云马mini智能折叠车电单车骑行视频

前言：

随着城市道路发展为了解决最后一公里的路程代步交通工具也是五花八门，平衡车，独轮车，滑板车，电动摩托车等等各显神通，但随着各地交通法的落实，电动车，平衡车，独轮车等等都不具备上路权，一旦上路可能会遭到处罚甚至有被拘留的风险，自行车作为老旧的交通工具虽比走路方便，但相比电动代步工具而言，还是需要用力去驱动自行车行驶，费时费力特别是上坡的时候行驶更为困难，但现在你知道还有一种叫电单车吗？只需要轻轻用力就会驱动自行车行驶，这就是云马mini智能折叠电单车。

颜值可支撑一切

自行车在我的印象中就是黑白相间的那种颜色，又高又大，在当下这个拼颜值的时代自行车当然也需要拼颜值，云马mini与之前发布过的云马C1颜色基本保持一致拥有六个颜色，其中的灰色、白色为基础颜色，橙色、粉色、绿色、柠檬草色价格会比基础色贵上一百元，可见拼颜值的时代价格自然也不会低。

车轮胎为了搭配身颜色采用浅灰色设计，只要你骑上势必会脏不过建议轮胎做成深色会好很多，这次车车拿到的是糖果粉色版本，整车除座椅、把手处采用金属颜色，其余色调均采用糖果粉色，当然这颜色对于妹纸来说是相当有诱惑力的，表示我的麻豆很喜欢这款车，骑上路上绝对是一道美丽的风景线颜值可支撑一切。

它有多轻快

云马mini采用全轻铝制车架整体重量控制在14.9kg，仅一台平衡车的重量，车架焊缝处采用均匀满焊技术，使车架更佳稳固防止焊缝处断裂，车架寿命也会得到相应延长，整体使用寿命更长久。

云马mini智能折叠电单车 车架焊缝处

人性化设计不止一点

车把手有近似于海绵的灰色外套，相比一些自行车的硬塑料把手，不会因冬天把手过冷而戴着手套骑车，但浅灰色设计把手会让污渍无所遁形，长时间使用污渍明显，云马mini同时配有车铃铛，车铃铛算是比较实用的一个东西，很多自行车并未配置这一配置，但云马mini做到了。

车座椅可做升降调节，可满足大多数人的骑行要求，折叠后须将座椅调整为最低可做支撑支架使用，座椅官方宣称符合人体特征的设计配合柔软材质，但无论是我，还是我们的麻豆在长时间骑行下来都会感受到坐的非常不舒服，座椅材质还需在提升。

云马mini智能折叠电单车 座椅支杆背部有刻度尺

道路有好有坏，坑坑洼洼的道路也是存在的，云马mini配以16寸车胎，骑行在颠簸的道路上基本不是问题，相比于平衡车10寸的轮胎，以及独轮车12寸的车轮来说，车轮越大安全系数也就越高，车胎颜色搭配车身采用浅灰色，但耐脏性极差，需要定期擦拭。

动力|制动

对于云马mini的电机官方并未做过多宣传介绍，但值得肯定的是电机采用UMA智能助力系统，下坡时有效回收过剩电量保证续航里程更持久，电机并不是在所有坡路都可以保持助力，在平路或者较小的坡度可以毫无压力助力，但坡度一旦大于电机负荷则不会助力，这也就是为什么需要保持骑行速度5公里以上才会进行助力的原因，坡度越大速度越低，未防止电机超负荷运转，所以设定五公里一下不会进行电机助力。

制动分为前刹、后刹，由于助力由后轮进行，刹车官方解释是需要先按下后刹才能在按前刹。

脚蹬颜色采用不耐脏的浅灰色，反光条可保证行车安全，另车脚蹬可伸缩设计，尽最大可能将云马mini折叠到最小体积。

动力的来源

电单车最大的缺点就是电池内置在自行车车身内部无法取出，充电需要将自行车一同带回，云马mini你无需考虑这么多可将电池单独取出，也可以在云马mini进行充电，二种充电方式任选一种非常方便，手机、平板电脑电量耗尽的同时也可以为其进行充电，不过在拆卸时需使用钥匙进行开锁，但电池表面较为滑，拆卸起来还是不容易的，可以在电池表面增加凹槽易于抓取。

云马mini智能折叠电单车 电池安装孔

无论白天还是夜间，背部电源指示灯可充当电源或车灯保护你在路上行车安全

拆装、安装视频

折叠安装

折叠安装还是比较简单的首先先旋转车身大梁的旋转按钮，将其进行对折。

将车把手的旋转按钮也进行旋转，折下难度系数很低，只是简单和我们的麻豆讲解了一遍在一分钟内我们的麻豆就将云马mini进行折叠。

提取时需要抓握车座进行提取，重量仅为14.9kg虽然不是太重，但我们的麻豆在提取时表示比较吃力，相信我们的男同胞有福了，帮助妹纸从我们做起。

骑行感受

不得不说我一个大男人骑着粉色车的感受是怎么样的，但实际测试中减震效果不是很明显，但绝对没有遇到颠簸就能从座位弹起来的那种夸张，平路行驶助力速度明显，有种轻飘飘的小感觉，但坡路你别指望它和在平路一样轻松，但也会助力一些相比于非助力加强助力至少也能推动一些，车体本身较轻不清楚是因为车头较为灵活还是车体较轻，单手根本无法掌握骑行，边骑边玩手机的梦想还是破灭把。

长期间的骑行除了颠簸外在就是会感觉很累，但这个累绝对不是骑行累，而是当你长时间坐在座位上你会感觉很累，原理差不多都是这样子，加之座椅材料并不是十分柔软，长时间骑行肯定不会和你做公交车一样舒服。

APP手机端

云马的APP还是比较个性化的，除了选择型号外还可以选择车体颜色，虽然选择颜色并不会改变什么，用心程度值得夸奖，APP简单的来说是可以通过蓝牙连接云马mini查看电池电量，行驶里程，以及社交等方面

云马APP基于手机GPS，在数据记录行驶里程、时间、速度等都有比较详细的记录，就连行驶轨迹也记录的比较详细，通过登陆帐号这些信息会上传至云端，及时更换手机，这些信息仍然会被保存在帐号中，每一次的体验都不会将这些数据丢失。

比较有意思的还有一个云马APP内置的社交功能，通过同意上传数据可以查看到其它拥有云马自行车其他小伙伴的位置所在，可以申请交换体验，这在互动性上完全是一种突破，虽然我不清楚是否可以申请成功，但这种互动性值得任何厂商去学习。

档位控制仅在APP端可以设置，助力加强、助力、无助力、相信不必过多解释大家都会理解。

耗电量测试

官方宣传云马mini大约可以助力可达到里程20-25km，在实际测试用我使用助力加强行驶了大约7公里耗电量为28%，按照百分比计算，助力加强实际百分比里程大约可以行驶23公里左右，当然我只是按照我的行驶路线进行简单测试。

使用助力6公里消耗电量10%，可能该路程使用了较为长的下坡路，百分比进行计算大约可行驶60公里，这也得益于电量回收系统，使行驶里程增加很多。

爬坡助力测试：

云马mini作为电单车毕竟不能和纯电动车相比，在爬坡助力能力还是比较欠缺，在实际测试中爬坡角度为13度的坡无明显加速度，在9度的坡相对还是有一些助力效果，但肯定没有在平路骑行速度快，在平路上分为助力以及助力加强，通俗的说就是一百米蹬5下和蹬3下的区别，使用助力加强会相对减少助力里程。

电池充手机测试：

云马mini电池采用LG原装动力电芯，生产厂商为移动电源知名厂商紫米科技，背部电池组重量仅为0.7KG可在车辆进行充电，也可拆下进行充电，不仅驱动助力，且可充当移动电源角色，官方宣称可充电手机15部或平板电脑4部，实际效果充满2部iphone5s 耗电28%。

最后妹纸滴骑行精选照片

总结：

云马mini作为自行车行列里最新颖的电单车，在外形本身就是一道美丽的风景线，车架与车轮，车座颜色搭配的刚刚好，但颜色好不代表就会耐脏，但对于勤劳的妹纸来说一切都不是问题，电池可拆卸甚至可充当移动电源是一个不错的设置，前置无前车大灯是一个缺憾，但在众筹中有车灯但小编还是觉得实际内置固定在自行车内还是比较靠谱一些的，这样就不必那么麻烦来回进行充电，总体来说上班代步普通道路骑行还是完全可以满足上班族的需要。

优点：  体积小巧，易于折叠。

              颜色搭配效果好，多颜色可选择。

              助力效果明显，三档可调节。

              背部电池组LED灯组常亮，可充当指示灯。

缺点：  座椅材料过于硬，长时间骑行很累。

              无前置照明灯。

              车把无法调节高度。