个道理吧……但如果你的妹子看上的话，作为男人的你不还得掏腰包吗？少年！

MINI的车型定位不禁让我想起了一款经典摩托车：HONDA APE 本田的一款经典MINI车款，这款APE在摩托车发展史算是一个里程碑车型，在一个时期内红遍日本。轻便，易操作，亲和力，多样时尚的配色，都是这两款车的共同点。

所以说云造的这个切入点真真的独特又犀利，我给赞。

从整体外观设计来看，云马MINI外观简洁、俏皮的风格，活脱脱一个城市小精灵。细节上的设计结合了很多电子产品的设计风格，强调了其智能的标签。

小车的比例要做到协调统一，还得花一番心思的。16寸轮胎的选用起到了关键的作用，在保证骑乘姿势舒适的情况下调整车身比例就好像是带着镣铐舞蹈一样，这也是工业设计的缩影。车架水平基调配合把管和平叉的曲线，立刻有了一种俏皮感。我P了一张对比图让大家感受下把管和后叉的两个曲线的重要性。后者立马就没有了灵气。

以上纯属个人观点，仅供参考~

浅谈细节及制造工艺

MINI的车架采用全铝合金，在保证强度的前提下大幅减重，从主管管径来看车辆强度可靠性应该是不错的。整车管材焊接均为鱼鳞焊工艺，鱼鳞焊属焊接很高的工艺，对工人技艺要求相当高，强度也比一般焊接要高。

车体的漆面是我觉得蛮好的一点，三层漆面，可以使漆面效果更均匀并提升光泽感。车体哑光效果配合把管亮光效果的材质对比很有品质感。且塑件的漆面和车架部分色差很小，赞。

金属件的表面蚀纹处理，材质感很强，但比较怕油渍，不容易清理。

云马的折叠机构和市面上普遍的折叠扣有所不同，采用了UMA易旋™折叠器。应该是自行研发的紧固机构。

算是很巧妙的一个结构。原理截面图如下：

从结构强度上来说更加可靠，并且不会有折叠扣吱吱作响和误操作的问题。外观上的来讲大家从下图的对比能感受到区别。从结构和工艺上来看，成本要高于折叠扣很多。

折叠状态下整车的体积大概在750*700*450mm左右，基本上能轻松放入任何一个后备箱了，加上电池15kg的重量对于电单车来说确实蛮轻了，不过对部分女生来说要提起来还是挺费力的。还有一点就是折叠状态下其实是不方便拖行的，如果你坚持要拖行的话，只能拖座椅部分，感受略显尴尬。但1280mm的车身长度，在电梯，过道阳台都能随意摆放，平时除了要放进后备箱和上扶手电梯以外，需要折叠的时候是比较少的。

动力部分云马采用了自行研发的永磁电机，功率为36V 120W。大家可以理解为笔记本电脑里的丽人笔记本的配置。但是也不差噢。

对比C1我发现了云马在电机制造上的一个改进：电机外壳由三片式优化为两片式安装，大家可以看图片电机壳只有单面有安装螺丝，而云马C1则两面都有，这在生产及组装过程中能节省很多的时间及材料成本。从用户的角度来看可能没什么改变，从厂家的角度来看这个优化意义重大呢。

云马MINI的电池，选用了小米的配套厂商紫米生产的36V 2.6AH原装进口锂电池。大小和重量都控制的还好，外壳塑料壳分模线明显。充电时间大概为两小时，而续航时间不知道是不是由于电脑回收系统，比我想象的要长一些。并且电池可以为手机充电，这点对手机党们来说简直就是福音。

控制器等电器件和C1一样藏在主管后面的一款塑件中，助力传感器大概在中轴位置。

车座通过车座快拆器固定，以调节坐高，坐管刻度可以方便调节高度，车座软硬度适中，但女生普遍反映有些硬。

轮胎选用16寸小轮径，灰色外胎，美观是OK了，但真的很容易脏。

其他配件中脚踏选用Wellgo，质量有所保证。手把、刹车总成、包括铃铛的配件也选用了采购件，未注明品牌。一定程度上控制了成本，以保证最终的售价，并提供了可以改装升级的空间。

整车包括电机、电池、车架等，从成本及生产工艺来看，不到2000的售价还是较为合理的。品质在传统的自行车和助力车之中也能脱颖而出。

APP

提到智能，就少不了APP。云马智行车的UI设计在同类智能交通工具APP中算是很优秀的一个了。但是使用上总觉得现在的智能产品APP其实都很鸡肋，用嘛其实没什么用，不用嘛又觉得怪可惜。

同样的需要使用手机号绑定车辆，在连接车辆时候需要开启蓝牙，并将车辆电源打开。在这里反馈一个小细节，第一次绑定连接，如果一开始没有打开车辆电源，点击绑定车辆是没有任何反映和提示的。例如：需要打开蓝牙或请打开车辆电源的提示这样，导致我一开始就以为APP有问题。

总体使用感受：类似一个以云马用户为使用者的运动类的社交软件。主页面有车库、动态、开始骑行、附近及个人信息五个部分，包含车况提醒，骑行信息（历程、时速、时间轨迹等），附近用户及维修网点。和类似微信的朋友圈，包括提供一些文章或是活动。

APP中可以调节助力的档位，但是感觉好像没什么必要呢。这个无助力可能有的人觉得如果不要助力直接关掉电源就可以了。但我从开发者的角度想了一下，如果关了电源也就失去了手机和车的链接，无法采集骑行数据或是电池状态的原因吧？想想确实好尴尬。

骑行体验

由于MINI没有变速的功能，所以在没有助力的情况下略显吃力，并不是那么轻松。但开启助力系统之后，骑乘感立马有明显变化，骑起来轻松很多。 

关于传动系统官方是这么说的：骑行模式下，MINI在主要依靠骑行者的脚踏力，与普通自行车骑行原理相同。在助力模式下，MINI依靠自主研发的智能混合电力骑行系统(UMA OS)，高效能自主研发的电机可使得骑行传动效率高达86%，无电骑行时相比市面大多数电机磁阻减少了80%。当遇到斜坡时，该车可主动感知用户骑行过程中所受的阻力，为骑行者实时输出相应的动力，协助用户轻松骑行。UMA OS在下坡路段、刹车和平路骑行时进行高效的能量回收，为电池充电，提升续航里程。

在实际中云马MINI的助力系统在感应到一定车速或是受力的时候，自动释放电机助力。使用时候能感受到蹬到大概第二第三下的时候就会开始有助力。这种助力的感觉就是时不时的有人轻轻普推你一把的感觉。是不是感觉背后一凉呢？哈哈。两张助力模式的对比，助力模式其实区别于强力模式就是更轻柔一些，个人会一直使用强力助力模式。

出门的时候让妹子骑着云马MINI我骑公共自行车尾随，（照片正好可以对比下云马MINI的大小）可以轻松的超越我。一段路下来我累的不行，妹子好像没啥事似的。尤其是在上坡过桥的时候。云马可以让骑乘的人基本感受不到在爬坡。

但是但你时速超过大概25km时候，助力就没有了，这个时候就是进入了动能回收状态。所以在助力状态下基本是一个比较悠闲遛弯的状态。附近逛逛之后在某个咖啡厅休息一会儿，云马MINI的出现貌似让几只小猫很感兴趣呢。

对于电量的续航来说基本可以达到15-20公里左右。看你怎么骑，如果一直处于助力状态电量会稍微用的快一点。充电的话两小时就能充满。

比较遗憾的是没有灯或者官方的夜用灯配件，即使有电池的电量灯，没有大灯在晚上骑行还是要特别注意安全的。

总体来说作为其他交通工具的补充，短途通勤、上下班，或锻炼。云马MINI完全能够胜任，并且让你逼格满满。