8月25日，深蓝的首款战略车型，深蓝SL03迎来了全新升级，新款分为了增程版和纯电版两个版本共4款车型，价格从14.59万到19.19万。

新款SL03外观更帅气了，配置也更高了，整辆车开起来也更舒适好开了，最关键的是，价格比老款还更便宜了，妥妥的加量降价。

作为一款中型轿车，深蓝SL03长4820mm，轴距2900mm，有增程、纯电、氢能源三个版本，当然最常见的还是前两个，售价从17.19万到22.19万不等，氢能源的版本售价接近70万，真的是十分孤傲了。

深蓝SL03的设计还是很独特的，简约但不简单，看起来非常凌厉，给人很凶的感觉，花瓣状的日行灯，非常独特，辨识度也很高。

无边框的车门，隐藏式的门把手，确实很帅。当然，新款采用了19寸Y字型轮毂，造型与车标形成了呼应，侧裙饰条也进行了一些些优化，看起来确实更协调了。

尾灯和头灯形成了呼应，还配备了电动掀背尾门，但你要说车尾真的有变化吗？好像新款确实比之前简洁了不少。

不过这全新的内饰配色，我还是很喜欢的，一个耀影黑，一个谧月白，黑色版本采用了青色的缝线，内敛但也不失活力，最关键的是这套黑色内饰，还在座椅，门板，中控等地方用上了麂皮材质，确实还挺下本的。

方向盘也用上了钢琴烤漆，看起来摸起来都更舒服了。而白色版本确实会更有未来科技感一些，方向盘也用了特制哑金白按键，确实挺优雅。

14.6寸的向日葵屏幕，可以根据不同情况进行旋转，确实还挺炫酷的，当然它也采用了8155芯片，操作起来很流畅，还有无边框自动防眩目后视镜，看起来很显高级。

AR-HUD可以通过与智能辅助驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，这用起来确实非常方便。

新款的中控T台变化还是挺大的，把无线充电板，储物空间，水杯架，扶手箱都进行了重新设计布局，看起来规整了不少，40W的无线充电板还有了散热，总算不用再担心手机发烫了，新扶手箱采用了对开设计，很棒。

后排也有了空调触控屏，座椅倾角调整为了更舒服的30度，这下你再全家出行，后排舒适度就完全没毛病了。

全新升级的深蓝SL03，在外观内饰配置方面变化还是比较大的，但在整车的行走机构方面并没有做大的调整，只是进行了一些针对性的优化升级。除了氢能源版本之外，经过新升级的深蓝SL03依旧分为增程和纯电两种车型。

增程车型搭配了1.5L直列四缸增程器，和160Kw，320N·m的后置永磁同步电机，纯电续航200公里，满油满电跑1200公里完全没问题。

百公里加速只需7.2秒，馈电油耗4.4L/100km，这燃油经济性在插电混动车型里确实算是低的。不仅如此，深蓝SL03的增程器NVH控制的也非常棒，介入的声音和震动几乎察觉不到，这点对于增程车来说是很重要的。

纯电车型则分为了705km和515km两个版本，705km使用的是和增程版一样的电机配备，515km的版本则使用了动力更好的190kw电机，百公里加速仅需5.9秒，提速过程很线性，还真是又轻又快。

不过刹车的感受你可能就得适应一下了，它刹车的初段会更为灵敏一些，并不是很柔和，不过好在动能回收的电制动和机械制动的衔接做的还是不错的，而且动能回收力度是能以1%的幅度来进行精准调节的，这种个性化考量，确实很贴心。

底盘方面，深蓝SL03采用了前麦弗逊后多连杆悬架，整体开起来还是比较舒适的，调校方面新款深蓝SL03是进行了一些优化的，现在它的底盘衬套刚度更低了，整辆车开起来就更软更舒服了，对于大小颠簸的过滤化解也更柔和，这对于家用来说确实是很棒的。

除此之外，深蓝SL03还拥有集成式自适应巡航IACC，车道保持辅助功能，并线辅助等智能辅助驾驶功能。而且在车辆前进、倒车、低速行驶时等情况下，可以进行自动紧急制动，减缓或避免与车辆和行人等障碍物发生碰撞，确保乘员与行人的安全。

但是这辆新款SL03也不是那么完美，后悬挂的调校其实还有升级空间，毕竟我依然可以感受到，它在过减速带或者坑洼路面时，后悬架还是会有一些多余的跳动，并不能一下就很好的接住车尾，当然除了这点，它开起来确实没啥问题。

新款的方向盘手感不错，转向的阻尼感也很适中，指向精准，人车合一，而且整车隔音还挺好，再搭配上这套14扬声器的音响，好好享受你的这趟旅程，真的是太惬意了。

这么来看，新款深蓝SL03虽然整体变化不大，但是这些小细节的升级，对于用车体验来说帮助还是不小的，至少深蓝是真的听取了老车主的修改意见，在一点点的改进自己的产品，这种认真的态度，确实值得很多车企学习。