如今，几乎所有车企都在研发电动汽车，其中，一家童车公司最为特别，它竟然将电动车技术搬到儿童玩具车身上了。

这家童车公司叫The Little Car Company，估计很多人不知道，它是英国一家不太知名的小汽车公司，但造童车经验丰富，至今已与多个知名车企合作，打造一些富有情怀的经典车型。

去年，该公司就与田宫合作，基于田宫经典越野车Wild One车型，打造了一款名为Wild One Max的童车，外观最大程度还原原型车，配置也十分豪华，采用空间框架底盘，配有盘式悬架，以及液压盘式制动器等，可以在童车减速时为电池充电。另外，该车还可以在家中组装，趣味性十足。

当时，这辆特别的四驱车，得到了很多90后同学的称赞。继Wild One Max童车后，今年The Little Car Company又推出了三款迷你儿童车，引发关注！

日前，三款迷你儿童车亮相，分别基于布加迪Type 35、法拉利250 Testa Rossa以及阿斯顿·马丁DB5等全球经典车型打造，均按照原型车75%的比例设计，虽然尺寸“缩水”不少，但细节上丝毫不马虎，高度还原原型车各种设计元素，并且动力惊人，一度达到100km/h，简直太夸张了。

废话不多说，直接往下看吧。

纯手工打造，外观复古经典

首先来看一下布加迪童车。该车被命名为布加迪baby II，是对汽车制造商赛车传统的致敬，按照布加迪Type 35跑车的75%比例进行复制，流线型的车身、拱门形的进气格栅设计加上八幅轮辋造型，高度复刻了原版，复古味十足。

进入到车内，依旧是熟悉的布加迪经典设计，四辐式方向盘和选档杆上，依旧是木制装饰，另外，铝制仪表盘上的机械仪表以及金属铭牌等细节，全都被一一还原。

另外，汽车发动引擎是靠转动钥匙，切换档位靠掰动扳手，这些有趣的操控设计全都来自原版，说是复刻到极致也不为过。

官方表示，该车适合8岁以上儿童驾驶。

动力方面，该车采用电动后轮驱动，电池可以拆卸，一共有基础版、中端版、顶配版等三个版本。其中，基础版采用1.4 kWh电池组和两种驾驶模式：Novice最高速度可达20km/h、输出功率为1.3马力，Expert最高速度为45km/h、输出功率5.4马力。

中端版和高端版的表现更上一层楼，它们采用了一种额外模式，输出功率可达1013.4马力，最高速度可达70km/h。另外，与基础版采用的碳纤维车身不同，中端版和高端版都是手工铝制车身，据说，每一个铝制车身的制作都需要200多个小时。

一说到手工定制，那自然不会大批量产，据说该车仅限量发售500台，不知道哪些人能拥有它。话说回来，别看这款车产量少，但至少也有个500，而法拉利造儿童车，仅限量发售299台。让人不得不好奇，这到底是一台怎么样的车。

纯电驱动，速度飙到100km/h

这其实是The Little Car Company联合法拉利，基于法拉利250 Testa Rossa的原始图纸而开发的儿童车，取名Test Rossa J，按原车75%比例打造，尺寸3.1x1.1x0.7米，驾驶舱可容纳两名成人，空间宽敞。

车身工艺与原版车型完全相同，有一样的车头徽章以及漆面材质，同时，还精准复刻原版250 Testa Rossa的精密底盘。内饰方面，无论是装饰物，还是方向盘、仪表盘等，也都和原车保持一致。不过，没有还原原车的排气管就差点意思了。

相比外观，该车动力方面似乎更有看头。作为一辆儿童车，它采用了纯电驱动，配有一台12kW电机，共有四种驾驶模式，其中，最快的赛道模式下，速度居然能达到100km/h。夸张吧，市面上部分小型电动车的速度都没它快。

看来，法拉利出手就是不一样，这辆儿童车不仅外观复刻经典，就连操控体验也是直接拉满，“飙车”快感妥妥的。话说回来，与布加迪baby II、法拉利Test Rossa J完美复刻原版车造型不同，阿斯顿·马丁童车是在原车基础上进行明显改动，但细节保留原味。

砍掉“脑袋”，特工装备样样有

开头说了，阿斯顿·马丁童车是复刻了经典DB5车型，外形酷炫，细节高度还原原型车各种元素，例如操控面板、伸缩头灯、模拟机枪、翻转牌照、排气烟雾、伸缩保险杠等各种“特工装备”。

阿斯顿·马丁DB5原车

但与原版车型不同的是，童版DB5去掉了车顶，改成敞篷结构，按官方意思，该设计是为了方便成年人坐进去。

动力方面，该车由前桥的电池组供电，由于定位为童车，The Little Car Company对其速度进行一定限制，确保儿童驾驶时有足够的安全保障。但具体时速，暂未可知。

以上就是The Little Car Company推出的三款儿童车，可以看到，细节设计上确实花了心思，据说在参考原型车的基础上，还加入了诸多专业汽车设计师的意见，不仅设计复刻原型车，就连油漆等材料，也尽可能采用原型车相同供应商生产的。

价格自然也不菲，三款车型中，布加迪baby II售价3.6万欧元（约合26万人民币），童版阿斯顿·马丁DB5售价5万欧元（约合36万人民币），法拉利Test Rossa J售价11万欧元（约合79万人民币）。

如此高度还原的车型，获得了不少网友赞叹，称这车太有气场了！

但...也有网友对法拉利Test Rossa J提出质疑，认为一辆敞篷车，再加上100公里时速，大人开还好，如果小孩子开这车上路，真的很难想象会发生什么事。安全难以保证。

这确实是个值得注意的问题。不过，但从设计来说，The Little Car Company能将电动车技术搬到儿童玩具车身上，也算一次大胆突破。就是价格太高了，近80万买一辆儿童车，要知道一辆宏光MINI EV才不到5万，果然，有钱人的快乐我不懂。