在汽车界，有这么一个特别会“来劲”的品牌。去年还公开宣布：未来两年不会出新车，让整个汽车圈大为震撼。

就算是产品销量反响一般，它也绝不会选择降价，它就是自带热点的“马自达”！

虽然没造车了，但人家也没闲着搞搞周边产品。近日，马自达与美津浓联合开发了一款新概念驾车鞋——“马自达/美津浓 驾车鞋”。

这款驾车鞋于2021年7月6日（星期二）14点，在日本著名众筹平台Makuake开放预约。目前，这款鞋只有灰黑配色一款，限量600双，售价39600日元（约合2311元），鞋码24.5至28cm（39至44码）。

鞋子仅对日本本地销售，前100名和前400名预定的用户能享受到不同的折扣价，将于2022年3月发货。这价格堪比一双椰子了还限量，极果君觉得说不定又是一波“炒鞋”热。

这款驾车鞋产品汇聚了马自达和美津浓的各项黑科技，致力于让驾驶者体验“轻便行走，高稳定性、舒适的踏板操作”的穿着体验。

=马自达的设计师还将对汽车设计的追求运用到鞋履设计中，能高度地融合了华丽外观与性能。

对于一个喜欢开车的人来说，这双鞋能让所有驾驶者都感受到“与车交流的乐趣”。

首先来看这双鞋的外观，整体都选用的黑色和灰色想搭配。造型看上去就像和普通运动鞋一般，但皮质的面料使其休闲中又带点商务的气息，感觉大多数场合都能穿。

这双鞋有3大设计，让它成为不一般的驾驶鞋。首先的重头戏，就是它的背部Support upper技术，能改善踏板操作性，并且提高踏板控制力。

当踩下踏板时，抑制伸缩材料的拉伸使其更容易对踩踏程度进行微调，使司机能够更精确地控制踏板。

此外在踩下踏板时，为使踩下的脚趾动作更顺畅，在跟腱部分采用了波纹管结构的网眼，吸收踩踏操作时造成的鞋面变形，保持鞋子的合脚性的同时提供舒适的驾驶体验。

接下来的亮点就是鞋子还搭载了美津浓的“MIZUNO COB”技术，这是美津浓独创的鞋底结构，最初用于训练鞋，以提高运动员的平衡能力和反应速度。

通过在与外底设计相关的中底上表面添加凹凸，可以将更准确的信息传递到脚底。它提供直接的踏板感觉，同时确保舒适所需的缓冲。

改善了传统驾车鞋薄而硬的鞋底存在步行不适等问题，让这双鞋再日常生活中穿起来也有着舒适的脚感。

再来看看鞋底，别出心裁地选用轻便的“圆弧鞋底”，使脚与地面的接触更加稳定。这种设计的灵感就来源于汽车设计，构建了一个光滑的三维立体形状。

拱形的设计是为了平衡从脚趾到脚跟的硬度，底部的设计则追求脚趾与踏板的抓握感，从而兼顾了驾驶时脚的稳定性与轻便性。

总的来说，马自达的“车随意动”的驾驶姿态辅助技术，再加上美津浓的“背部Support upper” 姿势控制技术与“圆弧鞋底 ”、以及“美津浓COB”技术的融合，可帮助驾驶者和汽车实现“人马一体”的融合感，实现在各种场景下舒适的操作控制踏板。

作为一款黑科技限量驾驶鞋，光用来驾驶也不行，美津浓和马自达都希望，除了适合普通司机穿司机，还能为长途卡车司机和出租车司机等专业司机提供便利。

这双鞋的研发历史也挺长的，美津浓和马自达从2015年就开始交流技术，觉得彼此太相似了。都有“以人为本的制造”理念，还有“人骑车”产品的相似性，于是和谐的达成了一致。

这款由这两家公司联合开发的驾驶鞋，是一款让你感觉可以“与车沟通”的产品。它旨在创造能够实现驾驶员“我想要这个”的驾驶鞋。

如果驾驶员和踏板之间的鞋子不好穿，那么汽车再好，也不可能顺利行驶。

对于以“人与马的终极统一感”为目标的马自达来说，开发更易于驾驶的驾驶鞋是一个自然的过程。

而且，不是为了光便于踩踏，还要适合日常运动踩压，鞋履设计师和汽车设计师从中不断尝试和调节，力求发挥它最大的功能。

“穿一双好的鞋子去开车十分重要，如果跑步时穿商务鞋就跑不好，这是一样的道理。”背后设计师如此说道。

最后值得一提的是，由于这款鞋制作规格比较特殊，官方是无法提供更换鞋底等维修服务的，也不支持因“不实用”为理由的退货和退款，所以要想清楚下单。

那么问题来了，你会为了开车脚感更舒适，花2000+去买这双鞋吗？