附上节选了部分实际录制的视频，请在超清模式下观看实际的显示效果。

从参数上了解到Xplore C1+后，感觉体积很小(32毫米*32毫米*32毫米)，但拿到手里后更加感觉到小的“让人窒息”。就是在这个小的立方体中却集成了定焦广角镜头、工业级CMOS传感器、1080p全高清视频处理器、麦克风与专业音频处理芯片、重力感应G-Sensor、内置180mA锂聚合物电池，内置GPS模块，内置蓝牙WIFI，可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。

C1+在功能上支持1080p全高清录影、F1.8光圈、视频调整场景自适应、一键截取10秒精彩视频、支持蓝牙闪拍、支持WIFI连接、支持GPS定位服务与GPS轨迹记录。搭配享拍APP可以快速实现视频剪切与拼接，支持多种流行视频滤镜并支持与主流社交媒体平台分享，让玩法更多样。不过Xplore C1+作为一款行车记录仪吸引我的地方是：内置GPS+一键闪拍，方便记录与查看行驶轨迹，方便抓拍路上风景或是突发事件。

文中使用的App版本为2.0.4，C1+固件版本为0.1.9，手机为三星S5(V5.0)。

说说优点

1.体积小巧美观，搭配支架没有过多的增加体积，不影响视线

2.F1.8光圈搭配200W像素，满足录制1080P视频需求。

3.组装拆卸方便，便于携带使用

4.支持一键闪拍功能，支持WiFi直连，玩法多样

5.支持GPS定位，支持轨迹回放，支持轨迹录制

6.App自带视频剪辑功能，方便分享

再来说说使用上的比较在意的地方：

1.有漏秒情况，需要改善

2.支架采用粘贴式底盘设计，而不是吸盘式设计，支架的拆卸不方便

3.白色机身容易弄脏

4.续航能力带提升，目前单独使用C1+录制时间太短。

5.卡扣式设计不易分离开支架与主机

6.视频录制中的声音降噪效果待改善

黑色的包装盒内主要包含C1+主机一台，专用支架一个(带充电接口)，闪拍按钮一个，车用电源适配器一个，3.5米长电源线一根，以及隐藏的使用说明书一份。

随包装一起还有随机赠送的读卡器和内存卡(以实际包装为准)，对于用来来说相当实用很贴心。

C1+采用一体机身设计，无分离按键，体积为32*32*32毫米的立方体，搭配设计的圆形镜头，在方圆之间尽显设计精致，而重量仅有36g。C1+虽然没有设计屏幕，但通过与手机APP的连接使用，可以从手机端看到镜头中的画面。摄像头为200万真实像素，搭配1/2.7英寸工业级图像传感器和F1.8光圈广角镜头，实际效果有待验证。

C1+没有采用市面上常见的安霸，联咏或是全志等常见的解决方案，而是采用韩国的工业级传感器搭配四核DSP，不过具体型号没有查到。

C1+背后设计有TF卡卡槽，有TF插入方向的提示图标，避免插反对存储卡带来的损坏，最大支持32G。边缘两侧分别为工作指示灯和电源指示灯。下方为大面积散热孔，毕竟小体积集成这么多的原件，散热性能一定要良好，避免使用过程中造成死机。散热孔左上方的三个小孔为Mic，右上方单孔为RESET重置按钮。

C1+在上下左右侧面上均采用了防滑纹路设计。左右两侧上方各有一条凹槽，用来与支架固定搭配使用。C1+与支架的连接方式为卡扣式。

电源键设计在了左侧，开机需要长按两秒，而关机需要长按三秒。在录像状态下，短按会拍照并生成短视频。按键设计手感不错，反馈力明显。

底部同样设计有散热孔，进一步增加了散热面积。

顶部设计有用来通过与支架搭配进行充电的触点。

支架的作用不仅仅是连接固定C1+主机，还担负着GPS定位和充电的功能。支架采用球型可旋转锁紧方式，对于调节角度非常方便。

充电接口没有采用常见的Mini USB B型接口，而是Micro USB接口。

支架底座另一侧的标志告诉你，C1+具备WIFI，GPS和蓝牙功能。

对支架略感失望的地方是底盘，因为采用的黏胶的方式，固定好后就不能随便取下，在拆卸上来说不方便。

电源适配器的设计很好，因为保留了两个供电插口，一个是1A，另一个是2.1A。这样可以在给C1+供电的同时还能给手机充电，非常实用贴心的设计。

蓝牙闪拍按钮做工比较精致，比一元硬币大一些，有开关键。出厂时已经与设备连接，可以直接搭配C1+使用。

如果按键后C1+没有声音响起，指示灯没有闪烁，则表示未能进行录制，连接可能存在问题，尝试进入App进行设置，重新配对连接。

享拍Xplore C1+会记录闪拍按下那一刻将蓝牙抢拍的前4秒后8秒共12秒的短视频

将C1+与支架的触点位置对准，直接按下去即可，结合的和牢固，不用担心分离掉落的问题，但分离开也要费力一些。

实际安装效果图。电源线3.5米的长度足以满足隐线的需求。

享部落操作设置简单 内置功能实用 功能待完善稳定性待提升

C1+搭配使用的App就是享部落，分为享部落、设备和个人信息三个板块。享部落主要是用来查看他人分享或是分享自己的图片与视频，有旅行的，有突发事件等。设备页面的内容可以分为四个部分，一个是App成功连接C1+后的画面，一个是手机内的图片与视频，另一个是C1+存储卡上的图片与视频，最后一个就是视频编辑的功能。

C1+与手机的连接通过C1+提供的热点进行WiFi直连，手机端直接来播放保存在TF 卡中的视频，免去了拔卡的操作，播放视频流畅，来回拖动时缓冲载入时间不太明显。但目前的版本WiFi连线不太稳定，会有遇到无法连接成功的问题，可以尝试从系统的WiFi连接页面进行连接或是直接对C1+reset后再重新连接。

本地图片和本地视频是存储到手机内的资源，可以直接离线查看，而不用连接设备。

但是“文件”页面则必须连接C1+才能查看，包含视频、事件和兴趣三个文件夹。视频页面里面是正常录制的视频，事件是用来保存锁定某些特殊情况视频，兴趣用来保存蓝牙闪拍录制的视频。

自带图片与视频处理功能，可以选择多种流行视频滤镜搭配使用，对于爱分享的朋友来说方便不少。

设备设置功能中有另外几个主要的参数是G-sensor的设置，只是标注了1-4，没有标明灵敏度的高低；分辨率可以设置1080也可以设置720；另外固件的升级也在这里进行。

我的信息设置里面重要的几个设置就是离线地图，内置的是百度地图，可以方便的查看自己去过的地方，走过的路线。播放录影的同时，可以同步显示录影的位置以及驾驶轨迹。就地图来讲，我还是更加喜欢高德、凯立德这一类的地图，个人感觉更专业些。

固件升级目前是可以正常下载，但是目前手机App端手动升级的功能无法使用，需要搭配TF卡进行升级，希望早日修正。视频硬解加速主要就是为了可以流畅的支持1080p，保持默认开启就好。

对于文件服务这个功能，跟自己预想中的不一样。

因为打开的内容是手机里面的内容

对比进入手机端查看，内容是一样的。这个功能个人感觉没有什么用，可以移除掉。第一是不能查看到C1+存储卡上的内容，第二是如果要跟其他人分享手机内的内容，可以直接通过蓝牙或是WIFI直连进行分享。

享拍App的版本目前为V2.0.4,所用手机为Galaxy S5(Android 5.0),使用的过程中有遇到Force Close的问题。App的稳定性需要进一步改善。

C1+开始录影后会生成四个文件，加速度感应器（G-Sensor）触发时候自动保存录影至EVENT文件夹，也就是手机APP端的事件文件夹下。MANUAL是在录影过程中手动拍照时伴随录制的视频， THUMB文件夹下为录影过程中手动拍照的图片。

需要说明的是，C1+录制的视频格式为AVI，不管是自动录制的行车记录还是闪拍录制的视频，定位成功后名称中带有经纬度信息。个人一直感觉AVI格式的视频体积比较大，显示效果不如同分辨率下的mov或是mp4。

闪拍文件夹下的视频同样为AVI格式。

从视频的编码信息中，C1+采用的是标准AVC H264格式，帧率为30fps，码率为8102Kbps。

本地视频也就是手机端录制的视频格式为MP4，

视频编码为AVC avc1，帧率28fps左右，不到30fps，分辨率仍为1920*1080。

对于录制视频的漏秒情况，我们可以通过记录秒表进行确认。从前后连续录制的视频对比，发现漏秒一秒多一些。从视频记录的时间我们也可以直观的看出来,前一段视频的结束时间与下一段视频开始时间相差一秒。可以通过提前录制的方式来避免漏秒的问题。

值得一提的是TF卡的兼容性还是比较好的，这里仅尝试了8G(三张)，16G(两张)和32GTF卡(一张)，主要品牌大厂的Sandisk，Kingmax，Kingston，，Samsung都可以正常识别并使用，从Class6到Class10。但在连续使用的过程中，各自选了一张连续录影2小时左右，所录制的视频都有一两个遇到无法读取无法播放的情况，还是就是有拍摄的图片或视频花屏的问题，基本可以排除是TF卡的问题。从搭配16G TF卡连续录影12个小时左右的测试来看，设备没有出现死机的问题，但是机身有明显发烫。

可体验运动相机功能 白天画质表现较清晰 夜晚表现能力尚可

先来简单测算一下水平视角，搭配一张A4的纸和一支笔，固定摄像头位置，查找摄像头两侧刚好出现笔头的位置，记录两点之间的距离和摄像头到纸张的垂直距离，进行换算。

两点之间的距离大约为25.7厘米，垂直高度为7厘米，水平角度约为122.8度。误差肯定存在，这里只是简单的测试，还是以实际录影的画面为准。

C1+可以搭配移动电源用来体验一把运动相机，目前C1+实际录影时间也就两三分钟，电池不是很给力，希望后续固件更新可以延长使用时间。

在色彩显示上有些鲜艳，但清晰度略差，远处的物体略显模糊。

对比一下其他的行车记录仪群華S16视频截图画面。

水平可视角较大，可以看到前挡风玻璃两侧以及车头两侧的情况。路边的景物畸变率不是很大。

C1+在夜晚对于灯光的处理比较好，没有明显的炫光，但也会导致周边物体光线比较暗，不容易看到周边情况。正前方车牌可以比较清楚的辨别出来，但是两侧的车牌显示不是太清楚。

对比群華S16，它是对光源比较敏感，将画面的整体亮度提升。

总的来说，在玩法方面，享部落App搭配C1+给行车记录仪带来了不一样的玩法，让行驶中抓拍、记录与分享更加容易便捷。但黏贴式充电底座极大的降低了便携性，绑在车把上搭配移动电源骑行感觉还是不错的。如果可以优化程序提高C1+的续航时间，再加上电子狗的功能，那么在同价位的行车记录仪市场中还是会有很大竞争力的。