不得不说,华为问界的销量表现是真的相当出色,在1月份的新车销量中突破了三万大关。

1月份问界全系共交付了32973辆,其中问界M7占据了大部分份额,达到了31253辆。与2023年12月的24468辆相比,销量增长了35%,可以说是迅速增长。

2024年1月新能源车销量出炉,华为问界3.29万成最大黑马,造车新势力蔚小理销量暴跌!|极果新车评

而以蔚小理为首的造车新势力,他们的销量却呈现出持续下降的趋势。蔚来在1月份只交付了10055台新车,较2023年12月的18012台下降了超过40%。

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更令人吃惊的是,小鹏在1月份仅交付了8250台,其中小鹏X9首月交付量仅为2,478辆。相较于过去连续多个月的稳定表现超过2万台,这开年的暴跌幅度达到了惊人的60%。情况属实令人担忧,难道小鹏是真的遇到了问题,他们是真的想改姓王吗?

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理想在1月份交付了31165台新车,较2023年12月的50353台直接减少了五分之二,跌幅与蔚来相似,也达到了40%。

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目前看来,不论是广州车展上MEGA白车身螺栓连接问题,还是近期网络上L789碰撞后ABC柱全不见的问题,这些事件都使得许多人开始重新关注家庭的安全问题,而不是只关注冰箱、彩电和沙发等物品。

即将发布的理想L7、L8、L9小改款车型和经过改进的MEGA也吸引了不少人的关注。

除了问界销量暴增外,吉利也在2024年1月实现了销量的大幅增长,吉利新能源乘用车销量达到65826辆,相较于2023年12月的60447辆,环比增长14.3%,超过了2023年单月最大销量记录。

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五菱新能源的表现也不错,在2024年1月销量为41066台,仅星光1款车型月销就破万。

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长城新能源在1月销量达到了24988辆,不得不说,在硬派越野新能源车型销量方面,确实没有品牌能比得过长城,无疑处于领先地位。

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深蓝汽车在今年1月的销量达到了17042辆,整体表现稳定可靠。

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哪吒汽车在1月全系交付10032台车辆,其中海外销售占比为2821台,看来哪吒已经开始积极拓展海外市场。

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零跑汽车则在1月交付了12277台车辆,能够保持每月过万的交付量已属不易,尤其在与小鹏汽车的竞争中表现出明显优势。此外,零跑汽车推出的高性价比C10车型上市后,也已获得23500台订单,预示着其后续销量将有不小增长。

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总体来看,2023年至2024年的价格战对许多车企都产生了较大压力,因此在年初销售压力相对较小时,大部分车企选择休息调整也在情理之中。在春节假期来临之际,无论是订单量还是交付量,各车企的数据可能都不会太理想。

但是,小鹏汽车在2024年开年的表现确实令人费解,尽管在2023年激烈的市场竞争中,小鹏汽车的表现尚可,但在大家都开始放松警惕的情况下,小鹏就彻底摆烂了,其产品定位和设计问题亟待解决,各种表现属实令人担忧。所以,小鹏在吸引核心技术的亮点方面仍需努力。

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不过要说2024年一月的最大黑马,还得是问界,就是不知道随着问界M7和M9产能的增长,华为是否能实现每月销售5万甚至10万台呢?

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