说起古德伍德速度节，可能很多人不知道，它虽然名气没有F1大，但却是全球规模最大的赛车节。前段时间，2021古德伍德速度节开幕，许多新车型亮相令人大开眼界。

例如兰博基尼Aventador最后一款搭载纯燃油V12发动机的车型——“Aventador LP780-4 Ultimae”，1550kg重，采用6.5L V12自吸发动机，0~100km/h加速时间仅为2.8秒。

此外，法拉利也带来了一款全新车型“法拉利SF90 Spider”，该车造型打破以往法拉利造型，更有未来感。它最大的亮点在于混动系统，百公里加速时间仅需2.5秒，比上面那辆兰博基尼还给力。

众所周知，英国人对赛车近乎偏执。

这次速度节，大名鼎鼎的迈凯伦也不负众望，带来了一款全新混动跑车Artura，该车基于迈凯伦轻量化碳纤维架构打造，整车重量1498 kg，动力上，搭载V6发动机，配备7.4kWh电池组，纯电动续航30公里，0~100km/h加速时间为3秒。

除迈凯伦外，英国一家名叫“McMurtry”的小公司，也展示了一款微型电动超级跑车——“Spéirling”。

它与Artura是两种完全不同的风格，外观甚至更酷。除了造型科幻霸气外，该车最大的特点就是具有强大的动力和风扇系统，或将是有史以来速度最快、噪音最大的电动汽车。

McMurtry成立于2016年，是一个英国新兴电动车品牌，该公司创始人表示，希望尽自己的一份力量来塑造赛车运动的未来。他们第一款概念车就是Spéirling，从想法诞生到车型设计、制造和测试，期间历经5年时间之久。

这是一辆外观极其高级的跑车，车身长3.2 m、宽1.5m、高1.05 m，整体造型小巧紧凑，较一般跑车和赛车都小了一级，全黑几何车身够炫酷，看起来像一辆迷你蝙蝠车。

从侧面看，车辆顶上还有两个类似鲨鱼鳍的鳍片，该设计为车辆造型增色不少，另外，四个“风火轮”般的大车轮也很有记忆点。再来看车辆背部，有两个散热器和四个刹车灯。

材料运用上，全车大量部件都由碳纤维制成，例如车身钣件、前保险杠、车辆底盘，这样做的好处是既增加了车辆的刚性，又降低了车身的重量，因此Spéirling整体不到1000kg，算是一辆轻巧的小可爱了。

对了，整车只有驾驶座一个座位，该座位能容纳下身高不超过2米的驾驶员，也就是说，绝大多数人乘坐都是没有问题的。说到这，极果君还发现，与大多数赛车电池组在车底不同，Spéirling的电池组是直接将驾驶座围住，不知道这种设计是否为了降低车辆高度？

外观设计讲完了，接着看看性能方面。

要说该车最大的亮点，那就是在车尾加装了“动力下压力”电风扇，据称在静止时启动该装置，能够产生500kg的下压力。此外，再加上快要贴地的底部侧裙，因此汽车的风险系数也降到了很低。

老实说，传统上安装的空气动力辅助装置也能提供较好的下压力效果，只不过，该装置大多暴露在外面，或多或少产生空气阻力。

而Spéirling同时兼具高下压力和低风阻的两大属性，这样一来，车辆在高速行驶时，也能够牢牢粘在地面上，保证驾驶员与车辆的安全。

动力方面，Spierling配有一个60千瓦时的电池组，采用后轮驱动配置，最大功率为1000马力。强大的动力，让其只用不到9秒时间，就能从0加速到300公里/小时，这速度算是非常快了。

至于续航，该车在高速状态下只能够持续行驶30~60分钟，与Formula E方程式赛车差不多，应对比赛场地绰绰有余。

此外，与大多数电动汽车尽可能安静、无噪音行驶不同，Spéirling的风扇系统具有相当大的噪音，大概在120分贝左右，快接近喷气飞机发动机的噪声（约130～150分贝）了。

而目前市面上电动车的噪音一般不超过80分贝，所以，Spéirling被称为噪音最大的电动车一点不为过。

以上就是这辆超级跑车的全部信息了。目前Spierling还只是初期概念模型阶段，按官方的想法，该车预计在2022年交付。

该公司创始人曾表示，他们的目标是“尽可能制造出最好的电动汽车，他们应用了最好的赛车设计理念，但没有考虑传统意义上那些从头开始设计汽车的规则，目标是打造能够在一系列汽车赛事中有竞争力的产品，而公路车只作为一种长期的可能性考虑。”

据说，McMurtry 会在明年开始用这台Spierling来打破各种记录，大家拭目以待吧。