特斯拉保费暴涨80%?电动车的保险到底怎么了?


作者|渐行渐远

来源|极果编辑部


这两天,网上疯传特斯拉保费暴涨,Model Y高性能版保费从八千涨到了一万四,一夜之间涨幅达到恐怖的80%。 


特斯拉保费暴涨80%?电动车的保险到底怎么了?


不少没来得及提车的特斯拉准车主一下子得真金白银的多花万把块,后悔的拍大腿!老车主也开始担心起了明年续保的问题,买电车省下的油钱恐怕都不够交保险了。 


特斯拉保费暴涨80%?电动车的保险到底怎么了?


不过平白无故特斯拉的保费怎么突然涨了这么多?难道又是新一轮割韭菜? 


先别急着阴谋论,其实不止特斯拉,所有新能源汽车的保险费用最近都有了不同程度的变动,有涨有跌,幅度不一,原因只有一个,就是从今年的12月27号开始,所有新能源汽车将采用专属商业保险条款进行投保,新能源汽车正式进入专属保险时代。 


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新能源电车由于使用电池供能,相比传统燃油车,除了传统的交通事故造成的损失外,还多了电池起火和充电导致爆燃等风险。 


但关于新能源汽车的保险问题,之前的相关政策并不明朗,几乎都是套用传统燃油车现有的保险条款,电动车最重要的“三电”都不在保障范围内,甚至还有部分保险公司直接拒保新能源车型,导致了新能源车主投保难、赔付难等问题。 


这次推出的《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》,承保车型包括纯电动车型、插电式混动车型以及燃料电池车型等,终于将新能源汽车的“三电”正式纳入保障范围。


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针对新能源车特有的使用场景如充电等,保险如何进行赔付都做了明确的规定,还额外增加了三项充电桩附加险,供车主按需购买。 


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相比之前,新能源专属车险的推出不仅让电动车投保和理赔变得有法可依,还进一步扩大了保障范围。 


大家关心的保价上涨问题,从结果来看,三者险和乘员险变化幅度不大,保费变动主要体现在车损险上,针对车型不同涨幅不一,涨幅较大一般是售价较高的高端车型,而有些售价较低的车型保费反而还略有下降。 


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虽然网上特斯拉保费暴涨传的沸沸扬扬,可经过极果君了解发现,涨确实是涨了!但并非所有特斯拉车型都涨幅那么夸张。 


网传涨幅80%的车型是特斯拉Model Y高性能版,而高性能版正是这次保费暴涨的重灾区。


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其中涨幅最高的是Model 3的高性能版,由之前的不到八千多的保费涨至一万八千多,其中车损险由原来的6433.9元涨至15940.02元,涨幅近万元。


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相反,目前的销量更好的标准续航版Model 3和Model Y保费变化不大,涨幅为11%,每年多花不到一千块,并不算夸张。 


当然不同地区的保费存在差异,所以结果仅供参考,但高性能版涨幅远超普通版是毋庸置疑的。 


之前就有传闻说,不少保险公司拒绝为特斯拉车投保,其实细想一下也不难理解,有钱不赚王八蛋,不想做这笔生意无非就是不赚钱嘛!赔本的买卖自然积极性不高。


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特斯拉使用的全铝一体铸造车身虽然简化了设计,提升了生产效率,但碰撞后无法钣金,只能一体更换,大幅提高了维修成本,加上特斯拉奇高的零整比和维修费用,保险公司在特斯拉的保险上很难捞到什么油水。


特斯拉保费暴涨80%?电动车的保险到底怎么了?

(图源网络)

加上喜欢特斯拉的年轻人居多,特斯拉又一直以性能作为最大卖点,难免时不时体验一波“速度与激情”,导致出险率一直居高不下,保险公司折腾一圈发现不仅没赚到钱还赔了不少,自然就敬而远之了。 


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除了特斯拉,其他新能源汽车品牌的保费也都做了调整。像我们熟悉的造车新势力“蔚小理”都有了不同程度的涨价,国内新能源车企的老牌巨头比亚迪涨价幅度较小。 


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极果君查了下发现,使用三元锂电池的车型,普遍涨幅超过使用磷酸铁锂电池的新能源车型。这可能也是特斯拉高性能版保费涨幅远超标准续航版的原因。


磷酸铁锂的高温高热环境下的稳定性要高于三元锂电池,安全性更好,在发生事故时造成的损失更小,保费价格自然更有优势。


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 特斯拉高性能版上的三元锂电池使用的是稳定性相对较差的NCA结构,一旦发生事故损失更严重,保费自然水涨船高。 


从长远角度看,推出《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》对新能源车主来说也可能是个好事,规范化的保险市场一定是利于行业发展的,但进一步扩大了保障范围不可避免的带来了成本的上涨。


特斯拉保费暴涨80%?电动车的保险到底怎么了?

 

不过极果君觉得无需担心,不要被擅长贩卖焦虑的营销号带了节奏,现阶段的保费上涨也许是阵痛,价格依然有调整的空间,后续进展如何还是让“子弹”再飞一会。大家觉得这波涨价合理吗?

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