就在前不久，开年首个新能源汽车展会——第五届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会（以下简称海口车展）落下帷幕。

在这次以“绿动未来”为主题的展会上，不仅有全球新能源智能汽车行业的前沿产品，而且还有各种新技术和创新解决方案，推进汽车行业不断突破升级。

回顾2022年，汽车产业虽受到诸多因素的冲击，但在一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，以及在全行业企业的共同努力下，国内汽车市场整体呈现复苏向好。

2022，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，乘用车在政策拉动下实现较快增长，为产业稳固发展提供重要力量。

在海口车展上，哈弗的全新新能源车型——哈弗H-DOG正式亮相。这台车的亮相，不仅完善了长城狗品类产品的布局，而且还是长城首台可以轻越野的SUV。

给DOG加电，城市无忧，越野无忧

哈弗 H-DOG 不仅传承了狗品类硬派造型风格、标志性圆形大灯等设计，同时也融入了城市 SUV 的时尚元素。它的车身长度 4705ｍｍ，轴距却达到 2810ｍｍ，轴长比达到了惊人的 0.597，这也就意味着它的车内能够提供超过用户预期的超大空间体验。

与此同时，它还拥有同级最多的 35 处储物空间，可以说不管是整套的露营装备还是家人的随身行李或物品，哈弗 H-DOG 都能轻松拿捏。

动力方面，1.5T涡轮增压发动机+2档DHT总成，总功率可以达到240kW、总扭矩530N · m，动力强劲的前提下，亏电油耗仅为5.52L/100km，纯电续航最高可达 105km，综合续航超过 1000 公里。

越野能力方面，新车的接近角 24 °、离去角 30 °、纵向通过角 19 °；最小离地间隙 200mm；560mm 同级最高涉水深度 , 所到之处皆为坦途 . 即便是面对越野路况时，哈弗 H-DOG 拥有深海潜水艇级的硼钢车身，关键部位钢板强度 2000 兆帕，高强度钢占比 74.2％，扭转刚度达 20352Nm/ °，不仅可以降低碰撞时的风险，也充分保障了越野时车身结构不会变形。

坚定新能源转型，长城一直在路上

总的来说，H-DOG从账面数据来看还是一辆相当有竞争力的产品。据统计，2022哈弗全年累计销量60多万辆，其中哈弗H6累计销售近30万辆。哈弗品牌执行副总经理——乔心昱坦言，2022年哈弗的前三季度表现确实不太理想，但是到了第四季度发展曲线略有回升。

哈弗品牌执行副总经理——乔心昱▲

从整个市场来看，SUV的市场总计达到了909万，环比下降了3%，对于哈弗来说，面对10万~20万之间的三个细分市场，较量均没有达到预期，确实值得反思。

H-DOG不仅是一台新车型，更是长城针对新能源转型，为哈弗打造的专属敲门砖。除了新车，接下来长城还会陆续打造全新独立的新能源销售网络，到时候哈弗的新能源会和燃油产品形成区隔，充分展示全新的品牌设计形象。据了解2023年，哈弗将会推出六款不同形态的SUV车型，涉及但不局限于城市SUV和越野SUV。

据乔总透露，接下来哈弗将计划35%以上的门店进行升级，做新能源，并充分利用现有经销商影响力，进一步扩大销量。哈弗目前的主阵地，分别是15~20万区间市场和10~15万区间市场，其中前者新能源渗透率达到了34%，后者达到了11%。

在新能源转型思路上，长城遵循EV和PHEV两条路线。哈弗新能源本身的技术储备优势，再加上不错的用户口碑，也为之后的发展和转型打下坚实基础。

哈弗H6新能源 ▲

从数据上可以看出来，在过去的2022年PHEV市场的增量非常快，比例超过了EV车型，未来愿意接受PHEV车型的用户大有人在，基于这样的市场情况，哈弗认为300公里以上的纯电续航再搭配上小油箱的组合，将成为未来一段时间内的当红车型。

当然在安全性方面，哈弗也做了很多的考虑。哈弗项目总监赵喜阳说到：过去的新能源顾客有很多焦虑，其中主要的焦虑来自于里程焦虑，但是现阶段更多的应该是安全焦虑。

左：哈弗品牌执行副总经理乔心昱 右：哈弗项目总监赵喜阳 ▲

目前哈弗采用的“护芯甲”电池，不仅耐高温，而且还耐火耐水，即使在沙漠和涉水路段都有很好的表现，刚发布的哈弗H-DOG涉水1.6米电池都不会进水。

除此之外，长城的电池在耐挤压方面也比较优秀，采用了1.6毫米的钢板，还有相应的加强结构设计，经过千万次的试验检验，再搭配上电池管家，可以做到24小时云端实时诊断和监控，毫秒级响应，保护全家的安全。

对未来展望对过去会议，乔总这样总结到：在之前很长一段时间里，HEV市场被合资企业霸占，国产HEV声量太小，消费者对产品认知较差，HEV不能上绿牌，不能免交税，价格还会更贵。

目前这个时间点，对自主品牌来说是很好的机会，只要把HEV车型的价格稍加控制，不要超过同级别燃油车1.5万元以上，受欢迎的概率是非常高的，接下来如果可以做到油混同价，即使到了10~13万级别的市场，国产车还是非常有机会的。