目前的中国的一线火车模型厂家，在客车车厢的研发路线上，都在争取将这个系列的普通车厢与功能性车厢全部出齐。我觉得这个体现了厂家深厚的设计功底与研发实力。目前能将某个车型的车厢品种出齐的，也只有N27厂和MTC厂两家。那么今天就给大家带来N27厂的行李（XL）25G型车模型的详细测评.

外观

首先给好评的，是XL25G的漆水。与之前评测过的车厢相比，这次行李车的红白涂装，漆水分色相当的锐利，而且不光是主体颜色，就连橙色色带的分色也相当优秀。

转向架系统在细节上无可挑剔，轴温检测线，刹车盘系统，刹车碟片及气压管线，摇枕结构与框架加强筋等全部都是独立件，与真车的209P型转向架在结构上基本没有差别，而且这次的行李车转向架的品控相当之好，与我之前购买的YZ25G相比，转向架的主体结构再也没有了脱胶的顾虑，给个好评

内饰

尽管行李车本身的内饰细节并不多，但N27这次仍然没让我们失望。车体内部的办公区域，座椅都采用了独立件且做了红蓝分色，立体感十足；而且最让我惊讶的是办公桌，桌子的把手，锁孔，墙上的储物隔间与台灯的细节不仅都做出来了，而且做的相当不错

走行

下面来谈谈走行，还是老样子，走行方面的测试，我采用了与N27自家的YZ25G两车连挂+连续跑车10分钟的测试方法，沙盘为Z21控制器数控，R2+R3半径弯道。测试车道混合了R3外环+R2内环+15度侧开道岔+复式交分道岔。

走行测试结果还可以，车钩采用了N27的原装车钩，在10分钟的测试环境内，没有出现出轨和脱钩的情况

这次附赠的转换车钩我也试了一下，连挂车厢为N27自己家的YZ25G。

密接车钩的效果非常出色，在直轨停车时两节车厢之间的间隙几乎为零，完美的模拟了真车连挂的效果，走行测试时，通过R3和R2弧度的弯道没有太大的问题，车厢在入弯时也能顺利地摆开，不会相互干涉，但走行在R1弯道时，会出现风挡之间相互干涉引起出轨的现象。在这里建议各位小伙伴，跑车时如果安装了密接车钩，请尽量不要让车厢走行在小尺寸弯道以及S弯，非常可能会出轨。

总体而言，这次的行李25G车厢模型，保持了N27厂一贯的造车水平，车厢在诸如设计，做工，开模等大的方面没有硬伤；在漆水，内饰细节，转向架细节等方面，都是国车车厢模型当之无愧的第一梯队。对于老生常谈的品控问题，虽然这次的XL25G车厢上相对于之前N27厂的车厢已经有了改观，但针对内饰装配工艺，我觉得厂家还是需要进一步完善。不过考虑到目前的售价，以这节车厢的综合产品力而言，我非常推荐各位玩家购买

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本文作者极果见习体验师：摩铁志