1，初次见面：

不能用好看和漂亮来形容，因为它实在太不一样了，只能说一个字“酷”！

2，外观和工业设计

inspire 1是第一款可变形的无人机，像个会飞的机器异形，彻底激发了内心的恋物癖。这种感觉在见到精灵时也有，但远没有这么强烈。inspire 1机臂“集成”了起落架，分为“地面形态”和“飞行形态”。

下面用两组图可以表达，为什么这两种形态“未来感”十足。

图片来自《星河战队》

图片来自游戏《使命召唤11》

可变形态的根本意义，是为了使镜头获得无遮挡视角。传统收放起落架，只有停在地面时才产生作用，但却很无奈的必须带着上天，成为整个飞行过程中多余的零件和重量。同时因为传统起落架使得飞行器重心非常高，降落在不平路面时很容易造成翻覆损坏。而inspire 1的特殊结构完全没有这种问题。

跟小白和S1000在一起对比下

inspire 1告别了“凳子顶个锅”的传统造型，体积小巧轻便，在机臂平放的状态下，高度只有22厘米，可以直接放进飞机行李架。

机身白色外壳为钢琴漆的工程塑料，电池和机身融为一体，质感和手感都非常好。

机臂使用碳纤维，连接件和电机座使用黑色工程塑料。

电调集成在了电机座中，电机座前后侧集成LED灯，前红后绿提示姿态方位。

电机使用13寸自紧桨。

起落架白色部分是可升缩的阻尼器，减缓暴力降落带来的冲击力。

三轴可独立控制的云台，集成了4K的摄像机，并且是可以快拆的，方便运输的同时，也为以后升级云台相机系统留了接口。

摄像机上方是块散热器，背后有散热风扇，看来发热不会小。

从之后的拍摄效果来看，自带的的4K摄像头，满足院线级别以外的多数航拍需求。个人觉得他的效果是在GoPro之上，同样采用的是SONY的镜头，GoPro为了减少发热和增加续航，而不得阉割了摄像头的部分功能。而inspire 1的自带摄像头由机身供电，并有散热风扇，所以它可将摄像头的所有性能全开。

遥控器前面板为铝合金，手掌握持处都覆盖防滑橡胶，其他部位是钢琴漆质感的工程塑料，握持感很好。

顶部覆盖了一层苹果iMAC的那种透明亚克力，银色DJI-logo，做工一流。

顶端左侧是录像键，右侧是拍照键和回放键。左边滚轮可以单独控制镜头仰俯，右边滚轮控制曝光量，每次按下滚轮，可以分别调整快门速度和ISO。居然有点像操作单反相机的感觉。

遥控器背面中指接触的地方是两个自定义键，可在APP中自定义功能。

正面是电源键和“变形键”，整个遥控器键位布局非常专业合理。

飞机电池和遥控器的开关与精灵系列一样，短按显示电量，短按+长按是开机和关机。熟悉精灵的用户学习零成本。

遥控器内置锂电池，而自带的充电器可以同时为遥控器和飞机电池充电，如果到了外场，遥控器快没电了，还可以用飞机电池给遥控器充电。

遥控器内置高清图传，大家非常关心图传的延迟问题，这里做了个实际测试，大约在0.2-0.3秒，实际使用可以接受。

自带的监视器架可以安置iPAD或手机作为监视器，只要将iPAD和手机连接到背部的USB口，但这不单纯是个监视器，因为除了实时监看高清画面外，还有无比强大的功能在APP里面。（目前工程机APP只支持苹果设备和iOS8）

遥控器背部同时还预留了CAN口和HDMI口，经过测试，HDMI口能实时输出干净无信息的高清实时画面，但画面不能同时在iPAD上显示，希望之后会改进这一点。HDMI输出的这路信号，可以连到转播车上进行直播信号的输出。

围观整套inspire 1，发现DJI在一体化和工业设计上下足了功夫，零安装零DIY，唯一的连线就是ipad与遥控器USB的连线，这些技术积累不是一夜之间的事，不得不说这是航拍无人机有史以来，最“苹果级”的产品，没有之一。

3.功能无比强大的APP

先下载DJI Pilot

登陆自己的DJI账号

激活inspire 1

完成基本设置

接来就进入inspire 1拍摄界面啦。功能非常详尽，但很容易上手。有新手说明，除了修改一些个人习惯上的设置，大多保持默认就可以了。

我把自动返航高度修改到50米，默认的是20米。这个是当飞机信号丢失失联、或者电量见底自动返航的高度。太低的话怕撞到障碍物。

通用设置

飞控参数设置

机载摄像头的设置，最高支持4096*2160 每秒25帧的拍摄。

4，飞行手感

我们首先在室内进行了试飞，在没有GPS的情况下，超声波模块和对地摄像头可以实现室内的定高定点悬停，当然这需要地面有丰富纹理和亮度。

终于可以放出去飞室外了。inspire 1携带方便，不像s1000出门，加上配件就占满一个后备箱。inspire 1一个帅气的黑色箱子就是它所有的配备，包括一台飞行器、两个遥控器、7块电池。塞下一个pad mini是没有问题，但ipad就塞不进去了。

inspire 1黑色箱子不重，上飞机都不需要托运，随身带都可以。略贱的是它的电池是99.9Wh，就跟航空公司允许携带电池100Wh的标准差了那么一丢丢。

飞机从箱子里拿出来到起飞待命分分钟搞定。

试飞当天的风还是有点大的，气象预报说7~8级的风。inspire 1在空中悬停的时候被吹得有点晃晃悠悠，但高性能云台的出色表现，让拍回来的画面还是很稳。

一键起飞功能，麻麻再也不怕我毛手毛脚的坠机啦。

飞行的手感非常灵活跟手，最大倾斜角度感觉比精灵大，所以户外飞出了15米/秒的速度，操纵杆还有余量。机动性很高，可以暴力飞行，却没有S1000那种很重的惯性。（稍后附inspire 1满杆暴力飞行视频，拍摄的画面还是非常的稳定）在户外开阔地飞行，令人感到意外的安静，也许我S1000飞太多，习惯大噪音了。

左手视频、右手拍照，切换非常快，就跟拿自己的iphone拍视频、拍照片来回切换一样方便。而且飞机还在天上就能直接在ipad上看回放，真心屌屌的。（下面的图，都是从小飞机里导出来的原图。我在拍他，他也在拍我。）

哈哈，用这个自拍也是无敌了。

悬停在空中拍摄，云台的表现非常出色。要不是看到高架上的车在动，还以为拍 是张照片而不是视频。

你可以把它当做你的一个大玩具、你的超级自拍神器、你视频工作的好伴侣、你换个角度看着世界的小眼睛。不管怎么样，inspire 1各个方面都在重新定义无人机航拍这个事儿。

将来，除了高端广告和大制作的院线电影，中端商业航拍的应用，inspire1将替代传统大型多旋翼无人机。

它将要改变的是整个无人机航拍的行业生态。inspire 1的“1”，预示着这个新时代已经来了。