宾夕法尼亚州立大学的一组研究小组正在研究一款续航里程为250英里（约为402.336 公里）的磷酸铁锂电池，以此来缓解“电池焦虑”，如果研发顺利，未来电动汽车充电之前断电的问题就能成为过去式，毕竟这块电池的目标就是能够在10分钟内充电。

William E. Diefenderfer，现任机械工程学系主任，他解释道：“我们为大众市场电动车开发了一种非常耐用的电池，其成本与内燃机车相当，不再有续航焦虑，大众也负担得起。”

研究人员还说，该电池的使用寿命应达到200万英里。

他们今天在《自然能源》上报告说，长寿命和快速充电的关键是电池能够快速加热到华氏140度进行充电和放电，然后在电池不工作时冷却下来。

William E. Diefenderfer说：“非常快的充电速度使我们能够减小电池的尺寸，而不会再引起电池焦虑。”

该电池采用了先前William E. Diefenderfer开发的自加热方法。自热电池使用薄镍箔，一端连接到负极端子，另一端延伸到电池外部以形成第三端。一旦电池的内部温度为140华氏度，开关就会打开，并且电池已准备好快速充电或放电。

William E. Diefenderfer的研发团队使用现有技术和创新方法对该电池进行了建模。他们建议使用这种自热方法，可以将低成本材料用于电池的正极和负极以及安全的低压电解液。阴极是热稳定的磷酸铁锂，由非常大的石墨石墨制成，石墨是一种安全，轻便且便宜的材料。

由于自热，研究人员说，他们不必担心锂在阳极上的沉积不均匀，这可能会导致锂尖峰，这是危险的。

William E. Diefenderfer说：“这种电池减轻了重量，体积和成本。” “我很高兴我们终于找到了一种将使主流消费者大众市场受益的电池。”

并且他认为，这些较小的电池在加热时会产生大量电能-40千瓦时和300千瓦。他说，装有这种电池的电动汽车可以在3秒内从每小时零时速行驶到60英里，行驶起来就像保时捷。

最后William E. Diefenderfer说：“这就是我们要改变环境，而不仅仅是为豪华车做贡献的方式。” “而是让每个人都买得起电动汽车。”

希望未来这种快充电池能多多益善，毕竟对电动车来说，最关心的就是电池续航了，你觉得呢？