作者｜水木公
来源｜极果编辑部

自从特斯拉的出现，国内的电动车市场可谓是彻底迸发了活力，各路新势力奇招百出，优秀的产品力和不俗的性价比成为了本地企业回击特斯拉的最好武器。

今年关于特斯拉的新闻百出，再加上弥漫全球的“缺芯潮”，特斯拉的销量明显有所退步。就在最近乘联会公布了八月份国内新能源车销量排行里，特斯拉的产品只剩下了Model Y，“常售冠军”Model 3已然淡出了排行榜。

特斯拉会不会自此一蹶不振，再也“打不过”国产车了？下定论别太早，去年特斯拉宣布计划在中国建立新的研发中心，打造“中国式”电动汽车。埃隆马斯克最近表示特斯拉计划在 2023 年之前将新电动汽车推向市场。

按照时间节点看来这款新电车就是之前说过的Model 2，只不过现在改名叫Model Q了，售价24990美元，折合人民币大概十六万。十六万就能入门特斯拉？国内第一批Model 3车主已经哭晕在厕所。

极果君还听说，这个Model Q 预计没有方向盘和踏板。什么都没有怎么开？就让极果带大家看看这款Model Q到底搞什么名堂吧。

没有方向盘的车，你敢开吗？不知道大家敢不敢反正极果君是不敢。此次Model Q据称没有方向盘也没有刹车和油门踏板，纯靠自动驾驶来驱动车辆。

其实特斯拉不是第一个提出去掉方向盘和去掉踏板的车企，之前好多车企的概念车也推出了没有方向盘的概念车，比如大众的I.D. VIZZION。

预计在2023年Model Q就会上市生产，特斯拉可能是首个要把纯靠自动驾驶的车型量产的车企，如果到时候真的没有方向盘，估计会产生很多关于的问题。

关于自动驾驶，一直都存在很大的争议，此前某青年企业家自动驾驶车祸事件想必很多人都还有映像，所以现阶段不管自动驾驶多么先进，驾驶主体还是在驾驶员本身，万万不可掉以轻心，正所谓道路千万条，安全第一条。

说回这款新产品Model Q本身，此前其实早有特斯拉要生产Model 3姊妹车型“Model 2”的消息，只不过如今看来Q就是2，2就是Q了。

网传渲染图▲

从渲染图来看，Model Q是一台将是特斯拉首款两厢掀背车，在造型上依旧沿用目前的家族式设计风格。除去传言的方向盘和踏板的取消，内饰方面没有太多信息透露，极果君猜测这款产品大概率和之前一样，还是“极简”风格，懂的都懂。

网传定价图▲

在国内10-15万区间里各路车企可谓是“神仙打架”，各大汽车平台上关于这个区间的话题讨论可谓是经久不息，燃油车销冠代表日产轩逸和长城哈弗H6和电动车代表AION S和比亚迪秦PLUS EV都是车友们津津乐道的车型。

纯电车型很大一部分成本都出在电池上，网传比亚迪将于 2022 年开始向特斯拉供应电池。这个消息极具争议。一方面，比亚迪有一个独立的电池业务，叫做福迪，所以它确实可以向其他电动汽车制造商出售电池。

另一方面，比亚迪仍然是一家也生产汽车的公司，特斯拉是其主要竞争对手。这也引发了一个问题，如果特斯拉已经从全球最大的电池制造商宁德时代购买了电池，它是否会从直接竞争对手那里购买电池？

由于这款车型会比其他车型便宜很多，所以需求量也会非常大。因此，特斯拉将需要大量电池芯，现有供应商可能无法满足这些需求。因此，如果有必要，特斯拉很有可能与比亚迪建立合作伙伴关系，以实现自己的目标。

要是Model Q真的定价16万，到时候对新能源汽车市场一定会带来不小的冲击。

为什么特斯拉要造一台这么便宜的入门车型呢？外媒预测，特斯拉的目标是抢占更多紧凑级车型市场份额，尤其是在中国和欧洲。

其实这个预测不难理解，也是情理之中，此前上海车展特斯拉维权事件以及今年频频发生的“自燃起火”“刹车失灵”事件，早已把特斯拉推上了风口浪尖。而特斯拉面对这些事件的公关操作可谓是令人“智熄”。

“奶茶公关”和“嘴硬政策”的副作用在销量上面已经明显的体现出来了，如果特斯拉在不采取行动挽回口碑，那仅靠现有的高端车型估计在中国这个最大的汽车消费市场很难东山再起了。

总得来说，如果真有这么一款定位比Model 3还要入门的产品推出，我相信特斯拉的销量只会比目前还要惊人，那个时候，同价位产品的生存空间只会更小，不知道到时候的电动车市场谁主沉浮呢？