2015年的创业大潮中，“互联网+”的概念被炒上了天，而原本就蒸蒸日上的骑行产业当然不能独善其身，于是乎各种“智能骑行”产品层出不穷——其实我也不知道一款产品怎么就算是智能，不过按照这些创业公司们的说法来看，似乎在自行车把上装一盏灯不算智能，但是把这盏灯嵌到车把里面就算是智能了。在想到更好的替代表达方式之前我姑且先用着“智能”这么个说法，大家知道我在说什么就行了。

从已经发布的各种智能骑行装备来看，这些装备从载体来说可以分成三种：第一种是车载智能装备，早已有之的传统骑行码表其实就属于这一类，另外安装在车把上的运动摄像机或许勉强也能算，而目前更流行的则是各种内置在车身中的码表、GPS、车灯、蓝牙等等等等；第二种是移动智能装备，其实就是在智能手机里安装的各种骑行软件，功能从骑行数据监测到骑行团队中的实时通讯再到社交分享花里胡哨一大堆；第三种则是可穿戴智能装备，比如心率带、智能运动手表、智能锁鞋（内置功率计的锁鞋——这个真的有）、智能骑行裤（监测会阴部位血液循环的骑行裤——这个真没有）之类之类。三种不同载体的智能骑行装备，在功能上其实有相当程度的重叠，那么究竟哪种载体（或者哪几种载体的组合）才是智能骑行装备的终极形式呢？

从现有的产品来说，这几种载体各自有着鲜明的优势和劣势。传统的可拆卸车载智能装备可以提供丰富的功能并且便于在多辆自行车之间切换使用，但是在车身上外挂太多设备对许多车友来说却是令人抓狂的事情。整合在车身内部的智能装备克服了车身表面杂乱的问题，但是一车一机的对应模式也让使用的便利性和经济性大打折扣。手机骑行软件由于不需要添置新硬件而易于普及，但如果没有相关硬件配合（比如踏频器）的话功能毕竟受到局限，而且手机电量也是巨大的制约因素。至于可穿戴智能骑行装备目前在市场上还并不多见，这也正是我对这款LIVALL智能骑行头盔感兴趣的原因。

初次遇见LIVALL品牌是在2015年环法第21赛段的央视演播室里，当时我的第一反应是“一个出现在央视环法直播中的头盔品牌我竟然没听说过？我是不是太孤陋寡闻了！”随后我才知道这是一家成立不久的国产品牌，没有多少在行业里耕耘的经验但是不差钱所以出现在了这儿。“哦！”再后来听说了很多故事，但是因为没有仔细研究过产品所以我也不好作出什么判断，只是隐约觉得这个品牌的产品可能在花哨的新功能方面很吸引人而最基础最传统的方面可能会做不好——然而这一次通过极果得到了LIVALL智能头盔做测评，彻底颠覆了我的偏见！

头盔入手的第一印象可以用“惊喜”来形容（我承认我的预期很低），包装完整，各种零件安置妥善，头盔本体材质扎实，做工符合一线头盔品牌的一般水平。重量实测309.7g，和包装上显示的279g+/-5%相比水分稍微有点多，但也还在可接受的范围内。造型见仁见智，我感觉至少是不算丑；另外舒适度也是因人而异的问题，按照我的头型来说还是相当贴合的，不夹头也不松垮，不错。

由于无法实测安全性能，以上差不多就是一款传统头盔能给我留下的全部印象了，但接下来才是LIVALL作为一款“智能头盔”的特点所在——

头盔本体有三处内嵌的智能部件：前额下方的三个控制按钮、充电口和麦克风，两侧耳朵上方的扬声器，以及后方的两排LED灯。扬声器和后灯与头盔的整合度都不错，按钮则显得有些突兀。此外还有一组单独包装的带有7个按钮的“闪控”装置用于安装在车把上控制头盔。当然，说明书也是必不可少，而这也是我第一次在使用一款头盔之前仔细阅读说明书——于是问题就来了！按照此前我在网上看到的介绍，这款头盔最主要的功能是灯光（警示灯和转向灯）、通话（接打电话和实时对讲）和音乐，但是在说明书当中完全没有提到音乐功能啊！而且也完全没有提到闪控怎么用！这是什么鬼？！继续翻腾一通之后我得到了答案——原来闪控的说明书和头盔的说明书是分开的！而且闪控的说明书是全英文！（后来我才知道原来头盔和闪控是分开卖的，就跟鞋和鞋带分开卖的意思差不多，呵呵！）这个细节让我对这款头盔的产品完成度感到深深的疑虑，而且果然接下来的使用体验急转直下！

在仔细阅读了头盔和闪控的说明书之后，我又按照说明书的提示下载了和这款头盔相对应的“来啊”手机APP，并且将头盔和闪控与APP用蓝牙相连接。又经过了相当长时间的摸索之后，我终于大致弄明白了各项功能和各个部件之间的对应关系，整理如下——

仔细观察上表，你发现了什么规律吗？我反正是没有！这么多功能和这么多控制件之间的对应关系如此混乱，对于操作的便利性我就不抱期待了。实际的使用体验如何？下面挨个讲——

1，灯光：

头盔与APP连接后会自动开始以酷炫模式闪灯如图1（自动开始闪哦！无论时间地点哦！），在黑夜中此模式对于身后10米内的其他骑行者有相当杀伤力，我在将此图上传微博征求意见时许多车友反映如果夜骑时见到佩戴如此头盔的车友一定避而远之，个别车友则说干脆直接拖下车暴打一顿。在APP中可以调整灯光模式为关灯/慢闪（图2）/快闪（图3），而且一旦调整之后就无法再调回欠揍的酷炫模式了（除非重新开机）。慢闪的节奏还挺适合夜骑，但是无论是哪种模式只要闪灯就一定是红黄蓝交替！无法调成只闪红灯！这么杀马特的灯光真的有很多人愿意戴吗？！

灯光的另一个作用是转向提示，而转向灯功能则是通过闪控上面的左右键来控制的，按下左键或右键之后将开启左转向灯（图4）或右转向灯（图5），连闪16下。实际操作中有两个问题，一是闪控装置无论安装在哪里都很难在做转向动作的同时轻松而精准的按下左右键，摸索按键的动作会显著增加危险性；二是骑行者在转弯之前一定会左右转头观察路况，而转头动作将会在很大程度上干扰其他人对于转向灯的判断。

小结：灯光功能的基本理念很好，实际不好用。

2，音乐：

头盔与APP连接后会自动开始播放音乐（自动开始播哦！无论时间地点哦！），播放列表则是由手机里的本地音乐在APP内自动生成的。但是这个播放列表不可编辑！不知道这些音乐是怎么排的！播的时候就只能选一首歌然后就一首接一首的放下去！什么循环啊随机啊按专辑啊按歌手啊之类之类劳什子的功能一概木有！车把闪控中央的按钮用来开/关音乐，上下左右咱都懂，上下调音量左右切歌嘛~错！左右是控制转向灯用的，上下才是切歌键！那音量怎么办？头盔前额的+/-按钮可以用来增减音量，不过这几个键需要很大力按才可以，窍门是用食指抠住头盔的上方然后用拇指狠狠的按下去！如果不抠住的话一定会把整个头盔掀到后脑勺去！另外用手机的调音量键也可以给音乐调音量，而且手机音量和头盔音量是不同步的，就是各调各的然后效果叠加。

当然，用手机里其他的音乐软件来播放也是可以的，但是切记！用这些音乐软件的时候除了调节音量之外什么按键都不要碰！因为这些按键完全没有和其他音乐软件适配，一旦按下去的话就会开启APP内的音乐播放列表，两首歌混杂在一起那叫一个酸爽！

另外，头盔的扬声器在本质上就是一个蓝牙耳机，一旦头盔和手机相连接，所有声音都会从头盔走（可能有一些提示音会在手机和头盔扬声器同时播放，我没找到绝对的规律）。这也就意味着如果我在骑车郊游的半路上摘了头盔休息此时手机收到一条语音微信我就必须戴上头盔才能听（实测如此）！简直呵呵！

优点还是有的，音质比想象的好，而且音量得当的话是可以既听清楚又不干扰他人还不会因为堵住耳朵而造成危险。

小结：音乐功能的基本理念很好，实际不好用。

3，通话：

通话功能分成两种，一是接打手机，二是在同款头盔的使用者之间实时对讲。接打手机的操作还是挺方便的，只要按下头盔前额中间的按键即可，不过需要很大力按才可以，窍门是用食指抠住头盔的上方然后用拇指狠狠的按下去！如果不抠住的话一定会把整个头盔掀到后脑勺去！按一下接电话，再按一下挂电话，长按可以重播最近一次通话（这个功能不错）。听电话的音质还是不错的，但是麦克风效果不好，对方很难听清我在说什么，所以这差不多是一个只能听不能说的电话。至于对讲功能因为没找到另外一个用这款头盔的车友所以我就没测试。另外还有一个“车手受伤自动报警”的功能其实是属于对讲功能里的，所以既不能直接打电话叫救护车也不能直接找到我妈。

小结：通话功能的基本理念很好，实际不好用。

4，码表/导航：

“来啊”APP里的码表/导航功能跟其他智能骑行软件大同小异，大同指的是基本的概念思路是一致的，小异指的是功能不强使用体验也不好。

5，其他：

（1）只要是骑行头盔，安全性必然是第一考量。尽管LIVALL智能头盔号称通过了什么什么安全标准但是我懒得看，而且内置电子器件让我担心在摔车头盔破碎的时候这些金属元件是否会对我造成二次伤害。当然要想让车友信任一款头盔的安全性是很不容易的事情，而我选择头盔的安全性标准就是这款头盔一定要在顶级职业赛场上出现过，因为职业车手的担保还是很能说明问题的。我不知道这款头盔除了通过什么什么安全标准之外还有什么方式能让人信服其安全性。

（2）这篇测评一开始的时候我说过手机骑行软件最大的软肋是受制于手机电量，而LIVALL智能头盔号称30小时续航和闪控号称30天续航的成绩和手机相比还是很不错的，但问题在于头盔和闪控都必须通过手机APP蓝牙连接才能用！所以实际上还是受到手机电量的制约！另外头盔和闪控本身是无法查看剩余电量的，而在APP里面查看到的电量永远是0，看来这个查看电量的功能是个bug。其他小bug还有很多就不一一列举了。

总结：

与车载智能骑行装备和移动智能骑行装备相比，头盔作为智能骑行装备的载体最大的优势是什么？在我看来应当是与骑行者头部诸多器官的高度贴合——比如头盔前置车灯可以与骑行者的视线方向保持一致，比如头盔后置的警示灯可以与其他骑行者的视线等高，比如实现音乐和通话功能的扬声器和麦克风都可以达到其他装备所达不到的最佳效果。LIVALL智能头盔的开发者显然意识到了这一点，但是由于技术和经验的欠缺，各种功能的最终实现效果都和预期相去甚远。如今产品已经发布，基本理念已经公开，靶子已经立好，其他要么来自传统头盔品牌要么来自新兴智能骑行品牌的竞争者一旦跟进，LIVALL要用什么与之竞争？这将是摆在LIVALL面前的严峻课题。

PS：在某个国内领先的自行车门户网站上有LIVALL智能头盔的所谓“测评”，我是在先看了那篇“测评”之后才实际体验的这款头盔，结论是要么那篇“测评”的作者跟我用的不是一个东西，要么就是那个作者根本没仔细用过。