「2021广州车展极果现场报道」坦克作为车圈网红品牌，首款车型坦克300上市一年还一车难求，二手价倒挂，准车主们等车等的望眼欲穿。

300还一车难求，但同门大哥“坦克500”已经在这次广州车展上开启预售了。

自从成都车展首秀后，坦克500已经不知道俘获了多少老男人的心。够大！够野！够气派！无一不让这些社会地位不低的目标用户魂牵梦萦，心甘情愿拜倒在坦克的石榴裙下。

这次他来了！

运动、商务两个版本，可选5座或7座，售价33.5-39.5万，还有限定黑武士版限量发售！预计交车时间为2022年3月。

虽然不知道坦克500能否成为新任网红，但它的确是首款将售价上探到40万的国产越野车。

能不能真正和进口车掰掰手腕，还得看实际产品力表现如何。

坦克500定位大中型豪华越野SUV，也是目前长城旗下尺寸最大的SUV车型，轴距2850mm,比普拉多还大一圈，直接和陆巡刚正面。

巨大的尺寸，也带来了极其充裕的内部空间，足够塞下一车面包人！不管是5座还是7座版本，都不会感到局促，块头再大也不用担心塞不下。

不光尺寸要大，外观也得够大气！这么爷们的名字，当然不能搞个娘炮的外观。

无论是运动版还是豪华版，坦克500的外观，一个字，硬。横平竖直的线条勾勒出的轮廓，一秒就能击中直男的审美。

但坦克500的“硬”，并非那种生人勿近的冷漠，反而有种驾轻就熟的绅士范儿，给人的感觉是带有温度的。

大灯的设计极具辨识度，为上下分体设计，兼具科技感和豪华感，相比自家弟弟坦克三百，少了些复古个性，多了些沉稳端庄。

块头得够大，还得有身硬桥硬马的真功夫，不然只能称为傻大个。

坦克500的动力部分光听上去就让人血脉贲张。

3.0T+V6+9AT、双涡轮增压、最大功率260kw，峰值扭矩500Nm，甚至兼顾燃油经济性全系标配了48V轻混，这个梦幻般的动力组合，在这个时代显得如此的难能可贵。

内燃机日薄西山，传统车企转型新能源，坦克好像成了这个时代的逆行者，依旧死磕热效率，小心翼翼的守护着旧时代的残党。

这款代号6Z30的六缸发动机，最终的热效率做到了38.5%，这是坦克交出的答卷，超越了奥迪和保时捷上使用的EA839发动机，达到世界先进水平。

这是个听起来就有点燃的故事，好在结局也和热血漫画里一样，怀揣理想的少年，一路披荆斩棘，熬过质疑和苦难，终于成为更好的自己。

作为一款越野车，想上山下河去探索路的尽头，光有动力还不够，坦克500被武装到了牙齿，非承载式车身、三把锁（前桥选装）、蠕行模式、坦克掉头，一股脑都给你用上，最小离地高度做到了224mm、涉水深度800mm。

除了这些，还装配了智能四驱和辅助越野系统，软件硬件两手都要抓，两手都要硬，才能发挥最强越野性能。

除了是辆越野车，坦克500明显想做的更多。

毕竟过了任性的年纪，不是谁都有能力随时花几十万买个大玩具取悦自己。

所以坦克500不仅要貌美如花，还得赚钱养家。既得有里子，还得有面子。就算不拿它跑越野，它也得是个合格的7座豪华SUV。

这也是坦克500的思路，玩的就是“跨界”。

内饰上，坦克500的侧重点放在了豪华感的营造上，整体风格偏向沉稳大气，12.3寸的液晶仪表和14.6寸的悬浮式中控提升了科技感，不至于让内饰显得老气。

皮质座椅、分区空调、无线充电、座椅加热通风这些完备的舒适性配置真的会让你暂时忘了身处一辆属于糙汉的越野车中。

总之，当进入坦克500后，那么所有关于它的刻板印象，都会被无限淡化。化用罗老师的一句话，豪华的不像越野车。

实话说，坦克500的定价不算低，毕竟真金白银掏三十几万去买一辆国产品牌的越野车，可能是件需要点勇气的事。但从官方披露的数据显示20分钟预定量已经超过13000辆

坦克500的野心显然不止做一辆“保定陆巡”，而是要成为“中国坦克”，你愿意花40万买一辆国产的越野车吗？