当地时间1月7日，CES 2020在美国拉斯维加斯正式开展，在今年的展会中，智能出行占了相当大的比重，开展当天，九号机器人就在现场发布了今年首款新品：一台座椅形状的两轮平衡车S-Pod，官方称其为“私人移动头等舱”一下子把当年《机器人总动员》里描述的智能悬浮座椅变为了现实。

行走的头等舱！自平衡电动椅亮相CES

在外观设计上，S-Pod采用了类似躺椅的造型，所以在不少人看来它似乎还能当做“电动轮椅”来使用，底部为两个驱动轮和三个小轮，两个驱动轮用来控制S-Pod的行驶与转向，拥有200N·m的轮上扭矩，它可以在静止状态下也可实现原地快速转向，并通过移动重心来控制刹车，底部的三个小轮则用来在关机状态下“停稳”和移动S-Pod。

S-Pod搭载了与九号平衡车相同的平衡技术，但在操控方式上有所区别，毕竟是一台用来坐的“椅子”，传统平衡车靠人体倾斜来改变重心移动的方式对于这样一款产品而言在操作上并不舒适，S-Pod在右侧扶手部分设有一个小操纵杆，单手即可实现对车身的操控，省时省力，且学习成本很低，同时，它还支持iPad遥控操作。

官方表示，这款产品的设计灵感来源于《侏罗纪公园》中的球形座舱。在车身多处还设有RGB灯带，在指示车辆状态的同时还为这款产品带来了更浓厚的科幻色彩。不过，就整体结构来看，这款产品主要面向的用户群体并非残障人士，还是一台面向健全人士的代步工具。

动力方面，S-Pod的最高时速可达40km/h，但具体的运行速度还要考虑到用户所在国家和地区的法律法规。官方表示，S-Pod将主要适用于机场、主题公园和购物中心、校园等相对封闭的使用场景，也可应用在城市中。不过，九号机器人并未公布这款产品的量产信息，但这样的陆地头等舱还是非常值得期待的。

狂野的黑科技？电动越野系列登场

除了S-Pod，九号机器人还展示了三款全新的越野产品，分别为赛格威全地形车SSV-Villain、赛格威电动越野车X160和X260，为寻求刺激的人们提供了新的越野冒险方式。

在这几款产品中，赛格威把20年发展历程中沉淀的车辆工程，新能源动力系统，电控电机，电池PACK, BMS，IOT及IOV等技术，都赋能到Powersports品类，因此，全地形车SSV-Villain动力非常强劲，啥路都能走，越野能力相当生猛，可满足速度竞技，越野冒险出行爱好者的用户需求。

相比威猛强劲的全地形车SSV-Villain，赛格威电动越野车则小巧、轻便的多，这是一款专门针对户外骑行和竞技爱好者而打造的越野车型，该款车型系赛格威与虬龙科技合作开发，包含X160、X260两种型号。

X160采用17英寸越野胎，配备了3KW电动机，最高速度为50km/h，充一次电最远可骑行65公里。X260则更大更重更坚固，带有大灯，采用19英寸越野胎，抓地力与减震性能强，充满电可以跑120公里，最高时速可达75km/h，电机最大功率为5KW，可以爬上45°的陡坡。

此外，该系列产品还具备很高的改装潜力和拓展性，车身配件可轻松兼容市面主流重型自行车配件，随意升级配置，满足个性化需求。

智能电动车、电动滑板齐亮相

在展会现场，九号机器人还展示了不久前发布的智能电动车E125和C60，极果君也曾为大家带来过实际体验测试，在拥有超强续航的同时，在智能化方面也有着出色的表现。

九号机器人还带来了几款此前发布的电动滑板车新品，包括青少年版滑板车、为共享滑板运营商Lyft和Spin定制的滑板车、Ninebot KickScooter Air T15和智能共享滑板车T60等。

Ninebot KickScooter Air T15是这几款产品中尺寸最小、最轻量化、最节能的电动滑板车，采用铝合金车身，重量只有9.8公斤，折叠后尺寸为935mmx203mmx227mm，可以轻松放进汽车后备箱、带入电梯和地铁。它可以根据路况与摩擦力即时自动调整动力输出与车速，以保证更加流畅、舒适的骑行。搭载300Wh的电机，在15%坡度的上坡时无需减速。

去年早些时候亮相的能半自主移动的智能共享滑板车T60也来到了现场，该产品是专为满足海外共享业务而研发生产的滑板车，采用倒三轮结构设计，运用了半自动无人驾驶技术，支持人工一对多远程调度，一个人可同时操控多辆滑板车自主行走到人流量多的地点和集散点(Hub)。运营人员再也不用全城寻车、搬运、充电、投放，坐在办公室里就能让滑板车乖乖走到指定地点，运营效率大大提升。

此外，几款电动滑板车新品还分别获得了今年CES的创新奖项，其中，T60获得CES 2020「智能交通工具类创新奖」，Air T15获得CES 2020「智慧城市类创新奖」和「可持续、环保及智能能源类创新奖」两个奖项。今年CES上发布的这几款产品也将在随后在国内亮相，在展会结束后，我们也将带来进一步的体验。