电动车“新国标”出台，4月15日正式实施！4月15日以后，小牛电动车只有UM，US和U+是符合新国标并且经过3C认证的同时具有上牌条件的。小牛US完全符合最新的电动自行车法规，新规出台后一大批超规电动车将会退出我们的生活，那就看看这台新国标的小牛在日常使用的表现。

电动自行车新国标

那么，以北京为例，超标的电瓶车怎么办呢？只能申请临时牌照留了两年的过渡期，期限之后超标的电动车就不能上路了。

小牛电动车U系列过去2年已经发布了两代，分别是U1和UM，全是国标系列车型，这次的US在前2代基础上，严格按照最新的国家标准重新设计的车型，尺寸外观上更加小巧精致。

长宽高为1658mm*729mm*1032, 有分别动力版，都市版，PRO三个版本，红黄白蓝4种颜色的外观，更具活力。其中PRO版的重量为55公斤，仍然在新国标规定范围之内。电池容量三个版本的理论续航里分别程是40km,50km,55km，脚踏助力的情况下可以达到55km以上。

外观

作为小牛家族中几乎体积最小的成员外观依然集成了小牛家族中一贯经典几何工业风设计，US采用单梁单管的钢架设计，让精致的US还能比普通电瓶车看起来小一圈，汉纸妹纸都能轻松百搭。

漂亮的车壳包裹也一直是小牛的优势，基本上能包的地方都采用了外壳包裹，这一点上就是小牛遥遥领先其他电动车的地方，即使车身小巧也不至于非常的简陋“骨感”。前后轮都采用了长度充足的挡泥板，在雨天或者是泥泞路面也能优雅骑行。

而且小牛的漆面同汽车喷涂工艺，采用了三层的漆面，质感和耐磨性都非常不错，我拿到的这台US是白色版本的，这两天北京难得下雨，车壳沾上了不少沙土，用纸巾轻轻一擦，真的是洁白如雪。

天使大灯的经典小牛家族符号也被继承了下来。小牛：一直被模仿，从未被超越。时尚圆形的大灯中配备了两个LED灯，充满了科技感。打开时它有个过渡期，慢慢变亮。充满了科技感，照明亮度也是非常充足，这一颗小小的LED就能照亮整个车库。

仪表盘同样是采用了圆形的设计，在一周的试驾中对于这块小小的显示屏的使用体验非常棒，在强烈的日光下依然显示的非常清楚，车辆的信息一眼就能尽收眼底，包括了：速度、电量、里程、时间、档位等等。

在现代都市中，连“两轮的”找个停车位都不容易，US小巧的身躯非常契合时代，平常我骑

N1进不去的车位，US一下就能停进去了，占地和一辆自行车差不多。

脚撑也是平常使用非常频繁的一个部件，US的脚撑角度合适并且稳定。

由于轻量化，踏板的长度并不那么友好，42码的脚没有办法完全在车身踏板上，虽然也不影响骑行，可能妹子使用大小就刚刚好吧。

坐垫采用了人体工学，整体圆润饱满，做工走线都相当精制，乘坐体验较好，软硬适中。

贴心的配备了USB充电插孔和带灯光的钥匙插孔。

骑行体验

在体验这台US之前已经有很长骑电瓶车的历史了，记得换过不下五辆车，小龟、祖马、小牛N1、SOCO TS最后才是这台尺寸最小的US。

转动电门/油门的第一下，小瞧了这台US，载着我这个160斤的胖子竟然一下子就钻了出去，中段竟然还有丝丝的推背感，油门的响应非常及时，没有一点延迟，不得不佩服小牛的动力调教，在别的平台这种小轮尺寸电瓶车中从未体验过如此动力，当然也有可能是因为我手上的是PRO版本。

因为限速，码表最高只能跑到25km/h，用GPS在平坦的泊油路实测是25.9lm/h，还有就是时速超过15km/h的时候会发出提示音，不过在吵闹的街道上基本也听不太到。

小牛US也采用了牛家的FOC矢量控制器，专业级动力调校基于对大量骑行数据的分析，精密驱动电机工作，精准调节电力输出，使得在第一次的骑行中加速减速的把握都得心应手，仿佛小牛已经知道了我骑上这款车会作出的每一个动作。

刹车性能可能是我对这台车最满意的地方了，相较于动力反面，在城市道路驾驶中刹车要来的更为重要。逆行的车辆、外卖小哥突然就急刹车接电话、不打方向急变道等等突发道路情况，都需要一个非常靠谱的刹车来应对这些情况，小牛US采用了前碟刹后鼓刹的配置，刹车非常的线性不会有突然抱死的感觉，降速的效果我觉得甚至比一些双碟刹的车还要好。

官方给出的刹车距离是干态/湿态：1.3/1.7米，可能是因为我体重大的原因，在20km/h、湿度为90、气温25度的平面泊油路，我实测出来的刹车距离是1.88米。依然是个非常好的成绩，这个距离也差不多就是个US的车身长度。另外刹车手杆的距离也不会过远，身高175的我握住油门有手指还超出了刹车杆一指节的距离。

US的前后都采用了双避震，前套筒后阻尼式避震出，对于一台轻量化的新国标电动自行车而言，这样的配置足够优秀，但是个人还是觉得避震调教的过于运动了一点，虽然路感反馈清晰，可是作为代价细小的震动也会传递上来。在较大的坑洼的时候才能完全现实出这套避震的优势，回弹迅速、阻尼合适。在大幅度的震动下，能够过滤掉大部分的震动从而保证车身的平衡。

小车的最大好处就是灵巧，在US中没有发现一般小轮车过弯半径过小的问题，不容易发生因操作失误产生导致弯度过大。在实际的路测中车头刚进弯车尾马上就跟着进来了，非常的灵活而又稳定。在日常道路中绝对是走街串巷的好帮手。

US在钥匙上也是下了功夫，无钥匙启动，只要按下遥控器中间的按键就能启动和关闭这台小小牛啦，对于日常出门能少带一点是一点的我来说体验感非常好，既有逼格又可以少带一把钥匙。

电池以及续航

这款US的电池真的很轻！女孩子也能轻松的单手拎起，基本上和大桶家庭装的饮料重量差不多，18650锂电池电芯组成的电池组，额定电压为48V，电池容量为19Ah，配合上第四代 NIU Energy睿电AI动力锂电系统技术，续航可达55KM。

除了车身的定位系统外，US还有基于车身的传感器，APP可以随时进行智能体检，监控车辆位置和电池位置。新品的睿电技术，还内置 C35 智电池独立定位芯片，让电池定位更准也更稳定，也就是说在电池的防盗上也更有了保障。

总结

如果比需要日常短途的出行，想要有辆能上正式牌照的电动自行车，又或是想要台锂电池的电瓶车，US绝对是你很好的选择，有着时尚简约的造型、良好的骑行体验、先进的电子设备和App，以及业内领先的锂电池，就算是放在这个价位也是非常具有性价比，何况小牛多年来还积攒了这么多良好的口碑。

本文作者极果见习体验师：振振岳