今年7月份的时候,奥迪向外界透露了一个新的名字:sphere,这个单词意为:领域、界。

 

奥迪将以sphere为核心,推出三款概念车。整个系列的重心设计放在了车内空间,并且都会标配 L4 级别的自动驾驶。

 

下一代奥迪A8变纯电?内饰大不同,续航直奔750公里 

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第一款概念车是skysphere,这是一款双门双座的敞篷跑车。

 

这辆车有不错的动力与续航,并且自带可伸缩方向盘和踏板的数字驾驶舱,当汽车自动驾驶时,可以收起来,整个外形设计有种蝙蝠车的感觉。(奥迪最“科幻”电动跑车来了!车身能「伸缩」,一键隐藏方向盘脚踏板…

 

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就在今天,第二款也揭开了它的神秘面纱。

 

9月3日,奥迪正式发布旗下grandsphere纯电动概念车官图,该车可视作奥迪A8的下一代,将于下周一开幕的慕尼黑车展上正式亮相,量产版车型预计在2024年推出。

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从外观来看外观,奥迪Grandsphere概念车与传统豪华轿车相比,变得更有肌肉感,车身轮廓更像轿跑的比例。

 

整车长宽高分别达到5.35米、2米和1.39米,3.19米的轴距也比现款奥迪A8长一些。

 

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外前舱盖的上边缘是一条沿车身侧面设计的水平线条,强调了修长的发动机舱,同时这也是GT车型的典型特征。

 

同时车顶线条设计比较低矮,让整车看起来更低趴、更有时尚感。

 

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灯光方面,六边形单框大嘴造型能让人一眼认出这是奥迪。一体式格栅上方的前大灯结构看起来细长狭窄,创意十足。

 

照明区域大小可以随意调节,换句话说,可以用作前大灯、日间行车灯或闪光灯。尾灯单元中也具有同样的效果,这也是奥迪灯光设计的另一个重要特征。

 

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侧面来看,轮拱具有柔和而别致的造型,这也是奥迪的经典设计。对开门的车门设计也是一般概念车都有的,量产车几乎不可能沿用。

 

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与Skysphere概念车一样,奥迪Grandsphere配有23英寸巨型轮圈,据说这种设计是对1990年代奥迪Avus概念车的致敬。

 

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尾部方面,奥迪grandsphere运用了经典的流线型设计,车顶为倾斜拱形,整体延续了奥迪Sportback车型的传统。

 

 

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进入车内,科幻感就更强烈了,装饰表面与功能元件的线条一气呵成。

 

奥迪grandsphere取消了传统的方向盘、踏板和仪表盘,让车内空间变得更加开阔。在开启驾驶功能之前,无论是圆形仪表盘,还是虚拟仪表系统的黑色屏幕都会隐藏起来。

 

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奥迪的设计师们似乎不太喜欢逐渐成为主流的虚拟显示屏,而是另辟蹊径选择了创新的投影。

 

当启动车辆时,前挡下方木质平台上的投影,根据驾驶模式的不同,如选择方向盘驾驶模式或L4自动驾驶模式,投影分布在整个车内空间,或单独显示在驾驶员或副驾驶面前。

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据说新车支持自动检测驾驶员和乘客的位置,对单个座椅独立调整舒适性功能,包括空调设置、座椅等。

 

看起来还是挺有趣的?不知道实车体验会如何。

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至于座椅设计,奥迪grandsphere采用了“2+2”的布局,后排坐席还配有可侧向拉动的靠背。

 

座椅采用木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质,大部分都是可持续或再利用的材料,也算顺应了环保的理念。

 

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再就是大家比较关心的动力方面了,奥迪grandsphere概念车基于PPE平台打造,电池模组的容量达120kWh,续航里程将超过750km。

 

并配备采用两电动机四轮驱动,总输出分别达到530 kW(710 PS)和960 Nm。官方数据表明,新车从0加速到100公里/小时只需要4秒多一点。

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至于充电和续航方面,奥迪grandsphere与此前的奥迪e-tron GT一样,会拥有800V充电技术。

 

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车辆的直流充电功率最高可达270kW,仅需充电十分钟,就可以让车辆增加超过300km的里程。

 

在25分钟内,就可以将120kWh的电池从5%充电至80%。奥迪官方预计续航里程可达466英里(750公里)。

 

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值得一提的是,奥迪官方已经明确表示,Grandsphere是三款Sphere系列概念车中最接近量产车,听起来让人十分期待。

 

既然跑车和轿车都有了,最后一辆urbansphere很有可能会是一款类似于SUV的多功能车型,那么你觉得会是哪一种呢?


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