在接触CivictorT5这前，所有的手电都是清一色的黑色，所以在第一时间拿到T5之时，便被其独特的外观吸引了。红头红身红尾巴，个性十足，跃然筒上。

Civictor T5是赛威特与国内顶尖工业设计公司洛可可合作，在筒身部位借鉴了越野车的代表－－吉普致敬的前脸工业设计，一圈十个窗口透露出红色菱形滚花纹饰，给人以高档、悦目的感觉。

手电附带说明书一张，略有粗糙，笔者认为真正出厂应该做成小册或页面处理干净，折叠均匀，具体参数如下：

•使用Cree XM-L2 U2白光 LED，寿命50000小时
•使用1节3.6V的18650可充电锂离子电池或者2节3V的CR123A锂电池
•126毫米（长）*25.4毫米（直径）
•净重91克（不含电池）
•恒流电路，亮度恒定
•温控智能减档与低压警示，延长照明时间并在充电电池剩余电量太低时提醒用户及时更换
•防反接设计，防止电池装反对电路造成危害
•智能温控设定，防止外壳温度过高影响使用舒适度
•防滑筒身设计
•用航空铝材制造，并进行了硬质阳极氧化的表面抗磨处理
•用双面增透膜钢化玻璃镜片，有效减少光损

•IPX体系中最高的8级防水和高达1米的防跌落高度；

•拧紧/拧松筒头可以在行进/营地模式之间切换，以便更快捷的切换档位以适应复杂多变的户外场景；
•四级电量指示便于迅速了解剩余使用时间；•专利的尾部夜光按钮功能可以让你在黑暗中迅速找到手电。

赛威特Civictor T5使用航空铝材制造，并进行了硬质阳极氧化的表面抗磨处理，手电标注筒身长为126MM，外径为25.4mm，筒壁厚为3mm，足见其用料够足。实测基本相符。

质量决定重量，虽然只有126mm长，但其重量达到了91g（不含电池），实测为95g

一、灯头：

Civictor T5灯头可以分为两部分，上端标注赛威特以及英文Civictor，并在其下方标注型号T5，在另一面有高温标记。在灯头口的方采用了收边处理，有明显圆弧过渡，这样手感更加圆润舒服。

灯头的下部分，就是此款手电的最大亮点之一，借鉴了吉普前脸的设计，十个窗口将筒子一周均匀分开，窗口内填满大小相等的红色菱形。

在灯头中间和下方与筒身连接部位，均采用了露红设计，可以看到一缕红线。红线的位置刚好是黄金分割点，将整个手电完美分割。

在窗口上方，有提示灯，随时提示电量的剩余量。提示灯有三个颜色，绿色代表电量非常充足可以放心使用，黄色，电量比较充足可以正常使，指示灯红色表示剩余电量较少使用时请关注电量。指示灯红色闪烁表示剩余电量即将用完请注意更换电池

注意：电量指示功能只能在使用1节18650可充电锂离子电池时才能正常工作。手电不会主动关机，即使电量极少也只是闪烁提醒，直至电池电量耗尽或者电池保护板启动停止输出，此设计在特殊时期非常重要，在非特殊时间笔者不建议使用，及时充电为好。

灯头采用了智能温控设计，Civictor T5在使用极亮档时会累积大量的热量，为避免外壳温度过高影响使用舒适度，当内置芯片检测到温度较高时，会逐渐略微降低工作功能以避免迅速过热，等温度降低后，会自动恢复当前档位的满功率工作，在此过程中，若需要继续工作在满，重新切换一轮档位即可。

在极亮档测试中，整个手电有烫手感，尤其是头部更是灼热。因没有专业测温工具，根据发烧友们的测量，达到48度左右，在这个三十五六度的夏天手里拿着40多度的手电，真心不是好玩的。放在抓绒毯上有冒烟的迹象。

Civictor T5使用Cree XM-L2 U2白光 LED，寿命50000小时，通过镜面光杯的反射，最大射程为170米。双面增透膜钢化玻璃镜片，有效减少光损。在镜片下面的O型圈为红色，为满满一杯黄水增加了一圈醉人红。

Civictor T5手电正极接线柱（负极亦同），采用的是三点一面的原理，三点固定弹簧。表面处理干净利落，无多余线头、线柱等。

灯头的特性：

1、红妆点缀倍亲切

2、通过旋转切换模式

3、通过提示灯知晓电池使用情况

二、灯身：

Civictor T5筒身的设计，一派简约风格，由8组相同的宽为2mm的竖条和8mm宽的凸面加载45倾斜线组成，1：4的对比，给人以视觉美感。

筒身与灯头的连接为矩形镙纹，旋转行程4圈半。Civictor T5的设计为螺纹导电，通过旋转筒身来进行模式切换，拧紧、拧松筒头可以在行进、营地模式之间切换，以便更快捷的切换档位以适应复杂多变的户外场景。

三、灯尾

Civictor T5筒身和尾部为一整体（也有暴力玩家将灯头、尾拆开了），在尾部有抱夹，但个人感觉抱夹略有单薄，并过长，容易变形，而且抱夹与筒身并不在同一水平线上。如下图，抱夹有明显的扭曲现象。

尾部为控制开关，功能为开、关手电，切换档位。在整个手电中，尾部的红色按钮当属最为瞩目，也是赛威特的专利设计。尾部开关帽采用的是吸光式夜光材质，关且内置LED指示灯，所以手电的尾部开关在黑暗环境将会发出弱光，以便迅速发现手电。内置指示灯会在手电关闭后自动亮起，手电开启后自动熄灭。

夜光尾灯的设计，无论何时，无可以及时找到手电，让黑夜不再恐慌。相对于前款白色尾灯，红色来的更为显著。

尾部采用的是双U型的设计，两侧对称U型设计，这样便于操作，但缺点是手电不易于站立。

尾部采用单边双孔设计，可以减少对手绳的磨损，同时尾部也进行了收边处理，端口圆滑，手感舒适。

绳扣，太普通了，有点与手电格格不入的感觉。同时没有收缩扣，套在手上容易脱落

尾部特性：

通过尾部开关，操控手电

1完全按下尾部开关可以找开或关闭手电

2手电打开时，轻按开关或者关掉手电在2秒内再次找开，即可循环切换档位

，T5有进行/营地两种使用模式，通过灯头拧紧、松开来转换

3夜光设计，在黑夜中容易找到手电

手电特性：

抗摔性，说明为一米的抗摔，测试中大理石地面，以1米的高度自由落体，手电依然明亮，想试探抗摔极限，高度上升到1.5米，手电直接摔熄，不能再开启，手电表面无摔痕，只有尾部摔痕（采用的是尾部着地），晕死。在测试抗摔性时，尾绳被切断

防水性：IPX体系中最高的8级防水级别，可以在2米深的水下随意操作，大雨就更不在话下了。因手电摔坏，暂时无法测试

大聚光：聚光、泛光T5的聚光圈半径与泛光圈半径比为约为1：2，在有效照亮区内，聚光范围比例较大。手电照亮角度约为60度（可能方法不对，感觉不是这个角度），正常的户外活动均可以应对。

续航性：

电源为1节3.6V的18650可充电锂离子电池或者2节3V的CR123A锂电池，手电亮度及持续照明时间因环境、电池不同而改变。下列数据，以3400mAh容量的18650可充锂离子电池送亲智能温控功能后在实验室环境中测试所得，实际数值会随着使用环境、电池的变化而发生变化。

在实测中，使用凯**2600MAH 18650电池，极亮档的照亮时间约为一小时，在这期间因筒子高温而会自动调档。经过约一小时后，指示灯显示红色，自动调低亮度档位。此时关闭手电重新开启，手电将依然会以极亮模式进行，但指示灯显示为红色。在极亮模式，灯筒的温度极高，有烫手感。据发烧筒友们的测试，在四十八度左右。个人感觉续航不是很好，散热还有待进一步改善。

题外话：关于筒子发热问题，筒友们有不同观点，一种观点说筒身发热好啊，说明散热好啊，热量都散出来了。另一种观点筒身发热不好，散热问题没有解决。笔者观点偏向于第二种，当然不是完全解决不解决的事情，筒身发热，其热量来源于哪里？当然是电池了，电池相当一部分的能量转变成了热能，那么光能就自然要少了，体现在电池不禁用，续航能力不强。

周末计划去山洞探探，结果因路况问题临时改了线路，只好随手拍下了。约百米开外的楼房，极亮档

经过几天相处，总体感受如下：

1、个性十足，红头红身红尾巴，完美的黄金分割线，完全颠覆了手电清一色的黑色世界。从中国的传统习惯来说，刚好迎合了中国人的喜好，红色代表幸运，红运当头。

2、简约设计，返朴归真。手电没有过多的设置，外观的简约体现在只有灯头、灯尾，可以说是傻瓜式操作，筒身也仅用了45度的斜线，唯一惹眼的就是十个窗口内的红色内鉓。功能的简约体现在旋转灯头切换模式，尾部开关切换档位，仅此而已。

3、尾灯的专利设计，无论是在露营还是在家中，都大大方便了夜间的照明。

4、档位设置合理，高度依次为1000、200、30、4流明，户外、居家均可以应付。

从外观到功能上，T5都有着自己独特的优势，从笔者个人的习惯来说，还有需要改善方面：

1、说明书，至少要更规范、整洁，做成册或有规律的折叠

2、抱夹，与筒身不平行，个人感觉略显单薄

3、尾绳，从表面上看略显低档，也手电不匹配，同时没有绳扣，以防脱落

4、筒子发热问题，在极亮档，筒子的温度可达48度左右，手握筒身烫手感太强

5、抗摔性，在测试中，一米的自由落体在大理石地面，手电正常，在一米五左右的时候，一次摔坏，灯熄来，不再可以打开。

6、防水性，因筒子摔坏了，暂时不能测试

7、可以设几套餐，配专用电池、专用袋等，可供选择应该更好