大家发现没有，这两年的国产纯电市场，听到最多的一个字就是“卷”。尤其20万级的纯电轿车市场，竞争越来越激烈，前有特斯拉Model 3、比亚迪汉EV及小鹏P7打的有来有回，现在国产老牌吉利也向该市场发起冲锋了！

就在刚刚，吉利旗下的第三款车型——银河E8正式上市了。

这是银河系列的首款纯电中大型轿车，车长超5米，基于SEA浩瀚架构打造，拥有后驱及四驱版本，支持800V快充等，同时还集吉利最新造车科技于一身，被看作比亚迪汉EV的强大对手。

废话不多说，下面我们就来详细了解下这款新车，看看它究竟有何实力，能否在竞争激烈的20万级纯电轿车市场站稳脚跟。

老规矩，看车先看外貌。外观设计上，吉利银河E8采用全新的设计风格，使得整车外观更显酷炫感，尤其是一体式发光前脸，不仅提升了车辆的辨识度，也在一定程度上增加了车辆的豪华感。

值得一提的是，一体式发光前脸还是全球首发量产，内置有22列共计158个发光窗口，发光面积0.105m²，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等不同的灯语效果。

来到侧面，车身线条流畅，腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感，再加上溜背式造型和无边框车窗，呈现出较强的运动感。

另外，年轻人喜欢的隐藏车门把手也没有缺席，其配置了感应电容开启，触摸感应区域把手自动弹出，科技感拉满。

得益于低趴车头、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等全车25处低风阻设计，新车风阻系数仅为0.199Cd，比保时捷Taycan的0.22Cd还要低。

而且这个风阻还是在120km/h下测出来的，是目前量产车中最低。

当然，作为一款5米宽体纯电旗舰轿车，尺寸也是其最大的亮点。车身尺寸方面，吉利银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，属于典型的中大型家轿范畴，并且在车身长度和轴距方面，已超过比亚迪汉EV。

尾部整体设计相对简洁，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板以及内凹式牌照框，点缀出了车尾的立体感。值得一提的是，车尾还配备了“旭日东升贯穿尾灯”，灯腔内搭载390颗LED灯珠，同样支持不同灯语形式，夜晚点亮的效果不错。

顺带一提，吉利银河E8的后备厢空间达到465L，还配备有53L容积的前备厢空间，日常装载不成问题。整体来看，在够大的基础上，这款新车的外观还是比较吸精的。

但话说回来，一款车颜值高不高，也属于见仁见智的事。其实，相比外观设计而言，在“好开”这点上，吉利银河E8更加有话语权了。

进入车内，在乘坐舒适性方面，吉利银河E8的车内空间宽敞，为乘客提供了足够的头部与腿部空间，这一点对于中大型轿车市场中的消费者尤为重要。

不过比起乘坐体验，车内最吸引人眼球的，还得是中控台上装配的一块巨大的45英寸8K悬浮式液晶屏。这并非以往多见的组合三联屏，而是一整块大屏横跨中控台，这个尺寸在国产车型中，绝对是“遥遥领先”了。

并且，该屏幕宽度达到了1160mm，有效显示区域宽度1130mm，屏占比达到98%，厚度仅9.8mm，属于非常超薄。

最关键的是，在很多的主流合资车还在使用2K显示屏时，这块屏幕已经达到8K，虽然屏幕虽大，但是画面效果细腻清晰，视觉效果的确一流。不仅如此，车辆在P挡状态下，它还支持手机或者手柄直连来打游戏，甚至可以畅玩3A游戏大作《狂野飙车9》，应该没有哪个年轻人能拒绝吧。

而在智舱方面，吉利银河E8拥有“三个大脑”构成的“银河超级大脑”，包括“云端大脑”吉利星睿智算中心7×24小时全天候监测，“车机大脑”高通骁龙8295芯片和“手机大脑”Flyme Link手车互联。

其中，全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片，单颗芯片AI算力达到30TOPS，较8155芯片提升8倍算力，使得车内智能体验更为丰富。

除了超显眼的中控大屏之外，新车还配备了半辐式方向盘，并且中控台下方的控制区域集成旋钮等设计，算是当前比较流行的设计形式了。

至于其它配置方面，25.6英寸的AR-HUD抬头显示、256色氛围灯、副驾躺平座椅、行政级电动豪华后排座椅等等，科技娱乐与舒适配置拉满。

顺带一提，吉利银河E8还有全球领先的车机高度融合的车载无人机，可以跟车伴飞，拍摄画面实时回传到车机。整体来看，银河E8的内饰设计可谓豪华与科技的结合，非常吸引人眼球。

但话说回来，除了内饰的极致打造外，对用户来说，性能与续航能力也是极为重要的。

在动力方面，吉利银河E8提供单电机后驱和双电机四驱可选。单电机后驱版车型采用400V架构，电机最大功率200kW，最大扭矩343牛·米；双电机四驱版本车型采用800V架构，并配备高效SiC电驱，前电机最大功率165kW，后电机最大功率310kW，最大扭矩710牛·米，百公里加速时间仅为3.49秒。

除了加速性能出色，车辆的稳定性也尤为出色。尽管车长超过5米，但吉利银河E8转弯半径只有5.62m，做到了同级最小，能做到轻松过弯，街道赛道巷道都玩得转。

顺带一提，在麋鹿测试中，新车以82km/h的时速顺利通过了测试，并列全球总榜第三，这一成绩超过了保时捷Taycan，堪称纯电旗舰轿车驾控能力“天花板”。

至于电池续航方面，新车搭载62kWh以及76kWh电池组，对应续航分别为550km、665km和620km，满足长途出行的需求。再加上800V极速闪充，能做到充电5分钟续航180公里，出行不焦虑。

最后就是安全方面，很多人不买电动汽车的一大原因是看多了自燃，起火的新闻，而吉利的神盾电池安全系统有超过100项电池包测试，比国标还多80多项，以更严格的标准，地狱级的测试，达到零失火。并且，新车还通过了“电池针刺”、电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧四项试验。

最后在结构安全上，吉利银河E8全系标配一体式硼钢门环、十宫格电池防撞隔舱、“蜻蜓”传力结构、副驾飞跃式气囊等，带来最强安全防护。可以说，吉利银河E8在好看、好开的基础上，还真正做到了“好安全”。

值得一提的是，吉利银河E8不仅是新能源汽车，而且将成为全球首款整合了卫星消息服务的乘用车。吉利官方称，将在2024年初发射11颗卫星，其中包含了吉利银河E8支持的“吉利银河号”卫星。

未来，即使在地面网络无法覆盖的地区，用户也能够保持通信联系，确保行车安全。没想到啊没想到，继手机之后，汽车也能“捅破天”了！

话说回来，车机系统再流畅，造型设计再美观，最终都需要价格来说话。

值得一提的是，这次吉利在带来亮眼的产品表现外，也带来了“卷死”同行的价格，此次吉利银河E8共推出5款车型，售价区间为17.58-22.88万元。这个价格香不香，大家来说说吧？

纵观当下中国新能源汽车竞争激烈，尤其是在20-30万级轿车领域，更是卷出了新天际，而吉利银河作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，虽然成立的时间不长，但发展却很迅猛。

尤其吉利银河E8虽是后来者，但单就产品配置而言，无论是内外设计、三电系统、底盘操控等方面，都展现出了足够强的产品实力。

不说别的，光就车内那块，45英寸一体贯穿8K车载大屏，车机芯片用的8295，没记错的话，目前8295芯片官宣的车型屈指可数，并且还没有一款把价格拉至20万以内。

并且魅族Flyme Link上车之后，应该算是既华为鸿蒙和小米澎湃后第三个手车一体的互联生态了。

整体来看，这智能化配置绝对top级的，再加上17.58万元起的价格，确实有点“卷疯了”。不过还是那句话，新车究竟表现如何，还是要等待市场检验，所以吉利这款纯电轿车，未来能否在激烈的竞争中脱颖而出，我们拭目以待吧！