CES刚刚结束不久，在今年的展会上，不少来自中国的黑科技秀了老外们一脸。其中，最“骚”，最亮瞎眼的大概就是这玩意……

这个像轮椅一样的东西就像是从电影里跑出来的，甚至比X教授那台还要霸气。这款产品就是来自九号机器人的座椅式平衡车 S-Pod，作为公司里的懒人代表，极果君和果小妞才不会放过体验它的机会……这台惊呆老外的懒人神器的体验究竟如何呢？先来看看视频！

外观够科幻！史上最酷电动“轮椅”

由于CES上亮相的那台量产机还没运回来，这次我们体验的其实是S-Pod的工程机，所以这台“初号机”在外观上留下了不少岁月的痕迹，但刚见到它第一眼还是让极果君小小的震撼了一把，一下子就把当年《机器人总动员》里的画面变成了现实。 

不过，S-Pod的体型要比动画片里大了不少，它的三围是1580x790x1400mm，重量足足有300斤！在关机状态下，极果君这种壮汉推起来都有些费力，更别提果小妞这种软妹了。

S-Pod的机身部分采用了类似躺椅的造型，外壳部分采用了白色塑料，在观感和触感上都能感受到够硬的做工，机身上还有LED灯带。在体验过程中，极果君也发生了几次碰撞，外壳都完好无损，要是换做一些电动车，大概早就裂了。

内部采用了符合人体工程学的曲线，头枕部分突出，整体的感觉像是个电竞椅，座椅部分表面覆盖有类似跑车顶棚内部的柔软材质和海绵坐垫，虽然填充得没那么厚，但坐起来还算舒适，没有那种硌到的感觉。

虽然有一副座椅的面孔，但S-Pod在本质上还是一台平衡车，在它的底部有很大一部分的主机结构，两侧为两个巨大的驱动轮，前后还有三个小轮，以在关机状态下将机身停稳，也方便了此时的前后移动。

又快又舒适！就像行走的头等舱！

还没等看完外观，果小妞就忍不住了，赶忙冲上去体验了起来，按下机身背后的电源按键，底部的驱动轮就沿着主机内的滑轨缓缓向前移动，此时座椅部分与地面还有个很大的倾角，你需要先倚靠到椅背上，按下左侧把手上的按键后，主机部分就缓缓抬起，进入平衡状态。 

此时，座椅部分底部还会向地面上投出赛格威的logo，有种豪车的既视感……

不过，在乘坐的时候，果小妞也发现了两个小问题，或许是工程机的缘故，脚垫部分并没有防滑纹理，所以在刚倚靠上去的时候有种向下滑的感觉。

另一个问题就是安全带了，考虑到乘坐的舒适性，S-Pod目前并未设置安全带，虽然在使用时没什么影响，但心里的担心总还是有的，不过，毕竟这款产品目前还未正式商用，等到在某些场景实际落地的时候或许就会弥补这一不足。

接下来就是激动人心的时刻了，别说，当座椅抬起来并向前移动的那一刻，还真给人一种“公主抱”般踏实的感觉，不过，为了方便驾驶，你的姿势其实还是坐在上面，如果在非行驶状态下加入类似按摩椅的“零重力”设计，体验大概会更好。当然，要是真能按摩就爽爆了……

S-Pod采用了与九号平衡车完全相同的平衡技术，刚开始果小妞尝试前后倾斜身体，发现车身仅能微微地前后移动，而且感觉也很不舒服。这种靠改变重心的操控方式显然不适合这样的产品。

于是，S-Pod在右侧扶手上加入了一个摇杆，就像游戏手柄一样控制它的前后移动，上手非常简单。此外，在左侧扶手上还有个iPad插槽，用户还可以使用iPad来进行遥控。

两个驱动轮用来控制S-Pod的行驶与转向，拥有200N·m的轮上扭矩，如果你移动摇杆的速度比较快，它冲得还挺猛。

此外，它还有着出色的减震能力，在遇到减速带以及砖地、砂石等路况下也能平稳行驶。

即便是上下坡它也能运动自如，在斜坡上停住时，S-Pod依然能够保持平稳，但极果君瞬间想起了中学时被物理老师支配的恐惧……

将摇杆往左右拉，它还能原地掉头，转弯半径小了，能应对的环境就更多了，可以自由穿梭在办公区、走廊等地，还能上下电梯，不得不说，有了这玩意后，有钱老板们的生活大概就会越来越枯燥了吧。

在转弯的时候，车身一侧的灯带还会闪烁，起到转向灯的作用。倒车的时候还会发出提示音，作为一台平衡车，S-Pod对于道路安全的考虑还是比较到位的，不过，由于机身并未搭载避障传感器，所以当真正遇到障碍物时，还得你手动紧急刹车，对于这么一个庞然大物而言，避障功能算是一个刚需。不过，在发生碰撞后，座椅部分会自动放下，同时车身会自动闪起红灯，发出警报声。

所以，极果君建议这玩意用的时候还是开慢点，S-Pod的最高时速可达40km/h，当然，不同国家的法规的要求还不一样，放到国内大概就只能到20km/h左右了，续航方面，S-Pod最远可以行驶70km，上次极果君骑九号电动车穿越北京两座机场共走了75km，这也就意味着，在理想工况下，坐着S-Pod贯穿整个北京城是没啥问题的。据九号机器人的小伙伴表示，S-Pod这款产品并非面向残障人士，目前计划应用在机场、购物中心、主题公园、学校等使用场景，未来也将会对个人用户开放，当然，如果有一天你真的有机会开这玩意上路，千万要记得遵守交规，保障安全。

黑科技不止一个！还有更野的！

除了S-Pod，当天极果君还体验到了前不久发布的支持自平衡功能的九号电动T，在外观设计上，九号电动T和极果君上次体验的E125电摩完全相同。

但当它启动的那一刻，极果君才真正感受到它的牛X之处，这玩意的车撑居然能自己收起来……

随后，九号电动T就会自动进入平衡状态，别急着上车，这可不是为了让你骑着舒服准备的，虽然支持自平衡，但该功能仅限无人状态下用户对车子的远程遥控，有点像最近大热的特斯拉远程召唤，此外，你还可以操控它远程停车，而且在远程遥控时即便发生碰撞，自平衡系统也能保障车身继续立正站好。

在自平衡状态下，九号电动T的最高时速为5km/h，尽可能地降低了发生危险的可能，电池续航可支持它在自平衡状态下使用1.5小时。而在骑行状态下，九号电动T的最高时速为60km/h，续航可达60-115km。

不过，九号机器人的黑科技还远不止此，与九号电动T一同亮相的还有一台电动超级摩托APEX，除了外形帅气，还搭载了110kw的大功率电机，零百加速只需2.9秒，甚至比不少跑车还快。