要问现在什么类型的车最火？硬派越野绝对能拔得头筹。再加上新能源市场逐渐成熟，新能源硬派越野SUV也开始崭露头角，很多中国品牌都开始加入该细分市场的竞争，就比如近段时间才揭开面纱的方程豹。

方程豹是继百万级高端品牌仰望之后，比亚迪的又一个全新子品牌，这个新品牌可以用三个关键词总结：“专业”、“个性”、“新能源”。而今天的主角，是方程豹品牌的首款车型——豹5！

在上个月的成都车展上，方程豹豹5进行了首次亮相，从定位来看，方程豹豹5是一款中大型插电混动SUV，并十分注重越野性能。

而今天，豹5的内饰官图也正式发布，与此前曝光的测试谍照基本一致，采用了硬派风格十足且略带工业风的设计，与其硬派的外观相呼应。

那么话不多说，现在就来和大家分享新鲜热乎的一手新车消息。

从外观来看，方程豹采用了“豹力美学”，整体风格以硬派为主。它的前脸并未采用时下新能源车常见的封闭式设计，而是配备了矩形的进气格栅，两侧大尺寸的灯组也与格栅融为一体，有效拉伸了前脸的视觉宽度。

从侧面来看，方程豹豹5继续以硬朗线条勾勒车身，而且多处线条隆起，自然很好提升了力量感。通过剪影轮廓、四轮四角的设计，在凸显魁梧感之余，还带有几分精致感。

车身尺寸为4890*1970*1920mm，轴距 2800mm，作为参考，尺寸与奔驰标准版本的“大G”尺寸差不多。

尾部设计依旧是方正轮廓为主，外挂式备胎应该是硬派SUV的惯用设计，搭配前后凸起的轮眉彰显出粗犷的视觉效果。而尾灯组内部结构很是惊艳，官方将之称为电极环扣式设计，夜晚点亮后有着较高辨识度。

当然，下方双侧的“锚点”也是设计亮点之一。

根据比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格的话来说，豹5核心设计结合了对力量、科技与越野三域美学的最新探索，体现了新能源硬派越野美学新境界。

接下来咱们再来看内饰，从官图中看，豹 5内饰整体造型平行稳重，车内的每一处线条都极富力量感。中控台部分共搭载了三块屏幕，中央是一块 15.6 英寸 2.5K 高清中控多媒体屏，主驾采用 12.3 英寸仪表屏，副驾位置搭载 12.3 英寸多媒体娱乐屏。

另外，豹 5 以“锁身”两侧的环形经过抽象且简化的设计，巧妙形成了中控台两侧的上车门把手，造型十分别致。

值得一提的是，新车换挡机构采用了可升降换挡挡杆，车辆启动时换挡升起，关闭时挡杆缓缓回落，极富科技气息。

同时，挡杆前方拥有最高 50w无线快充。挡杆下部是一排水晶透明按键，按键以现代工业风的处理方式呈现，便利的同时也体现出强烈的越野与野性感受，兼具美感与实用性。

方程豹豹 5 内饰在打造愉悦的舒适氛围上也是得心应手。新车在内饰配备了多色氛围灯，夜间行车更具氛围感。此外，在中控台下方的储物空间内还配备了主动式香氛系统，并且新车还搭载了 18 个帝瓦雷扬声器，让驾驶变得更为优雅。

在中控台下方还配备了主动式香氛系统，中央通道部分还搭载了车载冷暖冰箱，能够给用户带来更加精致、舒适和个性化的用车体验。

另外，官方还推出了日蚀蓝、浅滩绿、风暴米 3 款内饰配色供消费者选择。

接下来的动力系统方面就是重头戏了，豹5豹5采用了以电驱为主的DMO架构，非承载式车身，配合云辇P悬架系统，还给你前后差速锁和电控中锁。加上比亚迪的双层高功率刀片电池，豹5能为硬派越野提供有力的保障。

DMO超级混动完美融合了两大架构，可构建专业级越野平台，该平台启用了全新混动非承载式架构，拥有CTC电池底盘一体化技术，可打造高性能底盘、超级整车安全、多元可变空间，并用电带来全新越野体验。

同时新车搭载的还是一款1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，系统综合功率可达500千瓦，优于同平台5.0T燃油发动机。

在前后双电机组参数上，前电机最大功率200kW，后电机最大功率285kW，系统的综合功率超过500kW，经过放大后的综合扭矩超过32000N·m，零百加速达到4s级，为4.8秒。

不仅如此，方程豹还全球首发了豹式掉头，它通过前后轮反转，可在狭窄道路场景下完成转弯等，转弯半径控制在3.4米。得益于比亚迪云辇智能车身控制系统云辇-P，新车还支持智能车身调平，并支持6千瓦外放电，满足露营等用电需求。

在车身硬指标方面，新车最大39°接近角，离去角最大达到35°，纵向通过角27°，离地间隙最大为310mm（蓝车云辇版）。

黑车标准版：接近角35°，纵向通过角20°，离去角32°，离地间隙220mm。

因此整体来看，与传统硬派越野不同的是，豹5还拥有高舒适性和低油耗的城市通勤能力。工作日上下班代步经济实惠，周末有能力带你去户外撒野。

目前，方程豹品牌首车豹5正式开启盲订，售价落在30-40万之间。

在坦克凭借着高端越野车出圈之后，比亚迪似乎是瞄准了更有前景的新能源越野车市场，DMO在方程豹豹5身上展示出了足够的动力技术前瞻性，并以智能三把锁、云辇-P、以及越野专用的诸多核心三电硬件，呈现出了高饱和度的豪华越野设计，而城市版的存在也将同时覆盖豪华SUV市场。

不过对于全新品牌的首款车型来讲，大家往往会存在观望心态。在网上有个“您对方程豹豹5最为担忧的方面”问题中，有46.15%的群友选择了“整车可靠性”，另有23.08%的群友担心它的动力、越野能力达不到预期，看来当务之急是品牌认可度急需建设。

不过豹5开辟了比亚迪没有触及过的细分市场，新能源+越野的思路现在还比较新鲜，豹5它不仅拥有硬派野性的外观，得益于电四驱，它更能容易做到极限越野能力。再借势比亚迪拥有的品牌优势和用户基础，

那么又一次走在了高端市场前头的方程豹豹5是否能重演“王朝奇迹”或“腾势速度”呢？就让我们拭目以待吧。