前言

哈喽，大家好！首先我要自我介绍一下，我叫叁劈。我是一个兴趣爱好非常广泛的“奇葩”，我喜欢机车，喜欢旅游，玩长板，爱摄影，拍照，也是一个非常不按套路出牌的也个人，一个非常极限的一个人，当然极限是指极限运动。最近迷上了复古机车，感觉非常帅气！本人平时都是用踏板车代步，改装了一辆复古跨骑车，平时也会邀上好友去短途摩旅，现在让我来po几张帅照。

当然，上面这台是今天的主角。今天呢就来跟大家聊聊近期极果提供体验的SOCO电跨骑车，说实话，看到这辆电动车的第一眼，我真的被帅到了～

体验开始前大家先看视频，记得看完哦！

怎么样，你也被帅到了吧？相信第一眼看去没人认为它是一辆电动车，霸气的外观，让我想起了小时候电脑上玩的一个游戏叫做《暴力摩托》。当然，这是辆电动车，究竟这款电动车除了外观还有什么与众不同的地方呢？咱继续聊吧。

外观展示

我拿到的是ST1200极地白，高耸的背线，具有侵略感的前倾线条，配合上扬的短尾。整车设计充满力量。烤漆采用电泳工艺处理，烤漆色泽饱满、浑厚，耐腐蚀、抗氧化，长久使用不生锈。

电动车前脸配置动态 LED 大灯，30 颗 LED 日间行车灯相比传统大灯，亮度更高，照明区域更宽广。只要电源开启两条白色LED日行灯自动开启，不能关闭。

环绕式LED后尾灯，可视范围超过270°，小巧而不缺少美感，让夜间行驶更安全。 

不得不说的是SOCO电动车用的是赛车级的车架，车架是高强度分体式车架让SOCO TS拥有强壮的骨骼。双梁实现了更平衡的重心分配。副车架和后摇臂采用了铝镁合金材料，保证强度，更带来1.17公斤的轻量化。对比普通的车架来说SOCO用的车架更加轻盈 结实  安全 。所有当你拿到SOCO电动车的时候，骑上你会感觉就和骑了一辆自行车一样完全感觉不到重量的存在！

铝制车把，灯光开关，三档变速控制按钮，1档17码  2档30码  3档60，自由切换，旁边是造型新颖的刹车液油壶非常有个性，红色的按键是驻车按键，就等于小车停车的空档一样，叼叼的！

右边的功能是远近灯光的控制切换，喇叭按键，这里我要说一下这个转向灯按键了。转向灯开关阻尼不够，每次开完转向以后想关掉就会一不小心拨到另外一边 ，希望能改进一下啦。

SOCO的LED显示屏现代感极强，每次开启电源 屏幕都会自检一次，跑车即视感，上面的信息也非常的丰富，显示电量，公里数，单程公里数，温度， 时间，当前档位，速度显示。

SOCO中部隐藏式的储物箱，内置隐藏式储物空间预留了一组电池的位置。 空间非常大，也可以自行升级，通过安装增配的电池包，可拥有200km超长续航里程，轻松应对中长途出行。

170 颗原装进口 18650 锂电池，6个小时可以充满，快充只需3小时。三档续航可以达到75km上下。一档开150km基本没问题，三段可调节式脚踏，提供三种骑行模式。脚踏只有一对，没办法载人，建议后面多加一对，这样就可以载女朋友了！！！哈哈哈哈

而给电池充电的就是SOCO原装69.7V 4A原装充电器，三插口。

35mm 倒置式液压前减震，可调式中置减震器，前220mm浪花碟刹，双活塞浮动卡钳，高速刹车时依然能够迅速制动，散热效果也优于鼓式刹车。另外，E-ABS电子辅助刹车系统可加强了整车制动效果，并回收动能，提高续航能力。简单来说就是一般的电动车不会有这样的配置，骑行起来非常靠谱。

根据人体工程学，定制三点坐姿，符合亚洲人体型。独创可调节脚踏，提供三种骑行模式，适应不同人群、不同骑行习惯。 更深入的思考，造就更舒适的驾驶体验。坐高：770mm 离地间隙：198mm  前轮和后轮的距离：1320mm 个子矮小的男生女生，都可以骑，完全无压力。

上路体验

这里呢我想先说下SOCO的启动方式，SOCO电动车的开启方式非常特别，无钥匙启动，简单来说就是用遥控器来遥控启动。下面就是遥控器和隐藏式储物箱钥匙的美图，在这里我要说一下每次打开隐藏式储物箱，我都会把钥匙忘记在上面挂在，可能是插钥匙的位置在车座底下的原因，建议把插钥匙的位置换一下，换到一个显眼的地方，或者改成遥控开储物箱。

用动态照片的展示一下，SOCO开启方式，首先要按遥控器上的解锁键，然后在按车身上的电源开关，最后LED屏幕亮起，启动完成，温馨提醒一下，一定要把车撑脚踢上来，不然开不了，因为SOCO的边撑有撑起断电保护！

不管你是男是女，第一眼看到SOCO你都会被它新颖的外观和细腻的细节所吸引，从不会开，到上手基本就5分钟，然后根本停不下，从一档慢慢开，到三档飞驰也是一下子，0到60 加速也就几秒，操作简单，推背感强烈，道路通性非常棒，不会让你有难操控和车身飘忽的感觉，城市代步通勤简直完美，在路上行驶基本就是焦点，下面就是我的美女模特在公路上的试驾动态照片。

SOCO配备国内首款17寸大轮径高性能动力电机，峰值扭矩可达 120N.m，起步瞬间的全扭矩输出带来澎湃动力，让你城市通勤遥遥领先。让你跟上班迟到说声拜拜！

这里我要提一下，就是这个电动车的后轮太细了，感觉和整车非常非常不搭调，很多人看见这车都会说车很帅气，在哪里买的，但是都会补一句，后轮太小  太细了，开快了会飘把，也不敢去压弯！建议商家把后轮换大一点，一是会美观很多，二是消除广大观众的顾虑。

要是能跟这个一样就好了，哈哈哈，当然还要考虑到这只是一辆电动车，装成宽胎对于节能又不是很友好，所以轮胎窄也是有道理的。

本人亲自上场暴力测速，SOCO的扭矩，三档状态上35到40度的斜坡。我本以为会上不去，或者会刮地盘，结果完美直上，有点不马虎。大家不要随便模仿啊！

我还拿SOCO玩了一下特技侧身漂移，首先SOCO的刹车系统给了我很大的信心，而且自身的胆子也大，直线加速，到了一定位置，用力按下后刹车，控制好刹车和车身，电动车漂移也不是不可能的！你想学我可以教你呀！哈哈哈哈～

静态图片展示漂移

应该不会有人和我一样那么变态，开个电动车去越野，图片上的划痕是前天下了雨，泥巴未干，开起来整个人和车都是在左右摆动。

这是我有了第一次的冲坡经验以后，准备又来挑战 ，更长更难的坡，在进入草坡前都是凹凸不平的石头和杂草，然后就是陡而且长的草坪大坡，SOCO表示毫无压力。就是我个人感觉减震偏硬，很硌屁股，在公路上通过减速带也一样。

体验总结

我本身也是一名机车狂热粉，每到周末都会骑上自己的摩托约上三五好友去郊区玩，所以说，如果各位想骑车去郊外玩的话还是推荐摩托车好了，毕竟摩托车可以应付更复杂的路面，而电动车毕竟是电动车，面对一些路况不好的地方还是会比较麻烦。但是平时上班的话，或者在城市里，我首选肯定是这台跨骑出行，很明显，节能环保，续航也还可以，而且还可以吸引路人的眼球，哈哈哈，不能再爽了！

不过，有几点要提醒大家的，就是在不了解一辆电动车动力情况的时候，不要一上来就猛加速，要知道电动车的电能到动能的转化是很迅速的，不去熟悉而直接体验“快感”，是很危险的。还有最最最重要的，不管是电动车还是摩托车骑行一定要带护具，特别是头盔，有时候真的会救命的。

看完我的测评报告，是不是觉得这车怎么那么叼，酷炫的外观，野性十足的动力，在禁摩的城市里的朋友们，你们还在等什么，拥有一辆野劲十足的“机车”就是这么简单！