昨天，一个名叫Alex的Twitter用户发布照片称自己看到了一辆满载特斯拉的卡车，地点在加州特斯拉费利蒙工厂附近。红色的车头酷似变形金刚里的擎天柱变身，这不是《变形金刚》续集，这是真正咆哮在路上的大卡车。

卖得不好自产自销

随后根据视频证实这些车都是最新的Model 3，然而拉货的卡车正是两年多前发布的特斯拉首辆电动卡车——Tesla Semi。由于全球疫情，特斯拉遭遇物流困难，仅仅通过铁路和货运公司来交付新车满足不了订单需求。Semi本来定于2019年量产，一拖再拖到了现在，首批客户居然成了特斯拉自己。外媒表示，电动汽车Semi此次参与运输Model 3也是为了缩短交付周期，提高今年二季度交易量。加州费利蒙工厂在二季度初曾暂停生产过一段时间，Model 3的生产和交付都受到影响。自从2017年发布后，电动卡车Semi多次上路，2019年9月的时候就曾经现身在皮克斯影业总部，当时的卡车上不仅载有Model 3, 身后还跟着好几辆Model 3。相比Tesla Semi, 大家对于Tesla Model 3肯定非常熟悉，极果君就不过多介绍了，今天好好聊聊这个大家伙：2017年11月15日，两辆Semi开向发布会现场，马斯克像摇滚明星一样，跳下车来开始向大家招手。果真是“不废话，直接看东西”。

加速5秒破百，续航近千公里

马斯克直接介绍了Semi最突出的性能：空载的卡车，也就是仅有车头的情况下，0-96公里/时加速仅需5秒。这个加速能力比很多跑车都要快。即使挂上了负载为36吨的车厢，加速到96公里/时也只需要20秒，这种负载下，普通燃油卡车需要1分20秒 。马斯克还称：Semi卡车能在坡度为5%的道路上保持105公里/小时的时速，一般的卡车在这种路况的最高时速是72。该车推出了两款，入门版续航482公里，售价15万美元（折合人民币106万），进阶版续航高达804公里，售价18万美元（折合人民币127万）。

动力强劲还能快充

动力如此凶猛的卡车，居然还支持快充，30分钟可把进阶版的Semi充上600公里的里程。足够一辆从加州北部出发的卡车开到华盛顿州境内，大约相当于从北京往返石家庄..

Semi的设计充分改善了驾驶体验，首先不同于传统卡车的是，由于低底盘和大车门设计，驾驶者上车就像上小轿车一样方便，再也不用靠“爬”才能上车了。
坐下后，驾驶者位于车的中轴线上，配合上宽广的前方及侧方挡风玻璃，视野宽阔得不得了，这不像是在开车，简直是在开高铁。方向盘左右两侧各有一个触控屏幕，方便驾驶者进行多任务操作，极果君觉得停车休息的时候一个用来刷剧另一个用来打游戏也挺不错的。

驾驶座后方空间很大，不仅能容纳两个座椅，座椅中间还有很大的空间余量。

Tesla的产品一向具备自动驾驶功能，Semi也不例外，除了传统的辅助刹车和车道保持外，几辆卡车同时在路上还可以开启“车队模式”，多辆卡车自动排排座，极大减少了因疲劳导致的事故隐患。

尽管Semi在2019年就开始量产，但马斯克表示在2020产量才能达到1万辆。据说沃尔玛已经订购了15辆，其他的客户包括快递公司DHL、啤酒生产商百威英博、百事可乐。如果你实在想过过开变形金刚的瘾，不如，去试试应聘这些公司的司机？