随着汽车动力能源从传统燃油转向为新能源，消费者在购车时不再需要过多地考虑车辆机械层面的问题，关注点更多是聚焦于车辆的智能层面以及智能化的用车体验，汽车已不再是简单的代步通勤工具，它作为移动智慧“第三空间”的属性变得越来越明显。而这也意味着除了家和公司外，我们在车上的时间越来越多，汽车座舱早已成为了人车之间重要的纽带，它的智能化程度更是直接决定了我们的用车体验。

说到汽车座舱，它的演变过程就好比是从小灵通到功能机再到智能机。早期的座舱仅仅能够满足载客乘坐的最基础需求，随着人们对娱乐需求的增加，像收音机、卡带机、CD机等等才慢慢出现，而直到2012年特斯拉Model S上市，智能座舱才算是第一次与大家见面。可以看到汽车座舱的进化方向虽然与手机相似，都是朝智能化方向发展，但其进化速度却远不如手机。

这样的情况几乎让缓慢进化的车机成了摆设，手机支架则成为了消费者购车后必入的汽车周边产品。用更智能的手机代替卡顿、难用的车机完成一切操作，更成为了很长一段时间内的普遍现象。虽然随着CarPlay、CarLife等手机映射功能的出现，这样的现象得到了一定改善，不少用户也享受到了手机映射方案的便利性。但伴随着手机上应用丰富程度的增加，手机映射功能可支持APP数量的限制完全不能满足消费者的多样化需求，车机可谓又再次被打入冷宫。

直到AITO问界系列车型的出现，我们似乎又看到了汽车智能座舱的希望。AITO问界系列车型全系搭载了被誉为“车机天花板”的鸿蒙智能座舱，这套车机系统不仅拥有用户熟悉的华为手机及平板的UX设计，还综合考虑人因、设备和环境等因素等，基于人因科技及分布式技术实现了丝般顺滑的操控体验。同时为了满足消费者多元化的需求，鸿蒙座舱还拥有丰富的应用生态，车机华为应用市场自带30+的丰富第三方应用，涵盖了喜马拉雅、优酷视频、网易云音乐、芒果TV等海量影音娱乐类应用，更拥有雷石KTV、王牌竞速、元气骑士、战魂铭人等应用，让座舱秒变KTV和游戏房。

有了这样出色好用的鸿蒙座舱还不够，目前手机上的一些微信、会议类应用或是像小红书、抖音这类应用依然无法在车机上使用。为了进一步满足消费者的需求，让他们在车内完全摆脱手机，问界M7和问界M5 EV在最近一次的OTA升级中，还加入了超级桌面功能。依托于鸿蒙生态下便捷的跨设备连接和操控能力，超级桌面功能支持HarmonyOS手机终端应用免登录和数据无缝上车，让手机生态与车机生态融合共享，还支持手机车机硬件相互调用功能，实现更多新体验与新功能。

比如对于一些喜欢社交的朋友，车机使用微信这类即时消息类应用无需登录，打开APP就可以直接进行消息回复或语音视频电话等，路途中也支持调用车载摄像头随时随地自拍或分享车外风景。停车等人或是充电补能这种碎片化时间，我们还可以在超级桌面内打开微博、小红书以及抖音等热门应用进行浏览，享受片刻的娱乐时光。值得一提的是，刷抖音视频除了可以通过方向盘按键进行控制，也支持唤醒小艺进行视频切换，让我们能够解放双手躺在座椅上轻松惬意地观看视频。

而对于那些喜欢拍摄的旅行UP主来说，超级桌面也是他们创作的利器。通过超级桌面打开手机APP，应用可直接调用车内与车外摄像头进行日常Vlog创作，相应素材会直接储存到手机端APP的草稿箱中。这样一来能进一步增加旅拍UP主视频画面的丰富度，也带来与众不同的视角，同时制作视频时也更加灵活，效率更高。最重要的是车载视角还能够记录下更多难忘美好的瞬间。

极致流畅的车机体验、丰富的应用资源以及强大的生态互联能力，让鸿蒙座舱甫一亮相便在智能座舱这条赛道上领先了对手，“座舱天花板”的称谓也绝对称得上是实至名归。而基于鸿蒙生态带来的超级桌面功能，让我们在车内摆脱手机成为可能，鸿蒙座舱的体验得到了进阶般的提升，有了不逊于手机的应用丰富度和使用体验，更对其他车机形成了降维打击。我们相信在华为强大鸿蒙生态的加持下，未来鸿蒙座舱将持续为我们带来更多值得期待的功能与体验。