前言：

现在路面上的车辆是越来越多了，但是道路依旧是那么宽，这样就导致了交通的拥堵，到处可见塞车。以前电动车是一种非常合适的代步工具，但是笔者的电动车是属于超标车辆，随时可能被限行，所以笔者一直有在考虑换车的问题。市面上的代步工具越来越多了，电动自行车，独轮车，平衡车，滑板车，都是很不错的代步工具，对笔者来说，选择新代步工具的条件有两个，一个是简单好操作，另一个就是便携好收放。第一个条件很好理解，上手轻松，简单安全。第二个条件是因为笔者想能放进电梯带回家，最好是可以随身携带，随时有需要就拿出来用。这次笔者体验的轻度智能代步车，就是一款轻松上手，并且可以放进背包里随身携带的代步车。

开箱：

轻度智能代步车的外包装非常精致，整体采用黑色为背景色，正面左上角是轻度的Logo，右侧是轻度智能代步车的实体图形，左侧介绍了轻度智能代步车的功能特点和优势，背面是轻度智能代步车折叠收纳后的素描图，并说明了轻度智能代步车的适用场景

顶部不仅有轻度的Logo，还说明了轻度智能代步车使用前需要注意的事项。

侧面的标签说明了轻度智能代步车有两种颜色，分别是黑红色和黑绿色，笔者这次体验的轻度智能代步车的颜色就是黑绿色。右下角还有轻度智能代步车的专属App的二维码。

另一侧介绍了轻度智能代步车的参数规格，并且罗列了12项安全须知，告知用户使用时候应该注意哪些情况。

轻度智能代步车的外包装是采用瓦楞纸箱，防护能力相对较弱，所以里面还有上下两层泡沫材料用来保护轻度智能代步车，避免运输过程中受到损伤，同时还预留了专门的凹槽位置用来防止轻度智能代步车的附件。

轻度智能代步车的说明书很有意思，被折叠成了菱形，展开后就是一份图文并茂的说明书了，说明书的内容做的相当不错，不仅通过图示介绍了轻度智能代步车的安装和折叠收纳方法，还详细介绍了轻度智能代步车的每个功能组件，并且通过图片更清楚的告诉用户使用注意事项。说明书背面详细介绍了轻度智能代步车的规格参数，以及一些用户需要知道的信息。

轻度智能代步车除了必须的电源适配器以外，还配备了用来调节轻度智能代步车的工具套装和用来收纳折叠好后的轻度智能代步车的便携袋，非常贴心。

轻度智能代步车轻量化设计，采用航空铝材质车身，踏板一体化成型，更加坚固，全车约重4KG，相当于一台15寸笔记本电脑。全新结构专利，前杆可伸缩折叠，美国原装进口索斯科卡口，轻易折叠并可一秒装包，折叠后的尺寸接近一个笔记本电脑，可随意装进背包。

轻度智能代步车的前轮胎和前杆不管是在展开状态还是折叠状态，都是由折叠锁固定好的，避免在收纳的时候或者骑行的时候两者不稳，出现其他情况。所以不管是要将轻度智能代步车这些还是展开，都需要通过往外拉这个折叠锁，根据锁扣提示的方向操作，将锁扣拉出，才能将前轮胎和前杆进行操作。

前轮胎和前杆的结合卡扣采用的是美国原装的索斯科卡扣，除了通过预先设定好的凸起和凹槽互相咬住，并且由固定卡扣固定住，最后再通过折叠卡扣锁紧。通过三重固定，确保轻度智能代步车在骑行过程中，前杆保持稳定，不会突然变成收纳转台。

折叠锁扣固定

手把的安装和收纳也是非常方便，安装的时候，只要把手把往上拉到成180°，这时候车把套锁就会自动扣紧，要将手把折叠好，那就需要将车把套锁往外拉，然后手把就可以弯曲收纳。

手把安装和折叠

手把右侧是加速转把和电源开关，左侧是刹车，两端各有一处透明圆环，这是行驶灯，并且是可调颜色的，在夜间行驶更加显眼。

可能是由于车把套锁固定的时候是一一种冲击的方式扣住的，所以接缝处有些划伤掉漆，笔者建议在这里增加一些橡胶环用来缓冲。

轻度智能代步车有上下两个旋转卡扣，将车杆分为三节，以此来调节车杆高度，这样每个用户都可以找到合适的高度，上下调节范围是57-105cm。

车杆高度调节：

通过车杆的调节，笔者也发现了一些问题，首先是上层车杆的比较涩，调节比较费力，而且容易磨损掉漆。另外就是每次调节的高度可能都不一样，具体还需要骑行的时候再调整位置，这样相对麻烦很多，笔者建议在车杆上增加刻度，这样调整完成后，下次展开电动车的时候都可以根据之前的刻度直接调整，这样就会方便许多。

轻度智能代步车采用了防滑设计，但是这是一张贴纸，这样的防滑设计是一种类似砂纸的材质，这种材质防滑效果真心不错，但是也有一个问题，就是这些收纳的时候容易磨损车杆车把，所以出厂的时候才会在上面放一层泡沫板用来隔离车把和脚踏杆。采用贴纸设计也有一个好处，就是以后可以更还贴纸，期待厂家未来可以退出更多个性化的脚踏板贴纸。

背面是轻度智能代步车的电池仓和三个轮子，轻度智能代步车采用高能进口锂电芯，寿命长达5年，安全稳定。汽车级BMS智能电池管理系统，充电次数高达1000次，2小时即可充满，充满一次可骑行20千米，电池仓周围用螺丝紧密的锁好，将电池仓牢牢固着。电池仓的左右两侧分别有一个接口，小点的是供电口，用来给轻度智能代步车供电额。另一侧较大的是外置电池接口，可以有用户自己购买外置电池包，连个接口都有防水塞保护着，防水等级可达IP68，确实有效的保护着两个接口。

轻度智能代步车三轮设计，无需支撑即可站立。同步转向结构，可随机身倾斜，并内置隐藏式避震设计，前轮4寸免充气轮胎采用TPE材质，纹路采用复合防滑纹路设计，耐磨防滑，具有很好的减震作用。后轮采用POLYURETHANE材质，高耐磨后轮具有优异的滤震特征。搭配200W无刷MINI电机，体积小巧却能带来强劲动力，最高速度可达到20KM/H，采用。非零启动方式，小车启动只需轻轻助力，平稳行使的同时又省电节能，并且更加安全。电机在转动状态时，只需轻握刹车，电磁刹车将通过使电机产生反向阻力，让车辆停住。

按下开关通电后，脚踏板尾端两个指示灯亮起。

体验：

轻度智能代步车类似于滑板车，并且是三轮设计，可以自行站立，对于新手来说，有非常明显的优势。并且采用非零启动方式，也就是说原地不动旋转加速转把是一点反应都不会有的，不像传统电动车，转了加速转把就开始走起。这样的启动方式有几个有点，首先是不会误操作，更好操作，其次是可以保护点击，节省电能。这种方式对于电动车这种自重较大的代步工具就没那么实用了，毕竟电动车那么重，要让电动车达到对应的效果，就不是那么简单了。

在开始骑乘的时候，一定要注意双脚放在踏板中间靠前，如果位置不对一定要停下来修正。因为笔者在练习的时候，有几次开始滑行，脚的防止放的靠边或者靠后。结果骑了一段距离，就不够平稳，靠边的重心会左右偏移，靠后的整辆车都会翘起来，差点摔倒。只有脚放置到位的时候，骑乘才会非常稳定。

转向是笔者认为比较困难的一点，90°的转向还好说，提前操作，靠身体倾斜完成，但是调头就没办法了，笔者必须在转向的时候要先降速到一定程度才可以，然后在慢慢调过头来，如果是速度较快，很容易从车上掉下，经过多次测试，均是如此。不知道还有没有更好的方法，可以速度较快的时候更容易的转向和调头。

刹车是一定要掌握的，主要是掌握刹车的力度，因为刹车较松，稍微用点力就会将刹车按死。在骑乘轻度智能代步车的时候，人体是站立的，仅靠双脚固定在脚踏板上，稳固程度自然远不如骑电动车坐在坐垫上，如果碰到紧急刹车的情况，人体会根据惯性作用向前推进，而此时电动车以降速停止，就必然会导致人体与轻度智能代步车的相撞，甚至可能人都会飞出去，这是非常危险的。所以笔者认为一定要先掌握刹车才主要。

路面对于轻度智能代步车的骑乘非常关键，笔者在油柏路进行联系测试的，但是脚底依然有较为明显的震感。所以笔者认为轻度智能代步车最好在水泥路和油柏路等较为平滑的路上进行骑行，至于不规整，甚至坑坑洼洼的路段，还是不要选择这种路段或者下来步行吧，不然很容易对平衡造成影响。

实际骑乘体验：

轻度智能代步车是智能型代步工具，自然有专属的App，App的连接非常简单，只要打开手机蓝牙，在App里查找设备就可以轻松找到，在App里，可以查看轻度智能代步车当前剩余电量，剩余电量可以骑行的距离。剩余电量笔者不知道App是如何计算的，但是笔者几次在停车的时候观察电量，都不是太准确，比如笔者第一次查看电量是86%，又走了一段距离，再次查看，反而是87%，这让笔者颇为不解，不知道是统计方式的问题，还是确实统计有无。App还可以查看一周内的骑行距离。在速度页，可以看到实时速度，并且有耗时和总距离的统计。

在选项页里，有我的轨迹，但是笔者无论怎么操作都无法正确读取轨迹，这点笔者判断是与国产安装手机没有GooglePlay服务有关。车把两端的行驶安全灯是可以更换颜色的，可以选择的颜色还是非常的丰富。但是笔者在更换颜色的时候发现，有些颜色，左右两端的安全行驶灯显示的颜色不一样。这就不知道是什么问题的。不过这样笔者认为更有个性。在App里，还可以对轻度治呢昂代步车的行驶速度做出限制，不过限速是设定好的选项，无法由用户自行设定。默认是学习模式，最高时速6公里，正常时速分为三档，分别是10公里，15公里，20公里。在市区内，20公里的时速已经是相当不错了，碰到塞车的时候都不可能有20公里的。

等笔者练习完骑行后，要将轻度智能代步车拆开折叠收好的时候，笔者才发现，美国原装索斯科的锁扣，居然已经有一小部分的磨损了。笔者建议在表面上增加一个缓冲海绵，这样一来可以避免锁扣的磨损，二来可以让锁扣更加的紧密。

总结：

经过这段时间对于轻度智能代步车的不断练习，笔者已经掌握了轻度智能代步车的使用技巧，开始用轻度智能代步车来通勤了。笔者家到公司一天来回2趟不会超过10公里，而轻度智能代步车的续航时间是20公里，笔者充一次电骑乘2天还有一些剩余。这样的续航时间让笔者非常满意，毕竟笔者的超标电动车也用了2年了，剩余的电量差不多一天一充了，最多就在多个半天。用轻度智能代步车来代替电动车通勤，真是在合适不过，就算轻度智能代步车没电了，笔者还可以当做纯滑板车滑行使用，如果电动车没电，那就只能用推的了，会累死人的。现在笔者在本地看到的类似的代步工具还不多，并且都是无法折叠的，笔者用轻度智能代步车通勤，本身就很吸引眼球，到公司之前，将轻度智能代步车拆开折叠收纳，装入包里，更是吸引了很多人过来询问相关信息。轻度智能代步车这种非常个性化的代步工具，已经让许多人非常感兴趣了。虽然轻度智能代步车还有一些不完善的地方，比如车杆磨损，行驶安全灯颜色不一，卡扣磨损，App有些不准等，但是轻度智能代步车整体已经非常不错了，只要将这些细节进步一完善改进，那么轻度智能代步车未来的发展空间将是非常巨大的，笔者准备将轻度智能代步车推荐给一些需要短途代步工具的亲友同事们。

最后，笔者将轻度智能代步车的优点和待完善改进的地方再总结一下。

优点：

1.开拆折叠后体积小巧，方便收纳

2.安装简单

3.重量轻巧

4.高度可调节，不同身高的用户都适用

5.非零启动方式，更加安全，更加省电

6.行驶安全灯可以调节颜色

7.可以外接电池，提高续航时间

8.有专属App可以查看电量，设置最高速度

待完善改进的地方：

1.车杆没刻度，所以每次调节可能高度都不一样，很麻烦，建议增加刻度

2.车杆太紧，车杆套锁，折叠卡扣容易磨损，建议增加缓冲物质

3.安全行驶灯颜色不一

4.脚踏板类似砂纸，有可能磨损车杆车把

5.App电量统计不够精准，轨迹无法显示，需要完善改进。