特斯拉CEO马斯克曾放出豪言:2022年特斯拉Model Y将会成为最畅销的中高端汽车!听上去有点像吹牛,不过从目前ModelY的市场表现来看,似乎真要成了。

 

今年元旦上市后这款车型的销量是节节攀升,且大有追上特斯拉M3的趋势。并且在所有Model Y车型里,最热销的还是标准续航版。

 

国内新款ModelY上线,喜提特斯拉“最慢车”,降速不降价!

 

然而暴涨的订单让特斯拉压力也有点大,日前官方还宣布,Model Y 标准续航版的预计交付日期从早前的6到10周延长到10到14周。

 

国内新款ModelY上线,喜提特斯拉“最慢车”,降速不降价! 

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这还没过多久,今天特斯拉官网上线了一款国产新款Model Y,替代了老款Model Y车型,新车最大的变化在于提升了续航里程,降低了动力水平,在百公里加速这块甚至慢的有些离谱。


马斯克曾宣称的“特斯拉不造慢车”打脸了?不仅如此,降速不降价,新车售价仍然为 276000 元起。


 

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那么新款和老款到底有啥变化呢?首先称呼上就变得更统一了。

 

新款Model Y车型命名方式更加统一,原先叫标准续航版,现在改名为“后轮驱动”版,并且这款车目前在国内官网上上架,美国还没有,其他外国也有,也就是说这是一款中国特供版车型。具体原因咱们猜不到,但已经有网友戏称此乃“中国特供韭菜”了 。

 

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目前特斯拉Model Y共有三款车型在售,除了新款后轮驱动版之外,还有两款使用双电机四轮驱动的Model Y长续航版本和Model Y高性能版本。

 

从外观上来看,老款和新款没啥区别,预计在基础配置上也不会有改变。然而争议最大的就是动力方面了。

 

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根据特斯拉官网的信息,新车从NEDC续航525km提升至CLTC续航545km,车辆最高时速217km/h,百公里加速时间变为6.9秒,售价保持不变,补贴后27.6万元。

 

特斯拉指出,车辆续航里程数据是基于国标GB/T 18386-2017 NEDC综合工况,或新国标 GB/T 18386.1-2021 CLTC-P 综合工况得出的测试结果。

 

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CLTC较NEDC而言,更符合中国国情,工况覆盖更为全面。增加了范围更广的路况信息,城市工况、郊区工况和高速工况,循环时间为1800s;但高速部分所占的时间是最少,并且最高车速、平均车速为最低。

 

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所以CLTC循环工况下的纯电动汽车续航里程,一般续航数据都会比NEDC高一些。而且虽然CLTC的工况更适合中国,但实际开车要开空调,对电动车来说汇增加很大的电耗,所以这个CLTC下的续航里程和实际还是差距很大。

 

大部分网友对CLTC的测试标准也不太认可,质疑CLTC“有水分”。所以特斯拉这波换续航测试标准的操作,就显得很微妙了。这和续航是否真的有实质性大提升,似乎要打个问号?


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当然这还不是重头戏,最“坑”的还是降速度,这可是电动车的优势啊!


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新车的续航提升也不算大,动力性能却直接给你来个“滑铁卢”。新款Model Y标准续航版的百公里加速时间,从此前5.6秒变为了现阶段6.9秒,直降1.3秒。

 

翻看此前Model Y标准续航版的工信部申报记录,也没发现“电机缩水”现象,新车仍将搭载220kW的后电机,峰值扭矩达440N·m。

 

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这次动力的大幅度衰减,也让网友炸开了锅。

 

“说好的特斯拉不造慢车呢?”“啥玩意,新电机拉垮了?”“特斯拉变了!”“变相涨价咯,不然长续航不好卖?”“难道以后加速也要付费解锁了?交2万回到5秒内?”等等言论层出不穷。

 

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毕竟,6.9s的百公里加速时间在传统家用燃油车市场还算不错,但在纯电动车领域确实有点慢了。并且在电机不变的情况下,加速反而慢了,有可能是特斯拉通过软件系统限制电动机功率输出。甚至还有网友认为,说不定未来车主还可以通过后期买加速包,然后来提速,让特斯拉再赚一道钱。


说实话也不是没可能,要真的这么搞了,只能说特斯拉属实掌握了“会员制”的财富密码。


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抛开动力和续航,两款车的配置方面可能还有些其他细小差距,有相关博主爆料,新款Model Y将新增后备厢磁吸隔板,并且在出口的车辆中已经发现该项增配。

 

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不仅如此,从工信部最新的变更目录中也不难发现,Model Y全系拓展为“选装前雾灯”,很大概率新版车的雾灯会简配。所以眼尖的小伙伴应该也感觉出来了,新款可以称为“简配Model Y”,况且又没降价出售,相当于在变相涨价。


至于交付方面,新车Model Y 入门版车型目前交付时间有所延后,预计交付日期为明年一季度。而长续航版和高性能版均为四季度交付。

 

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今天起开启下单预订,因其是预售车型,所以第一笔付款的 1000 元,允许在交付前能随时退,之前的定金都是不可退的。

 

据特斯拉销售人员透露,截至2021年1月以前的Model Y标准续航版都已经卖光,现在订车,很大可能在明年2月春节后才能提车。

 

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虽然关于新款Model Y的动力争议比较大,但也有一些追求续航的小伙伴比较认可这辆车,毕竟对电动车来说,续航能力也是一大痛点。那么你怎么看待这辆“最慢特斯拉”呢?


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