一线豪华汽车中,宝马是少数发展摩托车的厂商,自1923年第一款摩托车诞生起,至今宝马摩托车已发展出6大车系,几十款车型,并且随着技术发展,宝马在摩托车设计方面不断创新,使其与汽车一样出色。

 

宝马又搞事情!超科幻电动车要量产,售价10万起,明年就能买

宝马第一款BMW摩托车 R32

 

值得一提的是,在不断研发燃油摩托车的同时,宝马也率先出手,打起了电动摩托车的注意。

 

2015年9月,宝马在国内市场推出了首款电动摩托车C Evolution,该车采用锂电池系统,从静止到加速至时速50公里只需2.8秒,充一次电能行驶近160公里。

 

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电动摩托车C Evolution

 

到了去年11月,宝马又展示了一台名为“CE 04”的电动摩托概念车,刚曝光时在网上引起极大反响,虽然车友们很期待,但宝马并无量产的苗头。不过,日前终于有消息传出,宝马要将这台CE 04量产了。

 

量产车与去年概念车区别不大,只是有些微小细节的改动。


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车身右侧大的“04”标识转换了位置;座椅进行简化,变成了完全平坦的样式。


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整体上看,量产车车身有棱有角,线条层次分明,造型科幻,未来感十足。

 

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再来看看车身细节。

 

车头是简约U字型LED大灯,与宝马F900XR设计类似;钢管式车架,坐高780mm,前轮配备了35毫米减震器,后轮采用了单摇臂悬架,可以看出宝马一贯的高大上风格。

 

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车重达到231公斤,虽然比C Evolution少了整整44公斤,但依旧是个大家伙,因此考虑到停车或掉头时的安全问题,该车还配了一个倒车档。此外CE 04也拥有动能回收的功能。

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轮胎的话,前后15寸轮毂、前120/70后160/60轮胎,给骑行者提供良好抓地力。


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1675mm车身轴距,视觉上看起来相当长,不知道宝马这样设计是不是为了装下更大的电池。

 

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此外,座椅也一反常态的简洁,显得格格不入,不知道这“平板”的舒适度和缓冲度如何?

 

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要说该车的亮点,要数这个10.25英寸液晶仪表盘。

 

采用全新UI,能与手机互联,功能上,除了车辆导航外,还可以显示电量、温度、续航距离等信息。这里说明一下,该仪表盘是迄今为止踏板摩托车中尺寸最大的集成显示屏。

 

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 置物方面,没有了内燃机,空间随之加大。座椅下方的翻盖打开后,是一个专门收纳头盔的储物箱,大小尺寸刚刚好。当然,你想空出来放杂物也完全OK。


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如果觉得东西太多,储物空间不够,车身后侧还能加上挂侧袋来增加装物。


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此外,正面有一个专门存放手机的位置,可以防震防水并为手机充电。


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再来看看性能。CE 04采用源自宝马iX等电动汽车的电池和水冷电机技术,电机最大输入功率为31kw,从0加速到50km/h需要4.6秒,续航约130公里。

 

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城市各个路口间自由穿梭,路口信号灯由红变绿时,也能快人一步。


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同时,该车还提供另一个动力为23kw版本,续航里程为100公里,适合通勤距离短、对动力要求低的人。


CE 04共有Eco、Rain、Road三种驾驶模式可选。

 

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充电方面,该车支持快充,有6.9kw快速充电器可选,能在45分钟内从20%充电至80%,完全充满电只需1个小时40分钟;不使用快充则需4小时20分钟才能完全充满电。

 

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说到电池,必然少不了散热问题。这不,CE 04是通过摩托车底部延伸的翅状散热器进行风冷散热。

 

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总得来看,CE 04的外观确实令人惊喜,快充也是加分项,不过,续航稍微不尽如人意。关于这个问题,其实早前宝马摩托车主管也解释过,长续航需要更大的电池,而电池加大会导致车身变重,进而影响骑行操作。

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不过,在极果君看来,比起户外越野,它更适合城市通勤,所以续航也是够用的!

 

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对了,宝马还为该摩托车定制了配件、骑行服和头盔。其中,配套研发的骑行服非常吸睛,它更像一件时尚的风衣,前卫时髦,做工也很讲究,以高科技材料剪裁而成,防水、坚固、透气,骑行时穿着非常合适。

 

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看到这,相信很多人已经迫不及待想知道价格了。

 

按照官方所述,标准版车型的售价为12150欧元(折合人民币约9.3万元),Pro版车型的售价为13220欧元(折合人民币约10.1万元),预计2022年初在欧洲交付。


不知道各位小伙伴觉得这辆车怎么样,反正在极果君眼里,它除了贵没啥缺点。

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