在腾势N7和D9爆火之后，腾势N8也来了！

8月5日，腾势N8正式发布了，作为智能豪华全场景SUV，N8共推出两款车型，四驱超混旗舰六座版32.68万元，四驱超混旗舰七座版31.98万元。

这么一看，好像价格也不是很贵。

其实，稍微熟悉一点腾势品牌的人肯定都知道，腾势在此之前是有一款名为腾势X的车型的，而今天上市的腾势N8，其实就是腾势X的继任车型。

车身尺寸方面，腾势N8车长4949mm，车宽1950mm，车高1725mm，轴距2830mm。

腾势N8外观设计融入腾势家族全新设计语言—π-MOTION势能美学，车身整体以流线性为基奠，以越野性能为核心打造，达成凌冽与时尚，动静结合的设计美感。

腾势N8内饰于豪华之上，再度升华。整个操作台的主体符号犹如圆周率π，横向延展，大面积软质包覆材料的应用，给用户带来更好的体贴感与亲和力。同时，麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅、座舱水晶套件配置加持，勾勒出了整个座舱的奢华气息。

在隔音方面，腾势N8做到了全车静谧空间，可以把时速100公里每小时的噪声水平，控制在62分贝。再加上带通风、加热、按摩的座椅，这样的旅途简直不要太享受。

腾势N8搭载了DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360kW，0-100km/h加速仅4.3s。

并且，N8拥有行业领先的插混车型90kW快充，让补能无忧，其搭载45.8kWh混动专属刀片电池，NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km、馈电油耗仅6.45L/100km，在纵情驰骋时没有油耗顾虑和里程焦虑。

同时，N8在腾势X奔驰底盘调校的基础上，经过升级换代后搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，可有效抑制车辆加减速过程中的俯仰，达到操稳与舒适的最佳平衡，并且可支持OTA升级。

而在四驱性能上，N8配备了差速锁，相比传统机械四驱，腾势N8的电四驱传递路径更短、更精准，脱困能力提升。

腾势N8配备腾势Link超智能交互座舱，可实现仪表屏、W-HUD与中控屏的三屏联动。中控屏搭载同级领先的15.6英寸，2.5K超高分辨率，不仅看的清，还能看的爽。

同时，N8配备的智能语音可见即可说，能实现四音区即时对话，覆盖1000多项车控功能，唤醒响应时间仅需0.4s。出行途中，想听音乐、开窗户、调节温度，只需动动嘴，剩下的交给N8。

此外，N8配备了腾势Pilot，全车搭载24个传感器协同L2+级辅助驾驶，实现了在城市狭窄路况下的全场景防剐蹭；并且，HWA高速公路辅助驾驶能够在时速60-130KM内，保持横、纵向控制，并可通过拨杆实现自动变道。

腾势N8是拥有1.5吨拖车资质的，搭配上强劲的电四驱系统，可以让你随心所欲的拖着自己的房车去你想去的地方。

来到户外，腾势N8拥有6kW对外放电功能，听歌，烧烤，吃火锅，看电影，户外露营也可以十分惬意。再加上后排座椅可全部放倒，躺在车里看看星星也是非常棒的体验。

同时，N8配有全场景K歌系统，加上丹拿音响，在野外高歌一曲好像也是一个不错的选择。

N8全球首搭了游戏车生态，为全角色体验打造舒适娱乐空间。打开游戏后，方向盘会进行解耦，玩游戏过程中车轮再也不会跟着转动了。

除此之外，车内的空调，氛围灯，音响，包括方向盘震动，都会联动游戏来进行反馈，让你身临其境。除了单人游玩，N8还支持链接游戏手柄和手机虚拟手柄来进行多人游戏。

此外，N8在中排搭载了双桌板，并搭载同级唯一麂皮绒材质带风冷双50W无线快充，和全车3个60瓦USB充电接口，这下在野外，再也不用担心手机没电了。

综合来看，腾势N8确实是带着诚意而来，配置更高、设计更豪华、舒适度更好、实用性更强，但是价格却更低，这不妥妥的掀桌子行为嘛，自己卷自己，有点意思。

怎么样？腾势N8这么有诚意，你有没有心动呢？