Part 1 | 前言

在接触到快轮F0之前，我很喜欢玩传统滑板。那是一种非常刺激的运动，甚至因为太过于冒险，一段时期被一些国家禁玩。不过，近几年随着人们对极限运动的热爱，使它再次得到了迅猛的发展。而快轮F0则不同，它是基于滑板车，带有伸缩式扶手的电动滑板车 ，显然更加容易上手。而内置锂电池的设计，又让这款电动滑板车十分适用于短距离出行。

Part 2 | 外观

在开始之前，请先通过一段视频，来看一下这款快轮F0的表现！

OK，正式进入评测时间。我们先来看一下，这款快轮F0的外观设计。

笔者拿到的是快轮F0高配版，采用黑白配色。

首先，快轮F0秉承了滑板车的折叠特性，可以实现1秒折叠。在日常存放的时候，一般是采用折叠的状态。对比市面上的普通滑板车，显得更加硬朗，整体线条比较粗壮，给人一种安稳的感觉。

有一点很特别的就是，快轮F0采用电线全隐藏式设计！整个车身，看不到任何的电线！这点很赞。

其次比较有意思的是，不同于传统滑板车的两轮设计，快轮F0除了前后两轮，还在前段设计有两个小的辅助轮。这就是快轮F0单独为拖行设计的辅助轮，非常巧妙的一个设计！有了辅助轮的设计，可以更加稳定的对滑板车进行拖行，远比独轮拖行要稳定。

快轮F0前轮采用了实心设计，条状的防滑纹设计，显得满满的肌肉感。至于实心的轮胎是不是会颠簸，答案是肯定的。不过，快轮F0的扶手内置了弹簧，在用力按压的时候可以明显的感知到，这也是避震的一个设计。所以在颠簸路段，感觉还是比普通的滑板车要优秀的多。

在辅助轮的上侧，就是折叠的踏板。用脚踩到底，就可以实现扶手的折叠，非常方便。而扶手直立的过程，会听到有锁定音，证明扶手已经锁定，可以安心使用。

值得一提的是，在扶手锁定后，继续用力向前推，会再次听到锁定音，貌似进行了二次锁定，这个时候踏板要用力踩才可以解除锁定实现折叠。虽然繁琐，但是笔者感觉更加安全，比较赞！

打开之车体后，可以看到辅助轮还起到了支撑车体的作用。也因为这个原因，没有设计车撑，所以感觉快轮F0一体感更强。至于哪种设计更加实用，就见仁见智了。

另外比较吸引眼球的，是类似于碳纤维材质的踏板。实际上，这个并非碳纤维材质，而是采用了高强度的铝合金。实际使用时，的确非常牢固。而且，本身有一定的弹性，在一些颠簸路面也可以明显的缓解脚步的疲劳。

从后面看，快轮F0线条分明，给人一种肌肉立体感，踩踏骑行时，也给人一种安心的感觉。

此外，黑白相间的配色，个人觉得更加活泼一些。毕竟，平衡车定位就是年轻时尚人士的选择，活泼的色调相比来说更加让人喜欢。希望后续快轮科技，也可以推出更多配色。当然，有爱好者喜欢使用贴纸装扮，也是一种不错的选择。

扶手的车把上面，左侧的电子刹车，中间的开关机按键，右侧的电门呈对称式的分布，美感十足。两侧的把手采用可拆卸式设计，用螺纹固定在车把上。

不过，不同于普通的电动滑板车，快轮F0没有设计任何的显示屏；此外，也没有标配铃铛（笔者查询官方有售），略显不便。

但在快轮F0的开关机按键内部，还藏着一颗三色灯，可以根据颜色来判断目前所在的档位，很直观。

车把下方，是电池快拆按钮+电量指示灯+电量显示按钮，呈直线分布，很精细。在电量显示按钮的下方，是快轮F0的电源接口所在，采用三个接线柱的圆头设计。USB接口，可以作为移动电源实现外充，非常方便实用。

车把的两侧，还有塑胶的保护垫，很赞！笔者这几天有几次不小心没放置好，快轮F0侧翻，但是即使车把碰到身体的部位也不疼，很好的保护了使用者和车身。

车把的前面，LED指示灯呈现条状设计，可以使用手机APP来发出不同颜色的光芒。

此外，在LED指示灯下方，是车杆拉伸的开关，可以打开后调节车杆的高度，便于不同身高的人使用。

可拆卸的电池仓上面，有着快轮的英文字符：FASTWHEEL。可拆卸电池的设计非常不错，虽然采用的是锂电池设计，但是电池的寿命毕竟有限，所以可拆卸设计也对于电池的更换提供了很大的便利。

在电池仓下面有个可以拨动的按钮，上下拨动可以实现车扶手的旋转与锁定。车扶手，可以实现360°的旋转，很赞！不过，平时如果拖行，一定要锁定。而且，如果有台阶，务必要锁定，否则纤薄的踏板打到腿上，那叫一个疼！别问笔者咋知道的，这是多么痛的领悟！

后轮采用了充气轮胎设计，对比前轮的实心轮胎，充气轮胎能够适应更多的路况，同时也在防震方面有着更优秀的表现。轮胎上面有着防滑花纹设计，可以有效的避免行驶途中打滑。

后轮上面的挡板，除了有反光灯之外，最大的作用还是提供机械制动。这样，快轮F0就有了电子+机械双制动，显然更加安全。

在按下按钮之后，快轮F0的电池可以轻松拆下。由车身可以看出，电池采用卡扣固定在车身之上，非常牢固。此外，电池与车身采用了卡片式的接触，进一步加强了电池的固定牢固性。

拆卸下来的电池，可以看到标准参数。

OK，快轮F0美吗？

Part 3 | 骑行

上文中也说到，滑板车因为有扶手，所以上手还是非常简单，我们来看一下，快轮F0的实际骑行感受！

在开始之前，必须要踩下踏板打开扶手。很简单，真的是1秒钟实现折叠与开启。

9KG左右的重量，对于成年男性来说，即使拿着也不费事（笔者在一些无法骑行的路段，比如沙滩、有太多砂石的路段就自己单手拿着走）。对于女性而言，拖行也是非常简单的事情。

有了辅助轮，的确轻松和稳定了很多。

上手毫不费力，连从来没有任何滑板经验的媳妇也能轻松驾驭O(∩_∩)O~

以前见我滑滑板摔了数次，所以媳妇开始是拒绝的。不过，在真正自己尝试了一次之后，马上就爱上了这种感觉。在海边吹着海风，感受着快轮F0的沉稳与轻快，真的很棒！

经过笔者实绩测试，数据如下【笔者身高175CM，体重75KG】：

1）速度：1档最快速度13KM/H；2档最快速度21KM/H；3档最快速度25KM/H【3档推背感很强】。由于本身快轮F0上面没有码表，以上速度都是靠快轮F0的APP测试结果。

2）续航，笔者测试期间一般使用2-3档轮换骑行。综合续航在17-23KM之间浮动。不过，这个数字是不停的测试，包括复杂路段以及尝试了几次载人（不要学我）。相信如果在路面稳定行驶，续航应该会高于这个数值。有一点值得说明的是，目前没有定速巡航功能；如果这个功能开放，相信续航能力会提升不少。

3）制动：就在笔者测试期间，北京和上海先后出台了规定，电动滑板车等不允许上路，因为担心安全。这个，笔者认为可能不同的人感受不同。笔者测试期间，最快速度骑行时制动，会采用电子刹车+机械制动结合，避免电子刹车过快导致人往前倾或者摔倒；熟练之后，甚至都是电子刹车+一只脚直接踏在路面（真脚刹），刹车距离和时间更短，最快速度到停下来7米左右。不过，日常行驶很少会最快速度，毕竟安全第一。

爬坡，能力还是相当不错，可以非常轻松的应对大概15°的斜坡。

真正骑行熟练之后，所有的路障都不成问题。从这个动图大家可以看出，其实骑行真的比较简单，而且日常骑行，对于制动来说就是分分钟的事情，只要熟练，就会很安全。

快轮F0还有官方的配套APP，功能也比较丰富。采用蓝牙与手机链接，可以看到不少的酷炫视频。

在控制界面，可以显示当前时速、剩余电量、车内温度等信息，并且有锁车、找车等功能。不过，不知道为何，笔者在测试期间里程数据曾经有过清零；锁车的功能也不起作用，车身上没有看到锁定的装置。至于灯光，本身没有标配大灯，所以这个功能也没有实际用处。笔者认为大灯其实还是比较有用，特别是夜间骑行，是必备的部件。

Part 4 | 总结

那么，这是一款怎样的电动滑板车呢？

先说一下笔者使用F0的场景：

1）上下班辅助：

笔者日常将快轮F0就放置在后备箱；中午下班，以前去公司旁边的超市【单程3KM左右】买一些零食和水果应对昏昏欲睡的下午，就不得不开车去。现在要方便多啦！骑着快轮F0，感受着行人几乎100%的回头率，非常爽！充电时间大概需要4小时，完全不耽误使用。而且，即使快轮F0接近没电也没关系，毕竟作为普通滑板车滑行也是一种乐趣！

2）短距离出行：

笔者酷爱拍照，有一些评测产品需要到公园【5KM】左右，有了快轮F0，就太方便啦！短距离出行，而且在公园里面也能骑着快轮F0去找合适的景点，真的很棒！

3）公交辅助：

在笔者所在的城市靠海，海边车位越来越紧张。比如笔者本次评测的一些场景，除非去的很早，否则肯定没有车位，毕竟夏日都喜欢在海边玩耍。以前开车去海边，主要是公交站点为了安全因素，离海边都有大概1KM的街道间隔，想去看看海景，没有车真的懒！的！走！不过，有了快轮F0，就不必担心这个问题啦。9KG的重量，拿着上公交完全不是问题。而且可以尽情再次享受100%的注视！

快轮F0，它时尚，外观清新靓丽，配色年轻活泼。它清爽，隐藏了电线，车身更加简洁。它娇小，整车重量9KG。它强大，能够承受成人的体重同时带来驰骋的快感。

它并不完美，充电时电量指示灯一直闪烁，缺少大灯和铃铛，没有仪表盘，软件也待丰富。

但是瑕不掩瑜，缺点可以通过软件更新，和自己的DIY去克服。这款电动滑板车，真的是一款短距离出行的神器！