从去年到今年，五菱宏光 MINI EV以2.88万的价格“大杀四方”，上市一年，销量高达31万辆，妥妥地“销量之王”！

随着宏光 MINI EV爆红，不少汽车厂商也坐不住了，想进入这个市场分一杯羹。然而，即使这些纯电动微型车涌入，但都威胁不到宏光MINI EV的市场霸主地位。

例如长安奔奔E-Star，今年1月份上市，起售价2.98万，精准对标宏光 MINI EV，近4m车身空间大，续航150km，还支持快充，听着确实不错。

不过，车好不好还要靠销量说话。在1月份全球电动车销量榜中，宏光 MINI EV是36762辆，稳坐第一，而长安奔奔E-Star连前10都没进，销量仅3240辆。

除此之外，还有一批未上市的同类型车，也想要与宏光MINI EV竞争。

有“国民神车”之称的奇瑞QQ，也在前几天上市了一款纯电小车“QQ冰淇淋”，正如其名字一样，车辆颜色多变，与宏光 MINI EV的“马卡龙”系列异曲同工。不过，车辆的动力配置和价格尚未公布，这里不好比较。

另外，日前朋克汽车官宣旗下“美多啦”家族第二款新车朋克多多将于8月上市，该车主打“小型+多功能”，起售价或将为2.88万元起，与宏光 MINI EV相同。

话说回来，虽然宏光 MINI EV已经无敌了，但面对日益增多的竞争者，上汽通用也不得不做出防备，为此，它们又准备推出一款“大杀器”——纯电动微型车“宝骏KiWi EV”。

从已经曝光的信息来看，这款车定位要高于宏光 MINI EV，似乎是上汽通用为了抢占高端一点的市场而准备，好全方位打击对手。

这也是一款专为年轻人打造的车，最早在今年上海车展露面，当时一亮相就吸引了许多人视线，外观摩登未来，极大满足年轻人对个性的需求。

为了扩大影响力，宝骏KiWi EV还未上市就到处造势，5月份时，该车亮相阿里巴巴设计周，积攒了不少人气，网友也是好评一片，称其为豪华版宏光 MINI EV。

能得到如此高的夸奖，宝骏KiWi EV到底有何亮点，下面就来一探究竟吧。

“分体式”设计，两个专属拍照位

同样是圆润的小身板，宏光 MINI EV确实够可爱，但要论时尚，还得是宝骏KiWi EV。造型上，该车延续了新宝骏E300的整体造型，但在细节部分做了调整。

新宝骏E300

为营造可爱感，车辆应用了大量圆角矩形，例如车头上面部分的大灯组，下面部分的汽车格栅，看起来蠢萌蠢萌。

再搭配“回”字形大灯，简约不失格调，很有辨识度。

车辆两侧同样运用了矩形圆角饰条加以装饰，与车头形成完美呼应。

尾部也是如此，一整个矩形的大灯装饰。里面还设计了大红色的双C型刹车灯，撞色效果非常吸睛。

此外，车身足够特别。与新宝骏E300一样，做了上下区域处理，上部分车身要更小、更窄，视觉上有一种强烈的拼接感，比起方方正正、中规中矩的宏光 MINI EV，这倒是很特别的设计。

考虑到有些车主爱拍照，车头前有两个凹槽，刚好够人靠住，妥妥拍照“C”位，不得不说，为了迎合爱拍照的年轻用户，品牌也是煞费苦心了。

与外观同色的隐藏式外开门车把手，不仅造型上前卫，增添了车辆的美观度，而且还有效降低了风阻。

说到配色，该车也与宏光 MINI EV看齐，搞了足足6款配色，晴空、奶油、胭脂、耀夜、祖母绿、薄荷。

不过，宝骏KiWi EV要更聪明。众所周知，宏光 MINI EV的配色太粉嫩，更适合女孩子，而宝骏KiWi EV的配色更丰富，契合男女消费者的不同审美。

对了，之前上海车展上还展示过三款涂装配色，奇遇·绽、奇遇·隐、奇遇·融，皆是知名涂装设计师设计，确实够街头够酷！

整体看下来，极果君只想感叹一句：宝骏KiWi EV外观设计妥妥科幻太空舱。不知道，内饰会不会也同样惊喜呢？

双幅式方向盘，细节彰显精致

众所周知，宏光 MINI EV因为价格限制，所以内饰比较拉跨，塑料感强，成为很多人诟病的地方。

宏光 MINI EV内饰

再看看宝骏KiWi EV，大量皮质式的应用，质感满满。内饰材料中，有20%以上还使用了环保的稻谷秸秆植物纤维，绿色可降解，符合新能源汽车定位。

内饰配色上，主要提供黑撞玫瑰金和浅灰撞深灰两种色调，耐看显高级。其中，为了让玫瑰金装饰带看起来更细腻精致，特意选择了颗粒大小在7μm以下的电镀级油漆，并用独特的油漆喷涂工艺完成。

容易被忽视的车门内侧，也彰显出精致高贵感，一整条金色编织纹理，细看是凹凸有致的3D感，极大提升了车内档次。

各个细节考虑到位，难怪看着比宏光 MINI EV要高大上。

此外，宝骏KiWi EV的设计也更加人性化。

整个中控台偏低，为驾驶员空出来更大、更开阔的视野。设计更加简约，符合年轻人的口味。

再来看方向盘。与常见的三幅式方向盘不同，该车采用了双幅式方向盘，设计更简洁。方向盘正前方是中控屏，嵌入中控台中，方便驾驶员观看。

新车采用双门四座布局，主驾驶座椅支持6向调节，副驾驶座位配备了“一键进出”功能，座椅向前倾斜，方便后排乘客进出。

至于后排座椅，也是可以完全放倒，不坐人时就是一个很大的储物空间。

此外，该车还配备360全景影像、ACC自适应巡航、以及一些驾驶辅助系统，这些都是宏光 MINI EV全系所不具备的。

话说回来，对于一辆电动车而言，外观内饰只是加分项，动力才是王道。

1小时快速充电，续航305km

众所周知，宏光 MINI EV的续航让人头疼，基本只能在城市一天上下班跑跑。

宝骏KiWi EV采用纯电动驱动，搭载最大功率40kW，最大扭矩150Nm的电动机，续航里程高达305km，明显强于宏光 MINI EV，还是长安奔奔E-Star的两倍。

充电方面，该车分为家用慢充和直流快充两种。

家用慢充采用了7kW家用充电桩及220V三孔插座充电，4～5小时即可充满。若是采用直流快充的话，电量从30％充至80%仅需1小时。再看宏光 MINI EV，没有快充不说，平时充个电要9小时左右，真心伤不起。

此外，还支持手机 APP 预约充电功能，用户可设置在凌晨低谷电价时自动启动充电。为用户省钱这一招，可太讨人喜欢了！

另外，该车还配有车载220V取电功能，特殊情况下可为其他车辆提供紧急充电，此外，野外做饭没电时，也能靠它取电吃上饭。

说到充电，安全问题也是重中之重。

考虑到这一点，宝骏KiWi EV 电池包外壳用了高强度轻量化铝合金材质保护，经过火烧、跌落、浸水、挤压、振动、过充过放、盐雾腐蚀等16项严苛的安全测试验证，整个高压系统的防护等级≥ IP67，电池包达到 IP68 级别。

碰撞是车辆最容易发生的，而该车遇一定强度的外部碰撞发生后，车辆能立即主动切断高压电系统，避免触电和漏电等二次危险的发生。

此外，该车还搭载了智能电池管理系统，其先进的电池状态云检测功能，可实时跟踪电池状态，并及时提醒车主处理异常状况，算是又一重安全保障。

抢先占领高端市场？！

众所周知，虽然宏光MINI EV因续航短、充电慢、塑料感强被诟病，但其低价优势仍让其创下了销量神话。对竞争者来说，要想打败宏光MINI EV，光靠低价不足撼动其地位，因此长安奔奔E-Star、朋克多多等就有意将续航提上来，或者开发多样功能。

也就是说，宏光MINI EV未来很可能被超越。要想彻底与竞争者拉开距离，就不能只围着低端车型打转，这不，宝骏KiWi EV 就及时出现了，它不仅动力方面很好填补了宏光MINI EV的短板，而且考究的做工和装配水平都体现了很高的档次，更对有精致需求的人的胃口。

至于价格，参考新宝骏E300，这个车也应该没有太大变化，可能在6万~8万的样子。

另外，上汽这样做也能更好打击对手，趁别人都盯准宏光MINI EV的时候，拿下更高端的市场，让别人哪里都无路可走，果然应了那句话：最大的敌人是自己。