特斯拉ModelY暴降7万!韭菜味太重...有人狂骂有人狂买


作者|ByArsT

来源|极果编辑部


就在今天,Model Y突然降价,价格直接变成27.6万,价格极度接近Model 3!

极果君还记得,上次降价是在2021年的1月1日,那时Model Y直接狂降16万,从48.8万,跌落到33.9万,时隔7个月,又降价。


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在那时,不少观众老爷就在评论区预言,Model Y还会再度降价,果不其然,它来了!


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这次,“等等党”大获全胜。


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其实如果非要说特斯拉“割韭菜”,这事也不完全对。这次特斯拉其实是在Model Y这个分类中,新加入了一个车型,名为:「标准续航版」,它和此前的「长续航版」车型,还是有着一些细小的差别。


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首先就是续航,新版本在国标工况下续航里程预计为525公里,相比长续航四驱版的594公里,一共下降约69公里,但是这差距并不大。


第二点变化,就是它的百公里加速,从百公里加速5.0秒,变成了5.6秒,从双电机全轮驱动,变成了后轮单电机驱动。


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这两点变化,是目前在它官网的数据上能够看到的,但它也有一部分官网看不到的数据。有媒体报道称,它的电池从三元锂电池,变成了磷酸铁锂电池,这一点还是比较好的,磷酸铁锂电池在安全性上,要更胜一筹。


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除了我们上述的几点,剩下的部分则是和长续航版完全相同,价格便宜了7.19万,售价27.6万。


Model Y这几款车型的内饰、智能化都相同,极果君也帮大家做了区分:

  • 想入手特斯拉的朋友,直接买Model Y,性价比最高,但需要注意,由于磷酸铁锂电池在冬天续航会缩减严重,北方用户不太建议购买。


  • 对于长续航版,由于是双电机四驱,冬天开的时候不会出现打滑的情况,并且采用了三元锂电池,续航也不会缩减特别严重,比较适合稍微寒冷地区的用户。


  • 至于高性能版,续航、电池都是最好的,有钱的朋友直接买就好了。


Model Y这款车,是基于Model 3平台打造的,无论是在外观上还是内饰上、功能上,都和Model 3相似。


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它的整体尺寸对比Model 3,要大10%左右,两者的零配件通用程度很高,但是两款车却是完全不同的车型,Model Y更像是Model 3的“Crossover”版本(越野版),一台紧凑型SUV。


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从侧边看,Model Y的车尾有着大溜背的设计,外观更为运动,并且无框车门和“低趴”造型的加入,让其档次提升了不少。


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在车辆的内部,Model Y和Model 3相同,都没有配备仪表盘,一切信息都在中控大屏上显示,不得不说,这一点让很多人适应不了。


像目前电动车用的比较多的HUD抬头显示,Model Y也没有配备,想要看车速等信息,只能歪头看着中控屏了。


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没办法,这就是特斯拉所追求的“极简”风格,除了前排,这辆车的后排空间倒是比较让人惊喜,相比Model 3可以说是非常宽裕,3个人坐在后排也不会感觉特别拥挤,头顶空间也比较富余。


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后排座椅支持4/6放倒,可以将后排完全放平,如果有需要的朋友可以将后排座椅放倒,放进一个小一点的床也没问题。


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此外,Model Y的天幕式大玻璃车顶设计,也是一个比较不错的亮点,虽然在大太阳的日子里,车会有些“烫屁股”,但晚上能好好的看一看星星,倒也不是不能接受。


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在去年年末的时候,特斯拉的副总裁陶琳,表示到:目前特斯拉的国产化率目标已经基本实现,未来继续降价的可能性不大,甚至还可能涨价。


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结果这一波又一波的降价,真是让人唏嘘不已,难不成自打脸是特斯拉的企业文化!?


真要说起来,这话更像是为了刺激Model Y销量的“定心丸”。


今年对于特斯拉来说,是比较特殊的一年,特斯拉的各种产品问题在一定程度上影响了特斯拉今年的销售数据,但在极果君了解到,在上海、杭州等地,特斯拉的销量几乎没有收到影响。


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根据官方放出的数据,Model Y今年5月取得1.27万辆的销量成绩,是国产以来的单月最高销量。


由于国人相比于Model 3,更喜欢SUV车型,毕竟国人对于“大”的追求,那可不是一年两年了。所以Model Y的销量好,也是在意料之中。


但这样一来,对于国内品牌的冲击就比较强,比如国内造车新势力中比较强劲的「蔚来」,两者的用户群重复度较高,像ec6车型对标的就是Model Y,这波Model Y降价,蔚来肯定受到不小的打击。


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而对于大众ID.4、宝马iX3等车型来说,Model Y的降价并不会对其造成太大的影响,毕竟它们面向的人群各不相同。

此外,还有一个因素需要考虑一下,那就是这台车到底还有没有降价空间!?


买车不是买手机,动辄就几万甚至十几万,任谁都经不起这样的价格波动,降价是好事,但是对于车主来说,这绝对是噩梦。


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Model Y和Model 3两者共享75%的硬件,也就是说两者之间成本差距没有很大,并且根据财联社在今年5月份的消息,国产Model 3和Model Y的零件国产化高达90%。


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目前Model 3的售价在25.09万,而Model Y目前售价为27.6万,中间差价仅2.51万。


从这个差价来看,未来Model Y降价的可能性不大, 即便降价,也不会有大幅度的变化(当然,涨价也有可能,但幅度也不会很大)。


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特斯拉这波降价,伤害最大的,就是刚买了Model Y的那群用户,刚才我们也聊到了,Model Y今年5月取得1.27万辆的销量成绩,是国产以来的单月最高销量。


所以,你觉得会新增多少Model Y车主会在车身上贴“国产韭菜”的标签!?


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降价确实会刺激一波销量,会让很多潜在用户生出下单的决心,但从整体来看,特斯拉的口碑将会进一步下滑。


除此之外,对于未来产品的销售也会产生一定的影响,想必很多朋友都听过因为经济危机发生过倒掉牛奶的事件,特斯拉这样做,可能会在未来诞生更多“等等党”。


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不管怎么说,产品降价、性价比提升,对于消费者来说,总归是一件好事,希望特斯拉未来会推出更多“亲民”的产品吧,不要总“降价”来伤害老用户的心了。

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