这年头,不造个车,不玩个跨界,感觉都跟不上时代潮流了。随便掰手指一数,什么小米、百度、阿里、苹果、富士康等,不下十个企业都开始谋划自己的造车大计。

 

小牛首款电动车终于露面!大5座SUV,增程+纯电双版本,直逼理想?


新能源赛道热潮汹涌,使得两轮电动车厂商也躁动不安。去年年底,小牛电动创始人李一男宣布再次创业,将进入电动车领域。

 

这是...小牛要变“大牛”了?宣布造车后,小牛很快发布了NIUTRON品牌,中文名“自游家”,并宣布首款产品“自游家NV”将于2022年上半年上市。

 

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要造车先建厂,自游家汽车在常州造了一座占地面积77万平方米的现代化智能制造基地,核心研发人员接近1000人,据说新车首轮冬夏试验已经完成,目前正在进行第二轮冬季测试。

 

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不到1个月,这辆自游家NV已经有模样了!1月12日,自游家汽车正式发布了自游家NV官方图片。新车定位于一款中大型SUV,主打城市越野风格,提供纯电动和增程式混动两种动力。

 

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小牛表示,该车采用Urban Exploring设计理念,以用户实际出行场景为出发点,将智能、易用和美感融入在设计细节中,最终打造出一辆日常通勤的人性化全场景智能电动SUV。

 

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废话不多说,一起来看车吧。


新车整体造型简约,符合SUV调性。细节设计上,前脸采用封闭式格栅设计,双轨环形复古圆灯融合贯穿式动态LED灯组,再加上一对超大双轨日间行车灯,使得车辆科技感十足,颇具辨识度。


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话说,不知道前车灯会不会有氛围动画、呼吸灯等玩法呢?


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车身侧面,C柱是金属质感盖板,并嵌入了数字感动态充电指示灯,官方称其为能量堆栈,据说用来显示车辆的电池电量状态。怎么说呢,这种明知车内能显示电量,还要再搞个车外设备的做法,实在有点让人费解。但...想法确实超前,完美体现了车辆科技性。


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另外,悬浮式车顶以及隐藏式门把手的设计,都为新车增添了几分时尚感。


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最后来看汽车尾部,采用了所谓的“一体式火山口尾翼”造型,集成了顶部扰流板和侧风翼,同时将雨刮器嵌入尾翼内,让升车辆简洁感之余,还极大减少风阻。比起车窗“能量堆栈”,尾部设计明显更具实用性。


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空间方面,作为一款中大型SUV,自游家NV长4915mm,宽1950mm,高1750mm,轴距为2900mm,采用5座布局,车身是钢铝混合结构,保证最大乘坐空间的同时提高安全性。


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性能上,新车基于Gemini双子动力模块系统,拥有纯电动动力总成和增程式动力总成两种选择,同时标配智能电四驱系统,据说0-100km/h加速为5.9秒,还算不错。

 

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至于具体动力和续航,目前尚未有更多细节曝光。不过,极果君觉得,现在电动车不搞个1000公里续航,是入不了大众法眼哦。

 

总得来说,自游家NV作为一辆长轴距SUV中规中矩,虽然外观造型谈不上多亮眼,但胜在空间大,能装的东西多。至于内饰配置和动力续航,相信日后会慢慢揭露。

 

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面对增程式电动车“老大哥”理想ONE,初出茅庐的小牛也算迎难而上了。根据小牛的计划,新车预计3月小规模试生产,9月正式下线并交付给首批用户。那么问题来了,各位觉得这款车卖多少钱比较合适呢?

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