近日，在刚刚结束的2023世界新能源汽车大会上，华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙表示，华为将于明年在全国范围内部署超10万个全液冷超充桩，全面覆盖消费者出行和补能场景，加速交通电动化进程。

其中，华为全新发布的鸿蒙智行首款轿车——智界S7就首发搭载了全新“巨鲸”800V高压电池平台。补能效率方面，在超充加持下，智界S7最快充电5分钟，可增加215km续航里程，充电15分钟，增加430km续航里程，业内遥遥领先。借着华为超充桩硬核技术的官宣，我们也再来带大家看看智界S7身上的那些华为黑科技。

开启双800时代，为纯电普及破局

虽然如今新能源业内已经普遍达成共识，纯电车的竞争已进入智能化的下半场。但对于广大的主流消费者来说，智能化仍然更像是“上层建筑”，电动相关的技术才是“经济基础”。换言之，当纯电车的渗透率不断提升，越来越多消费者把它当作家里第一台车、唯一一台车时，首要关注的仍然更多是续航、补能、安全等等。

而在当前电池材料的技术瓶颈之下，800V高压快充平台的优势开始显现，其有助于大幅提高充电功率，缩短充电时间，可有效解决新能源汽车的续航问题。因此，通过800V高压快充的普及来加快充电效率成为各个车企研发的方向。随着各大车企车型和电气架构的迭代，800V高压快充有望逐步放量，开启车、桩两端的超快充发展之路。据信达证券预测，到2025年800V高压快充车型在新能源车的渗透率将达到15%。

显然，在华为的技术加持下，智界S7的800V搭载的相当彻底。

首先，续航方面，通过全新“巨鲸”800V高压电池平台，智界S7的最大电池容量达到了100kWh，最高续航更是达到了855km。即使算上纯电车型的续航折损，这一数据也已经比大多燃油轿车的续航要长，不仅是让纯电车型可以跨市出行，甚至跨省也不成问题。而更长的续航也同时意味着车辆补能的自由度更高，比如在高速上行驶就能更轻松规划路线，选择更优充电点，无需因为续航压力不得不频繁进服务区补电。

与此同时，全新“巨鲸”800V高压电池平台全面高能。智界S7就搭载了华为首创的卧式高压盒，通过高集成度极简电路设计，让线束减少80%，电池包厚度仅117mm，是业界最薄800V高压电池，也能就能有效减少电池包对于车内空间的侵占，给到用户更多的舱内驾乘空间。

并且，在安全性上，电池包支持主动预警、毫秒内断电、主动冷却和无障碍排气，可以确保单电芯热失控不蔓延，夏季高温也能安心用车。同时，电池组还提供了十层安全防护、底部三层特种防护、加厚侧边防撞梁、车底高强度防撞梁，即便用户在碰到各种磕碰等极端情况下，电池也不会失控起火爆燃，整体的安全性、稳定性都处于业内的第一梯队。因此，智界S7也可以称得上是“最安全的纯电轿车”。

除了800V高压电池平台，智界S7还配备了全新一代HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW，拥有22000rpm转速，0-100km/h加速需3.3s，超过百万级纯电轿车保时捷Taycan等车型。在强劲性能之外，智界S7搭载的IPB 智能集成制动系统拥有更快速的制动响应与更强的制动力，100-0km/h制动距离33.5米。再加上前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合，以及四驱版达到50:50的前后轴荷比，其可实现83.1km/h的麋鹿测试成绩，车辆的操控性能同样相当突出。

值得一提的是，智界S7还首发搭载华为“途灵智能底盘”，拥有百万级豪车同款自适应空气悬架系统，并基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台，搭载多模态融合感知系统、通过HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，将智能全方位注入了车身控制之中，带来非常驾控与舒适相平衡的底盘悬架性能。

夯实“上层建筑”，智能当仁不让

对于汽车的智能化，华为可谓是得心应手，也一直是华为切入汽车领域的卖点和强项。智界S7就率先实现了HarmonyOS 4上车，首发星环散射体、盘古大模型小艺、免麦K歌、3D车控桌面等更智能的互联体验、更便捷的情景智能、更顺滑的流畅特性以及更丰富的科技配置，让智能座舱天花板能力再次进化。

并且，智界S7还搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，首发行业最高规格激光雷达，是业界首款最高点频、最高线数、最高帧率的激光雷达，能够侦测更小目标、更大范围，侦测速度也更快，在性能、质量和稳定性方面都处于行业领先水平。在领先硬件基础上，GOD通用障碍物检测网络和RCR道路拓扑推理网络让智界S7具备强大的全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，实现全国不依赖高精地图的高阶智能驾驶。

尤为突出的是，华为在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天在其中进行1200万+公里的仿真测试，学习训练算力达2.8E FLOPS（每秒百亿亿次浮点运算），丰富障碍物识别类型，用海量的数据实现了智能驾驶算法和场景策略的持续迭代和优化，让智界S7越开越聪明。

另外，智界S7还有一个非常亮眼的智驾功能——业界首发的泊车代驾。车辆可以自主找车位并泊入，如果车位被占还可以漫游寻找可泊车位，彻底解决停车找位难、费时间的痛点。在出行前，用户还可手机一键召唤，让车找人。对于当前的停车难问题，该功能的创新推出可谓是一大革命，用户再也不用在商场耗费大量时间费劲停车。

结语：

随着华为超10万个全液冷超充桩的陆续布置完成，华为系的各款新车的补能、用车便利性都将直线上升。尤其是华为首款轿车智界S7，从技术实力上来看，其已是刷新了纯电车型在电动化和智能化方面的体验，更可以说把整个行业的技术竞争的标准都提升了，堪称“最强黑科技的纯电轿车”。而等华为全液冷超充桩的“利剑”配齐，智界S7用户的用车体验感也将再有非常显著的提升。显见，在当前“内卷”的市场环境中，华为的技术张力正持续爆发。