作者｜ByArsT

来源｜极果编辑部

这次，奔驰真的是玩大了。

就在315前，注意，是在315前，奔驰发布了史上最大汽车召回计划，这次涉及到的车辆足足有2,601,043台，一共17个型号，也说明这次召回，几乎覆盖了奔驰的所有车型！掀起召回的第一波“浪潮”。

出现了什么问题，哪些车型召回、如何召回，别急，跟着极果君往下看。

今天，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，这份计划的开始日期为2021年4月12日。

这次召回的车辆分为三类。

第一类：生产日期在2016年1月21日至2020年11月20日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC车辆，共计2600677辆。

第二类：生产日期在2016年8月30日至2020年7月15日期间的部分进口和国产B级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT车辆，共计33辆。

第三类：生产日期在2016年7月3日至2020年10月30日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G级车辆，共计333辆。

这几类车型几乎完美覆盖了奔驰目前在售的所有车型，包括近几年旗下销量最高的几款车型，大多数为家用轿车，波及范围极大，根据官方数据，整个梅赛德斯-奔驰在2020年在国内才交付了77.44万辆新车，而且还是近些年最高交付。

可想而知，这次奔驰召回的规模到底有多大。

这次奔驰召回最大的问题就在于它的“车载紧急呼叫系统”，在汽车上简称为eCall系统，能够在危急时刻进行呼救。

这让极果君想到这两天一个关于“汽车报警”的一个新闻。

近日在江苏的一条过道上，有一辆白色轿车冲出了车道，撞在了街边的树木上；车辆在经过严重碰撞之后，车载的“安吉星”紧急救援系统主动拨打了报警电话，警方到达后发现车主为一名醉酒后的女司机，涉嫌危险驾驶。

由此可见车载救援系统还是比较重要的，而这次奔驰出现问题的恰好就是这个“车载紧急呼叫系统”。

奔驰同样也在自家车上搭载了独有的车载救援系统，但这个系统并非单纯的SOS，还富有主动报警器功能，当你的车产生了严重碰撞之后，这个系统就会被自动触发，并且自动联系联系售后，能够在出现事故之后第一时间进行救援。

此前奔驰在美国，同样因紧急呼叫平台存在缺陷召回了近130万辆汽车，涉及2016至2021年生产的众多车型；这个生产时间和国内召回一对比，完全吻合。

奔驰“车载紧急呼叫系统”出问题这件事此前就有先例，在2019年梅赛德斯奔驰的eCall系统被查出在车祸时提供的位置信息就是错误的，后来梅赛德斯奔驰其他车型也被查出了类似问题。

既然知道原因了，那奔驰这次提供了怎样的解决方案呢?

如果你的汽车符合第一类召回标准，奔驰将会对你的系统进行OTA升级，无需到店就可以消除隐患，如果你的车无法收到OTA升级，那只能去梅赛德斯-奔驰授权服务中心联系相关人员，为车辆升级通信模块软件，还好，免费的。

第二类和第三类用户，则需要直接到梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权服务中心，去升级通信模块软件。

这次召回，奔驰将通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，以短信、车机内推送、APP站内信推送或挂号信等方式通知相关用户此次召回事宜。

当然了，如果你不知道你的车是否为召回车辆，极果君也为大家准备了官方的售后服务热线，大家可以打电话进行咨询。

奔驰客服：400-818-1188

虽然软件问题并非质量问题，但是这次奔驰还是选择了大张旗鼓的召回，至少这份态度是值得肯定的；不过这也放出了一个信号：质监总局也在逐渐将软件问题纳入召回之中；未来车辆自动驾驶等功能也将受到更严格的管制。

奔驰出现召回的次数已经不是一次两次了，数据显示，2020年1-12月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案召回信息共计14次，北京奔驰汽车有限公司也备案了7次召回信息，共计21次，而这21次召回，让奔驰汽车成为了2020年国内召回次数最多的品牌，一举夺回国内汽车“召回王”。

不管何时，安全问题都需要得到重视。